Bla, bla, bla...
Gęby wciąż te same a bałagan coraz większy.

Jeszcze raz, cos zle wyszlo!.

http://www.se.pl/wydarzenia/to-robic/czesaw-warsewicz-dzis-k
olej-i-drogi-suza-najlepiej-nominatom-i-lobbystom_202695.htm
l

Trzeba tę przerwę ręcznie zlikwidować niestety - i wtedy zadziała...

syryjczyk to Ty i piechociński odpowiadacie za dzisiejszy stan kolei i podział PKP, pochwal się cwaniaku gdzie masz udziały lepiej!

lobby drogowo-paliwowe wymusiło zabranie kasy z infrastuktury kolejowej. To logiczne. Przecież przy torach kolejowych nie da sie wybudować stacji paliw, hotelu.baru. Pasażer jadąc pociągiem nie może w biegu wysiąść z pociagu i skorzystać z nich. Jadąc samochodem można z tych dobroci skorzystać. I na tym polega całe zamieszanie.

anty(/)prywatyzacja zapomniałeś jeszcze o działaczach związkowych i o tych różnych burakach , którzy rwali się do stanowisk na kolei. Dzisiaj działacze związkowi leją krokodyle łzy nad Przewozami Regionalnymi ale wcześniej walczyli przy usamorządowieniu o to by pozbawić PR-y wszelkiego taboru , który mógłby stanowić konkurencję dla PKP IC co mamy to widać. I po drugie polski urzędnik pracuje dla siebie , a nie dlatego , który mu płaci ( nie chodzi mi oczywiście o zarabianiu na życie). Praktycznie każde s....two nie powoduje odejścia ze stanowiska nawet popełnienie przestępstwa dopóki nie ma wyroku , a te często trwają latami. Nie ma się więc co dziwić , że w naszym kraju rządzą lobbingi często na stosunkowo małe biznesy. Ilu posłów jest zainteresowanych uwaleniem kolei aby ich firmy transportowe lub i znajomych mogły bezkarnie niszczyć polskie drogi bo wtedy to się opłaca - przeładowane samochody ciężarowe. Policja jakoś nie kwapi się z ważeniem takich pojazdów pewnie posłowie uwalili zakup wag samochodowych i tak można mówić dalej. PLK -a utrzymująca się z wysokich stawek dostępu musi wsiąść kredyt na wkład własny na inwestycje poręcza skarb państwa ale na funduszu kolejowym , który powstał do nakładów modernizacyjnych w infrastrukturze, a służy obecnie rządowi do między innymi spłacania długów PKP S.A. czyli wykupywania akcji PKP PLK S.A. na sumę około 2,5 mld złotych te pieniądze nie zostaną zainwestowane w polską infrę. Polski rząd bardzo lubi dofinansowywać polską kolej jej własnymi pieniędzmi , a tych ona potrzebuje obecnie jak kania dżdżu. Wygląda na to również , że KE nie zgodzi się na przesunięcie 4 mld zł na drogi. Można wspomnieć również o obsadzaniu własnych partyjnych działaczy na stanowiskach kolejowych wg zasady bm ale wierny. Wystarczy

I taki jest właśnie poziom polskiej klasy politycznej i elyt.

Pierwszoplanowy burzyciel kolei, a nie minister - teraz dopiero się obudził ...??!

Masz racje wer ale kto to w końcu pojmie.Ci przy żłobie sami nic nie potrafią ale z dobrych wzorów czerpać nie chcą.Taki kraj...

@anty(/)prywatyzacja

Masz rację twórcy rozwalenia kolei to przede wszystkim "Święty Katolicki Związek Zawodowy SOLIDARNOŚĆ' z jego byłym przewodniczącym a teraz senatorem Stanisławem Kogutem , Syryjczyk,Piechociński, Liberadzki i wszyscy prezesi i dyrektorzy spółek kolejowych.

Jak również rząd Jerzego Buzka-Krzaklewskiego a nie wspomnę już o poprzednich rządach od 1989 roku

Ale za to w głównej mierze odpowiada tylko Solidarność

temu panu już dziękujemy

Szkoda że proporcji 40 60 nie wypróbowano w woj. opolskim.