- Kluczowe projekty koncernów energetycznych znajdują się jeszcze w fazie przetargów. Większość nowych mocy wytwórczych planowana jest do wybudowania głównie w latach 2015–2016. Obejmują one inwestycje w elektrownie z podstawową technologią produkcji energii opartej na węglu kamiennym. Dlatego też węgiel na długo pozostanie dla Polski paliwem strategicznym, mimo wdrażanej polityki dywersyfikacji źródeł energii - uważa Piotr Apanowicz.

- Z węgla produkuje się ponad 90 proc. energii elektrycznej i stanowi około 75 proc. paliw używanych przez ciepłownictwo. Z uwagi na to, że węgiel, zarówno do istniejących jak i do nowych bloków energetycznych, dostarczany będzie za pomocą transportu kolejowego, branża kolejowa może liczyć na nowe zadania przewozowe – twierdzi szef zespołu prasowego PKP Cargo SA.

Apanowicz twierdzi, że istniejąca infrastruktura kolejowa wymagać będzie zapewne modernizacji, w celu przyjęcia dodatkowego transportu węgla, i dostosowania jej m.in. poprzez rozbudowę bądź budowę bocznic kolejowych łączących układ torów wewnętrznych elektrowni z liniami kolejowymi.