![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
- Południowa Grupa Zakupowa – 9 ofert na opracowanie dokumentacji
- Metro: Na poziomie peronu Powiśla
- Nagroda Quadransu Qultury dla PKP SA
- Warszawską komunikacją na biletach Przewozów Regionalnych
- Opioła: Połączenie kolejowe Płock-Modlin to obietnica szklanych domów
- Budimex z najlepszą ofertą na szlak Kozłów-Starzyny
- Transgraniczne rozmowy zarządców z przewoźnikami
- Nowy "Rynek Kolejowy" już w Empikach
- Przystanek PKP Wola wciąż istnieje
- Stacja Rondo Daszyńskiego zmieni nazwę na Muzeum Powstania Warszawskiego?
- Wrocław: Do kupienia schron przy dworcu. Grozi mu wyburzenie
- Poznań: Poziome czy pochyłe? Walka o kreski w nazwie dworca
- Prace torowe w Myszkowie przyczyną opóźnień pociągów Kolei Śląskich
- Gdańsk: SIP przy Dworcu Głównym lepiej widać, będzie słychać
- Polacy przesiadają się z pociągów na samoloty
- Kwarciak: Nie można szukać oszczędności w srk
- Interaktywna wyszukiwarka połączeń ZKM Gdańsk
- GW: W kasie KM nie kupisz biletów SKM, jak poradzą sobie kibice?
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Biznes Data dodania: 2011-09-29 14:35:10 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Rząd odda Unii 5 mld zł?
Według europosła Bogusława Liberadzkiego Komisja Europejska podjęła już decyzję i nie zgodzi się na przesunięcie 1,2 mld euro unijnych środków z kolei na drogi - Rząd będzie musiał te pieniądze oddać - twierdzi Liberadzki. 
Fot. sxc.hu
Według europosła, decyzja Komisji Europejskiej już zapadła, ale zostanie ogłoszona dopiero po wyborach w Polsce. - W piątek odbyło się spotkanie konsultacyjne w Sopocie w ramach polskiej prezydencji w UE. Byli na nim obecni miedzy innymi Brian Simpson, szef Komisji Transportu Europarlamentu i polski minister Infrastruktury. Przedstawiciele PKP PLK zostali zapytani, czy są w stanie wykorzystać środki z UE - odpowiedzieli jednoznacznie "nie" - relacjonuje Liberadzki. Ze względu na stwierdzenie PKP PLK, że środki nie mogą zostać wykorzystane, miałyby one powrócić do budżetów płatników netto UE, w tym Niemiec i Holandii. - Nie jest pewne, czy te środki już wpłynęły do Polski, ale to bardzo możliwe, bo projekty trwają już od 2007-2008 roku. Trzeba to sprawdzić. Jeśli tak nie jest, to byłoby to tylko trochę mniej bolesne rozwiązanie - przyznał w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" Liberadzki. Jak zauważył, przy obecnym, bardzo wysokim kursie euro w stosunku do złotego, oddanie pieniędzy byłoby jeszcze bardziej niekorzystne. Wczoraj minister Bieńkowska zapowiedziała, że w przypadku odmowy KE wniosek o przeniesienie środków zostanie złożony ponownie - Trudno powiedzieć, czy są szanse, że za drugim razem KE rozpatrzy sprawę inaczej. Z jednej strony rząd jest silny względem Komisji, bo trwa polska prezydencja. Ale jeżeli komisarz Siim Kallas już wypowiedział się negatywnie o tym projekcie, to trudno będzie go przekonać do zmiany zdania - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Liberadzki.
Komentarze:
Boże jak ten Liberadzki bredzki. Pieniądze oddaje się w 2015 roku wtedy kiedy już naprawdę wiadomo iż nie da się ich wykorzystać. Mówienie iż brak zgody na przesunięcie oznacza automatyczne ich zwrócenie jest kłamstwem. Poza przesunięciem na drogi będzie można tą kasę przenieść np. na transport intermodalny (jakieś kilkaset mln zł) czy projekty tramwajowe lub kolei miejskich/aglomeracyjnych (miasta są w stanie wchłonąć każdą sumkę). Wszystkie te projekty mieszczą się w ramach tej samej kategorii wsparcia (zrównoważony transport) w ramach tego samego priorytetu (VII priorytet PO IiŚ). Możliwości upchnięcia tych środków jest mnóstwo!
Jest w tym pewien absurd...Raz PPLK jęczy że potnie wszystko bo nie ma kasy, jak kasa jest to PLK nie jest przygotowana do jej zadospodarowania. Naprawdę powinni polecieć ze stołków.
nie wspominając o tym że zamykają regionalne i lokalne linie kolejowe zamiast wyłożyć kaskę, wyremontować i promować lokalną komunikację kolejową zamiast drogowej. Po prostu chyba trzeba silnie tupnąć nogą w PKP PLK
@mw: fajnie, tylko akurat kolej mieści się w innych kategoriach interwencji, wyszczególnionych w załączniku do Rozporządzenia 1828... Tak więc kapa z twoim pomysłem.
