.jpg)
![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
 CTL Logistics.JPG)
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
- Południowa Grupa Zakupowa – 9 ofert na opracowanie dokumentacji
- Metro: Na poziomie peronu Powiśla
- Nagroda Quadransu Qultury dla PKP SA
- Warszawską komunikacją na biletach Przewozów Regionalnych
- Opioła: Połączenie kolejowe Płock-Modlin to obietnica szklanych domów
- Budimex z najlepszą ofertą na szlak Kozłów-Starzyny
- Transgraniczne rozmowy zarządców z przewoźnikami
- Nowy "Rynek Kolejowy" już w Empikach
- Przystanek PKP Wola wciąż istnieje
- Stacja Rondo Daszyńskiego zmieni nazwę na Muzeum Powstania Warszawskiego?
- Wrocław: Do kupienia schron przy dworcu. Grozi mu wyburzenie
- Poznań: Poziome czy pochyłe? Walka o kreski w nazwie dworca
- Prace torowe w Myszkowie przyczyną opóźnień pociągów Kolei Śląskich
- Gdańsk: SIP przy Dworcu Głównym lepiej widać, będzie słychać
- Polacy przesiadają się z pociągów na samoloty
- Kwarciak: Nie można szukać oszczędności w srk
- Interaktywna wyszukiwarka połączeń ZKM Gdańsk
- GW: W kasie KM nie kupisz biletów SKM, jak poradzą sobie kibice?
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Prawo i polityka Data dodania: 2011-09-09 15:59:40 (źródło: wnp.pl) PE proponuje zadania dla unijnej polityki transportu
Zmniejszenie o połowę liczby wypadków drogowych w UE kończących się śmiercią i okaleczeniem, jasne cele dotyczące zmniejszenia emisji CO2 oraz włączenia kosztów hałasu i zanieczyszczenia do stawek dostępu do infrastruktury, płaconej przez wszystkie rodzaje transportu - to kluczowe propozycje Komisji Transportu i Turystyki (CTT) Parlamentu Europejskiego przedstawione w sprawozdaniu na temat harmonogramu działań wprowadzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu. 
Fot. Rynek Kolejowy
Sprawozdanie to opiera się głównie na „Białej księdze” Komisji Europejskiej w sprawie polityki transportowej UE do 2050 r., jaka została przedstawiona w marcu tego roku. - Powinniśmy jednak wyciągnąć lekcje z poprzednio publikowanych takich ksiąg, jasno określając zadania do realizacji w najbliższej dekadzie. Sprawi to, że będą on zrealizowane – mówiła posłanka sprawozdawczymi Mathieu Grosch (EPP, Belgia), krytykując wcześniejszy brak woli politycznej w tym zakresie. Według niej, w krótszym horyzoncie akcent w polityce sektorowej powinien zostać położony na zintegrowanie transportu w UE (uzyskanie komodalności) zarówno w przewozach pasażerskich, jak i towarowych. Posłanka wezwała też KE do przedstawienia do 2013 roku propozycji rozwoju infrastruktury dla pieszych i rowerzystów w miastach oraz podwojenia liczby pasażerów korzystających ze środków komunikacji zbiorowej. W imieniu komisji Grosch zaproponowała postawienie zadania obcięcia do 2020 roku o 20 proc. emisji CO2 przez transport drogowy, a o 30 proc. - transport lotniczy i żeglugę. CTT postuluje również zmniejszenie o 20 proc. do końca dekady zużycia energii przez transport kolejowy.
Komentarze:
Podwojenie ilości pasażerów zbiorkom, przy równoczesnym stałym rzucaniu kłód pod nogi przewoźnikom drogowym.
Plany jak u nas za komuny. I bardzo dobrze ! Komunikacja indywidualna jest bez sensu- po co kazdy ma jezdzic autem, czyz nie latwiej, zdrowiej, taniej puscic zamiast 1000 samochodow jeden pociag?
