- Zgodnie z zasadami zarządzania programami unijnymi przed końcem czerwca br., w ramach tzw. przeglądu śródokresowego (dokonywanego w połowie perspektywy finansowej), Polska przesłała do Komisji Europejskiej propozycje zmian w programach operacyjnych. Jedną z proponowanych zmian w programie Infrastruktura i Środowisko jest przesunięcie 1,2 mld euro z projektów kolejowych na drogowe. Wielkość tych środków została oszacowana na podstawie dotychczasowych rozstrzygnięć przetargowych dla części projektów kolejowych i szacowanej tendencji dla dalszych postępowań. Jak dotąd Komisja nie udzieliła oficjalnej odpowiedzi w tej sprawie, a dopiero przekazanie oficjalnego stanowiska Komisji Europejskiej umożliwi rozpoczęcie renegocjacji programu – czytamy w komentarzu.

- Polska zabiega o zgodę Komisji na realokację funduszy z kolei na drogi i takie stanowisko będziemy prezentować w negocjacjach – podkreśla Piotr Popa. - Niezależnie jednak od ostatecznych rozstrzygnięć, szukamy rozwiązań alternatywnych. Rozważana jest m.in. możliwość finansowania rewitalizacji linii kolejowych ze środków programu Infrastruktura i Środowisko. Dotychczas KE odrzucała wielokrotne propozycje Polski składane zarówno w obecnej jak i poprzedniej kadencji – przypomina przedstawiciel Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.

- Sygnały płynące z Brukseli pozwalają na stwierdzeniu, że Komisja dopuści możliwość realizacji projektów polegających na odnawianiu linii kolejowych, przywracaniu ich parametrów technicznych do stanu pierwotnego. Zasady finansowania takich projektów z POIŚ są obecnie ustalane w kontaktach roboczych z KE – dodał Piotr Popa.

Według zastępcy dyrektora Biura Ministra w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego, przegląd śródokresowy programów nie ma nic wspólnego z procesem negocjowania przyszłych ram finansowych Unii Europejskiej.