ja zrozumiałem że komisarz d/s transportu chce poparcia komisarza d/s polityki regionalnej odnośnie sprzeciwu przesunięcia środków z kolej na drogi. z dyrektywami unijnymi nie jest wesoło

Od początku było wiadomo, że UE nie zgodzi się na tak durne posunięcie, jak.. przesunięcie szmalu na drogi. Korzyścią z tej rządowej hucpy będzie możliwość robienia solidnych rewitalek/modern z poisia jeszcze w tej perspektywie finansowej - bez czasochłonnych studiów wykonalności, analiz środowiskowych, pozwolęń lokalizacyjnych, czyli PRZESZKADZAJEK w rozpoczęciu właściwej inwestycji.

@ cosmo
Dobre pytanie. Łódzki desant PLK jest naprawde w trudnej sytacji. Ober bos Grabarz wymaga, no to trzeba rzucić sie na pomoc drogom. Co mają do powiedzenia to widać na każdym kroku, w czyim interesie działa dziś PLK. Pociagi NIGDY nie jeździły tak wolno (może w XIX w.) i nic sie nie zmieni, dopóki ta ferajna ma coś do powiedzenia.

Na warunki linii drugorzędnej , siedemdziesiątka to zadowalający wynik. Rzecz jednak w tym , że dla Łodzi , odcinek do Kutna ma tak olbrzymie znaczenie , że konieczna jest tam dobudowa drugiego toru i podniesienie prędkości szlakowej. Nie spodziewam się wiele , ale nawet jeśli po ewentualnym dodaniu drugiego toru z Łodzi do Kutna przez Zgierz , będzie 100km/h a nie więcej , zysk oczami łodzian będzie gigantyczny. Pomyślcie tylko ... TLKi w następujących relacjach : Łódź - Gdynia przez Bydgoszcz i Tczew , Łódź - Gdynia przez Bydgoszcz i Kościerzynę , Łódź - Olsztyn przez Płock , Sierpc , Brodnicę , Działdowo ; Łódź - Szczecin przez Bydgoszcz , Chojnice , Szczecinek ...
Pomarzyć dobra rzecz , ale może wreszcie to byłaby okazja dla PKP IC do wyleczenia się z alergii na brak druta? Gdyby remontowano nie tylko odcinek do Zgierza , tylko dalej , aż do Kutna , wtedy łatwiej byłoby , żeby PKP IC zwietrzyło taką szansę.

NIe liczcie na drugi tor na trasie Kutno - Zgierz.
Chociaż chciałbym, aby tam był drugi tor, ale...
sprawę odsunięto na 2020, a może nawet 2030 rok.

@conen: tylko że dla nich najważniejszy jest kierunek warszawski - bo to dojazd do pracy w stolycy. A reszta to niech zarasta.