- Jeżeli porównamy rok 2011 do roku 2010, to odnotowaliśmy o 10% wzrost kosztów paliw i energii trakcyjnej. Natomiast w grupie napraw taboru nastąpił wzrost o 53% - wyjaśnia motywy podwyżki cen biletów Renata Rogowska, p.o. dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych.

Jak zaznacza „TVP Katowice”, zgodnie z pięcioletnią umową ramową zawartą pomiędzy województwem a Przewozami Regionalnymi, dotacja do przewozów ma wynieść w ciągu całego okresu obowiązywania umowy 510 mln zł. Audyt ma dać odpowiedź na pytanie, czy te pieniądze wydawane są zgodnie z przeznaczeniem. Tu jednak pojawia się problem, bo mimo, że województwa od kilku miesięcy chce taką kontrolę przeprowadzić, ciągle nie dochodzi ona do skutku.

- Przewozy Regionalne wskazują, że być może nie jest to potrzebne do tego, by sprawdzić, czy umowa jest rozliczona prawidłowo – mówi Łukasz Czopik, sekretarz województwa śląskiego. Jak dodaje, spółka nie chce udostępnić danych, które w jej ocenie się wrażliwe.

Przewozy Regionalne o audycie rozmawiać nie chcą. – Do momentu uregulowania tej kwestii, nie będziemy tego komentować i wypowiadać się na ten temat – ucina krótko Rogowska.

Cała sprawa nabiera jednak rumieńców, bowiem władze województwa śląskiego, najwyraźniej zniecierpliwione postawą Przewozów Regionalnych, chcą przedstawić sprawę audytu na najbliższym zgromadzeniu wspólników. – Jeżeli uzyskamy zgodę wspólników, to wówczas Przewozy Regionalne nie będą się mogły opierać – podkreśla Witold Trólka z biura prasowego UMWŚ.

Więcej