PRy nie postarały się. Jako ostatnio pociąg mogli puścić AKMa lub ED59, a nie kibla

Nie widzę Kolejarza 65 :-) Chyba płakał z radości w swoim domku, hi, hi.

A ja się cieszę, nawet bardzo. Łódź wreszcie dostanie, to co inne duże miasta mają od dawna lub właśnie robi się (normalny dworzec) - no i to chyba pierwszy polski duży dworzec wybudowany od nowa (poza Centralnym).

Poza tym to pierwszy fragmencik przyszłej infry KDP! Od czegoś trzeba zacząć.

PS. TVP 3 robiła na żywo reportaż pożegnalny, widziałem, fajny nawet. A kibel chyba CELOWO, aby pożegnać kiblową epokę na Fabrycznym, jakoś tak...

@ Jakub

Coś w tym jest. Ale jak zwykle po łódzku - zamiast doprowadzić do sensownego stanu (2 tory) Widzew - Chojny - Kaliska, położyć choć 1 tor na pustej estakadzie przy Kaliskim i wsje klopy z Koluszek i Skierniewic zakończyć na Kaliskiej to się cuduje. Do tego z 1 tor na sensowną prędkość przez Olechów, pociągi do/z Wrocławia p. Łowicz Przedmieście, część przelotowych rzeczywiście przez Arturówek. Już raz przerabiano burdel przy remoncie Łódź - Koluszki - Skierce, bo zapomniano wcześniej odbudować Zgierz - Łowicz. Za te 2mld zł to można było wyremontować Zgierz - Kutno, nawet z budową 2 toru, Żakowice - Tomaszów - Opoczno, z zadrutowaniem i kupić nowe składy dla całego łódzkiego. A budowę nowego Fabrycznego wrzucić do KDP - jeśli powstanie...

I takie pytanie - czy nowy Fabryczny będzie stacją końcową jak do tej pory, czy będzie można oblatywać składy zanim powstanie lutowe KDP?

Jakub
Nie 2mld, a prawie 1,5mld. I ponieważ nie chce mi się odpisywać znowu na bzdury, to wkleję swoją wypowiedź z innego forum.

Mam nieodparte wrażenie, że większość tu piszących uważa, że za tą "szokującą" sumę, Łódź dla własnego widzimisię zakopuje dworzec pod ziemię, ponieważ stary się znudził. Jest to podstawowy błąd w założeniu. Za te 1,5mld (w Katowicach około 1mld idzie na sam dworzec, a jeżeli się mylę, to mnie poprawcie) ma zostać zaprojektowany i wybudowany nowy dworzec Łódź Fabryczna, przebudowane i zakopane podejście wschodnie dla pociągów normalnych i KDP od stacji Łódź Niciarniana, przebudowa starych i budowa nowych ulic, budowa linii tramwajowych, przebudowa całego węzła komunikacji miejskiej, budowa parkingów podziemnych, budowa nowego dworca PKS. I dalej uważacie, że 1,5mld to jest dużo? Ja mam obiekcje czy wystarczy.
Co da takie zakopanie dworca wraz z torami? Ano powstanie Nowe Centrum Łodzi, na terenie którego, po likwidacji torów naziemnych, uwolnione zostaną duże tereny pod inwestycje, za sprzedaż których PLK odbierze z dużą górką te zainwestowane 1,5mld. To nie jest topienie (a właściwie zakopywanie) pieniędzy, a czysty biznes.
Zakopanie DŁF da jeszcze jedno, co jest chyba najważniejsze, możliwość budowy linii średnicowej. CO to oznacza dla miasta? A bardzo dużo i to nie tylko dla samego miasta, a dla wszystkich. Już nie będzie się trzeba tłuc pociągiem po (jak to lubi Kolejarz nazywać) "łódzkich slumsach", tylko przejazd przez Łódź odbędzie się szybko i sprawnie tunelem. W przypadku wytyczenia tunelu "aglo" zgodnie z tym co proponują łodzianie, komunikacja kolejowa w mieście będzie usprawniona. Korzyści odniosą naprawdę wszyscy, a nie tylko łodzianie.

no to teraz powitajmy łódź chojny

@ Marcin B.

Nie "nie można", tylko "niedasie". To jest właściwe określenie.

@ Robert Wyszyński

Kij tam z KDP, i tak nimi nie będę jeździł (o ile w ogóle rzeczywiście powstaną), bo znając życie to pIC będzie je obsługiwał (lub coś w jego kształcie po prywatyzacji). A fan PR z pICem nie jeździ... W "Nowym Centrum Łodzi" jest ważne wg mnie co innego - że to miasto będzie miało wreszcie cokolwiek "extra". I to na skalę ogólnopolską.

Goral

Ale nie w sensie, że się nie chce, ale dlatego, że nie ma możliwości.

E- tam.

Projekt będzie zamrożony.