System zakupiono za 100 mln zł. Już w połowie października tzw. ITS ma działać na 10 skrzyżowaniach we Wrocławiu. Jak pisze "Wyborcza", do końca przyszłego roku ok. 150 skrzyżowań ma być objętych systemem. Dzięki niemu tramwaj, który zbliża się do skrzyżowania, otrzymuje zielone światło, aby nie musiał tracić czasu w oczekiwaniu na przejazd.

Podobny system działa we francuskim mieście Reims, gdzie priorytet dla tramwajów doskonale się sprawdza. Jednak we Wrocławiu będzie on działał na nieco innych zasadach. Przede wszystkim system nie obejmie wszystkich linii tramwajowych i nie będzie montowany na największych skrzyżowaniach. Gdyby zainstalowano go wszędzie, łatwiej byłoby skoordynować ruch przy wykorzystaniu prostszych algorytmów.

Na montaż systemu na wszystkich liniach nie zgodziło się miasto. Według kierownika projektu ITS w departamencie prezydenta Błażeja Trzcinowicza, nie można zainstalować ITS-u wszędzie, ponieważ system zakorkowałoby to miasto.

W Reims zadbano o to, by tramwaj nie zabierał samochodom na skrzyżowaniu zbyt wiele czasu. Motorniczy nie zwalniają przed skrzyżowaniami, by pokonać je możliwie szybko. W związku z tym samochody zatrzymują się tylko na chwilę, by przepuścić tramwaj. Wszystko dzięki sygnalizatorom zlokalizowanym w kabinach motorniczych. We Wrocławiu z niedrogich sygnalizatorów zrezygnowano. W wyniku tego system nie będzie w pełni wykorzystany.

Więcej