Bylem w Strasburgu, caly pobyt korzystalem z komunikacji miejskiej, raz pojechalem autem, to dojechanie do centrum zajelo mi 45 minut ! Mimo niedzieli i calkowitego braku aut na ulicach- srednio 20 minut to stanie na czerwonych swiatlach ktore sa doslownie w kazdym miejscu. Do tego progi zwalniajace i 1000 innych zniechecajacych przeszkod. I bardzo dobrze ! Dzieki temu w miescie jest swieze powietrze, nie ma hałasu. Chce tak w Polsce ! To suwerenna sprawa każdego , czym kto jeździ , ale prawda , że jeździć samochodem jest mniej wygodnie. Ile czasu samochody tracą w korkach miejskich , zanim dojadą do celu? Wzmacnianie komunikacji masowej , w tym kolei , jest sprawą niesłychanie korzystną.
Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych? Znakomicie , ale w takim razie dlaczego PKP IC nie kupuje nowoczesnych lokomotyw spalinowych , które na liniach bez druta mogłyby zastąpić wysłużone SU45 , a w perspektywie kolejnych kilkunastu lat - SU46? Dlaczego złomuje się istniejące jeszcze SP42 , zamiast - po wstawieniu silnika odpowiadającego dzisiejszym normom ochrony środowiska - przerabiać je na SU42 , co miało miejsce na początku lat dziewięćdziesiątych? Przywracanie dalekobieżnego ruchu kolejowego na liniach bez druta otwiera drogę do zdejmowania samochodów z dróg w miastach takich jak : Lublin , Białystok , Zamość , Hrubieszów , Stalowa Wola , Rzeszów , Tarnobrzeg , Gorzów Wielkopolski , Gdynia , Poznań , Szczecin , Chojnice , Bydgoszcz i wiele innych.WYLECZYĆ PKP IC Z ALERGII NA BRAK DRUTA! Proponuję zmniejszyć ilość wypadków kończących się śmiercią i okaleczeniem o 51,55% a ilość wypadków zakończonych zadrapaniem lewej nogi o 77%, nie wiem tylko o ile zmniejszyć ilość wypadków zakończonych zadrapaniem prawego łokcia - waham się między 79% a 81%.
Plan Parlamentu Europejskiego musi być zrealizowany, za niewykonanie planu polecą głowy - za każde 1% - 10 głów na początek proponuję wyburzenie połowy niemieckich autostrat, na pewno od tego wzrośnie bezpieczeństwo podróżnych
Żeby zdjąć samochody z dróg trzeba je najpierw mieć z czego zdejmować, a tego co jest w woj. wschodnich trudno uznać za drogi.
Ja proponuję żeby najpierw niemcy przestawili się na komunikację zbiorową. Zamiast beemką albo mercem do pracy jechać esbanem wisząc na rurce. A autobany zaorać. Inna sprawa, że Polska i tak ma o wiele wyższy udział transportu zbiorowego w ogólnym transporcie niż średnia UE. To że u nas są korki wynika ze słabych dróg, bo mamy i tak o wiele mniej samochodów na mieszkańca niż Niemcy. Ba. u nas nawet więcej osób procentowo korzysta ze zbiorkomu niż w Czechach, które wiele osób uważa za zbiorkomowy raj jak okazuje się nie bardzo słusznie.
To jest podobnie jak z TIRami. U nas i tak na tle innych krajów UE szczególnie takich jak Francja, Hiszpania, Włochy czy Wielka Brytania przewozi się dużo towarów koleją, tyle że mamy słabe drogi co daje optyczne złudzenie że 99% towarów przewozi się u nas TIRami. Tak że jeżeli UE chce walczyć z samochodami to proponuję zacząć od zburzenia niemieckich autostrat. http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Polacy-kochaja-komuni
kacje-miejska,wid,13257414,wiadomosc_prasa.html?ticaid=1d00f Korki na ulicach naszych miast sugerowałyby, że większość Polaków jeździ do pracy samochodem. Nic bardziej mylnego. Robi to tylko 24 proc. z nas (we Francji, Niemczech czy W. Brytanii - ponad 50 proc., a w RPA i USA - nawet ponad 80 proc.). My po prostu tłoczymy się w komunikacji miejskiej. Publicznym transportem do pracy jeździ 26 proc. Francuzów i 36 proc. Czechów. A Polaków - 50 proc! Łatwiej puścić 1 pociąg zamiast 1000 samochodów tylko pytanie czy każdy mieszka przy torach.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