To budować wiadukty drogowe na liniami kolejowymi.
Ewidentna modernizacja bo mamy ulepszenie a nie tylko przywrócenie parametrów, mamy poprawę bezpieczeństwa, obiekty nie są duże więc można je szybko pobudować,i wreszcie można je potraktować jako obiekty podpadające pod spec ustawę drogową w zakresie uzyskiwania niezbędnej makulatury. To budować wiadukty drogowe na liniami kolejowymi.
Ewidentna modernizacja bo mamy ulepszenie a nie tylko przywrócenie parametrów, mamy poprawę bezpieczeństwa, obiekty nie są duże więc można je szybko pobudować,i wreszcie można je potraktować jako obiekty podpadające pod spec ustawę drogową w zakresie uzyskiwania niezbędnej makulatury. Pieniądze powinny zostać na kolei i zostać wykorzystane na eliminacje wąskich gardeł. Prawda jest tez taka, że w spółkach kolejowych i to nie tylko w PKP PLK jest zbyt dużo biurokracji oraz tzw. biurwy. Jak by było mniej to też by mogły być pieniądze dodatkowe, a poza tym trzeba tam zmian, bo widać, że sobie zarząd nie radzi, albo po prostu nie chce wielu rzeczy zrobić. Pozdrawiam.
@kolejowy men
I ile UE się na to zgodzi. Pamiętaj, że środki te miały być przeznaczane na nowe inwestycje a nie na rewitalizację. 
Przesunięcie w ramach "zrównoważonego transportu" na systemy łączące kolej i transport masowy w miastach jak np. projekt "Dworzec Poznań Wschód " wraz z linią tramwajową ,centra przesiadkowe z park&ride w oparciu o istniejące dworce. Można pokombinować wiec kasa raczej nie przepadnie.
Boguś cięty jest n a PKP PLK bo Grażynki żonki nie ma w zarządzie
Sprywatyzuje się PKP Cargo to się straconą kasę wyrówna - więc jaki problem?
To proszę, tę środki wpłacić na konto Żony Króliczka nr: 375.007 ( Konto Kolei Galicyjskiej ).
Trzeba zakupić z tych częście tych pieniędzy 10 wagonów sypialnych 305 Ad2 do 200km/h i 2 wagony resturacyjne do 200km/h dla PKP IC. Potrzeba również 10 wagonów sypialnych od Siemensa RIC WLABmh 173.1 do 200km/h i dwa wagony restauracyjne WRmz od Siemensa do 200km/h dla OBB. Te drugie zamówienie jest z konta 310.23 ( Konto Kolei Wiedeńskiej ), na króre przelewa się środki z konta 375.007. Konta 375.007 i 310.23 to konta w tzw. Banku Kolejowym ( Bank w Zurichu ). Prowizja Żony Króliczka i Króliczka wynosi po 1 000 000 GBP + VAT ( odp w GBP i PLN - podatek VAT płacony w państwie narodzin suwerena ). Wypłaty z kont 375.007 i 310.23 dokonuje się bezpośrednio na konta Siemensa i FPS w kwocie brutto za wagony z koszty usługi dostarczenia do przewożnika. O resztę informacji należ się pytać kompetentne osoby w tej sprawie. Suweren Egiptu, Polski, Austrii i Francji, Króleswa Obojga Sycylii, Królestwa Sardynii 
Kur... od wielu lat tak myślałem, że będzie tak jak PKP dostanie kasę z UE, to nie będzie w stanie ich wykorzystać, a przecież potrzeby są ogromne, wiele linii kolejowych jest w fatalnym stanie. Ktoś powinien pójść siedzieć za to.
Cóż za górnolotna dyskusja :/ a ileż w niej wiedzy :/
@mw niczego Unii nie trzeba zwracać, bo Unia niczego jeszcze nam nie przelała :/ Pieniądze z budżetu Unii są przelewane wtedy, gdy podpisuje się harmonogram płatności do umowy. Nie ma umów nie ma płatności. Proste. Tylko takie tępe łby jak nasze pożal się Boże politycy i inni "znafcy" tematu wypisują takie wierutne bzdury :/ A już fakt, że europoseł nie zna mechanizmów finansowania europejskich programów pomocowych, jest poprostu skandalem :/ Na koniec okresy finansowego zapewne okaże się że Polska jest płatnikiem netto do budżetu Unii ale kto zwracałby uwagę na takie szczegóły :/ to co osiągnęliście swój cel? ani na kolej ani na drogi? By żyło się lepiej Grekom?
Gratulacje dla ekologów.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
