- Myślę, że można mówić o ogłoszeniu przetargu jeszcze w tym roku, ale to nie zależy tylko i wyłącznie od Kolei Mazowieckich. My jesteśmy przygotowani z koncepcją, z jej realizacją, czy z wdrożeniem do eksploatacji, natomiast tutaj decydujące są kwestie związane z projekcją finansową i zapewnieniem środków – podkreśla Czesław Sulima.

Spółka chce zamówić wyłącznie wagony środkowe. Liczy na unijne dofinansowanie w wysokości 63 mln złotych. Cały zakup ma być wart 154,8 mln złotych. KM będą musiały zatem wyłożyć prawie 92 mln złotych wkładu własnego.

Koleje Mazowieckie nie wykluczają także, że jeszcze w tej perspektywie budżetowej UE na lata 2007-2013 złożą inne wnioski o dofinansowanie zakupu taboru. - Trudno jednoznacznie w tej chwili o tym mówić. Ja myślę, że wrócimy do koncepcji zakupu 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych, na które już była już podpisana umowa z PESĄ, ale z różnych względów umowa nie została podpisana i do zakupu nie doszło. Ale my dalej podtrzymujemy wolę zakupienia kolejnych nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, bo takie są po prostu potrzeby. Z każdym rokiem właściwie wzrasta nam liczba pasażerów – zaznacza członek zarządu KM.

- W pierwszej kolejności jednak chcemy zrealizować zakup autobusów szynowych. Cieszę się, że w tym roku nam się udaje nabyć pierwsze. Następnie chcemy dokupić 22 wagony do składów push-pull, żeby je wzmocnić. Okazuje się bowiem, że zapotrzebowanie przerosło nasze oczekiwania – dodaje Czesław Sulma.

Od 2008 roku Koleje Mazowieckie posiadają wagony piętrowe, wyprodukowane przez firmę Bombardier Transportation GmbH. Samorząd Województwa Mazowieckiego zakupił 26 piętrowych wagonów środkowych i 11 wagonów sterowniczych. Są to wagony typu „push-pull”.