Nareszcie

Panie inżynierze nie zgadzam się,

porządek w spółkach prywatnych jest wtedy, gdy działają one na wolnym rynku i na wolnorynkowych zasadach. Jeśli sprywatyzuje się PKP Intercity, to będzie to pseudo prywatna firma, ponieważ jedynym jej "żywicielem" będzie Państwo Polskie. To nie jest branża, w której wytwarza się produkt, sprzedaje i zarabia. W tej branży wytwarza się produkt (w tym wypadku usługę) i sprzedaje tylko dzięki dopłatom państwowym, bez których cena produktu/usługi byłaby zaporowa dla rynku.

Tak więc stwierdzenie "Wreszcie będzie porządek" niekoniecznie musi być trafione.

Jak widzę, słowo "prywatyzacja" jest powtarzana jak mantra, jako panaceum na wszelkie możliwe problemy. Tymczasem w naszym kraju nie prywatyzuje się po to, żeby coś poprawić, tylko po to, żeby na tym zarobić. Prywatyzacja PKP IC nie spowoduje, że zmieni się sposób zarządzania spółką, bo to wywołałoby oczywiście strajk wśród załogi, która nie jest aż taka głupia i doskonale zdaje sobie sprawę, że nawet po prywatyzacji ICC rząd utrzyma przemożny wpływ na tę spółkę. Tak samo zakładanie, że ktoś w IC zainwestuje, należałoby połączyć z założeniem, że na tym zarobi. A to oznacza albo zwiększenie dotacji budżetowej, albo cięcia w rozkładzie i wylot w kosmos kolejnych połączeń.

@Ehh
Nie wiem czy zauwazyles, ale ceny uslug PICu juz teraz sa ZAPOROWE (vide: 120 zl z Wawy do BB w JEDNA strone). A konkurencja na torach sie znajdzie, juz teraz wchodza nowi operatorzy, a wkrotce i pewnie DB sie wreszcie zjawi.

@Ehhh nie jest prawdą, że kolej bez dotacji nie przynosi zysku wręcz przeciwnie! Np. EIC nie są dotowane przez państwo muszą utrzymać się same jedynie TLK są dotowane. Kolejny przykład to InterRegio, których większość JEST dochodowa. Wystarczy zlikwidować te głupie demoralizujące dotajcje (przynajmniej dla połączeń dalekobieżnych) i wpuścić konkurencję na tory i zobaczysz jaka kolej może być dochodowa oczywiście wszystko to w połączeniu z nakładami na infrastrukturą kolejową w końcu do dróg też państwo dokłada to czemu kolej ma być gorsza.

jak oj.Rydzyk go pokropi:-)

@inzynier
Panie inŻynier, a co panu tak związkowcy się narazili?
W KGHM są związki zawodowe i firma jest jedną najbardziej
dochodowych w POlsce.
A poza tym, jaki z was inŻynier, inżynierowie w większości
należą do związków zawodowych.

Her Grabarz nie dożyjesz prywatyzacji IC na swym stołku Jaka by opcja nie przyszła do koryta grabarza nie będzie

@WL
KGHM przedzie dobrze tylko dlatego, ze ceny surowców poszybowały w góre. O wydajność pracy nawet nie zapytam, bo tam totalna komuna i gigantyczny przerost zatrudnienia.
Uwagi o związkah zawodowych nawet ne skomentuje, bo nie ma po co. Koń jaki jest- każdy widzi.
Wyobraź sobie synu, ze sa w tym kraju firmy, w ktorych nie ma w ogóle związków zawodowych, a ludzie w nich pracujący są z tego faktu zadowoleni.

Her inżynier na kolei jest normalnie tylko na dole.Wierchuszka kolejowa po uczelniach Radomskiej -inżyniery po Pułtuskiej magistry i dlatego ten bałagan.Ci na dole pracownicy z wieloletnim stażem wiedzą co mają robić i co do nich należy.Jeśli z pana taki inżynier jak taki jeden co gdy odchodziłem na emeryturę zostawał moim szefem ,to na pana miejscu zmienił bym nick.Tak wykształceni i tacy ograniczeni ludzie rozmienili tytuł inżyniera na drobne,ba ośmieszyli

PKP IC hmmm. Sytuacja się poprawiła i jest zysk??? Tak, proszę pojechać do lokomotywowni Olszynka Grochowska i zobaczyć jak się sytuacja poprawiał... A właśnie tak że np. dwie lokomotywy Siemensa - Husarze są odstawione w krzaki i służą za magazyny części, z tego co słyszałem to z dwóch odstawionych biorą części do tych które jeszcze pracują... bo nie ma kasy na nic - tym bardziej na naprawy.... Przykre co tam się wyprawia... do tego \\\"Została przełamana zła passa.” – powiedział „DGP” Grabarczyk. Minister przypomniał, że w zeszłym roku strata spółki wyniosła 140 mln zł. Dodał także, że przewoźnik od 2014 roku będzie dysponował pociągami Pendolino\\\" i co z tego że będzie pendolino, a kto tory wyremontuje po to żeby maszyny mogły rozwijać prędkości do których są przystosowane??? To strata pieniędzy trzeba było za tą kasę zmodernizować wagony które nie mają rewizji, przystosować je do 160km/h kupić kilka - może kilkanaście Traxxów i było by czym jeździć, zostało by nawet troszkę kasy na kursy maszynistów, na zatrudnienie dodatkowych osób, no i jeszcze na jakieś drobne pieniążki dla pracowników którzy najciężej pracują, maszynistów warsztatowców, a nie dla prezesów i dyrektorów... co z tego że będzie pendolino jak przy tych wynagrodzeniach dla maszynistów nie będzie miał kto ich prowadzić... A IC nowych ludzi nie zatrudnia bo nie robi kursów... DLA MNIE TO FIRMA DNO...