Komentarze:
01/09/2011 14:54
Autor: gutek
---.120.225.195.static.bait.pl
utarli nosa donkowi!
01/09/2011 14:58
Autor: HGW
---.tktelekom.pl
Proponuje Panu Komiasarzowi, by jednocześnie wyraził zgodę, aby nadwyżkę przenaczyć na projekty rewitalizacyjne - szybsze w realizacji, zamiast modernizacji. I tak PLK-ę 2 lata wstrzymywał brak niebieskiej księgi a tak będzie można uratować sporo tej kasy.
HGW
01/09/2011 15:11
Autor: stachu
---.ip.netia.com.pl
Tusk i jego ekipa w postaci Grabarczyka, Mira, Zbycha i reszty szajki jest już dawno skompromitowana.
Ale kiedy zostaną wyciągnięte konsekwencje wobec wierchuszki PLK?!
01/09/2011 15:17
---.238.64.27.ip.abpl.pl
gajdzik
I bardzo dobrze! Niech rząd w końcu przyjmie do wiadomości, że KE dąży do finansowania w proporcjach 40% na kolej, 60% na drogi. I za tą kolejną kompromitującą porażkę minister Grabarczyk powinien zostać odwołany po raz kolejny!
01/09/2011 16:48
---.7.48.28
emigrant
PANOWIE!!! Takich jak my tu na forum jest garstka. Może to i fajnie ale 90% społeczeństwa polskiego kolej ma w wielkim poważaniu i oni nie będą z tego zadowoleni.
Wśród nich są też kolejarze. Wielu chce doczekać emerytury na tych swoich stacyjkach i wszelkie moderny z LCS nie są im na rękę bo stracą pracę, a na co dzień i tak jeżdżą samochodem bo nie opłaca im się wykupywać biletu za astronomiczną sumę której nie wydadzą na bilety za cały rok.
Generalnie Polacy nie traktujący kolei jako ciekawostki tylko zło konieczne najchętniej zaorali by tą całą infrę. Dziwią się że w ogóle jeszcze wielu nią jeździ.
01/09/2011 16:51
Autor: Krzysztof K.
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@ HGW
No i właśnie tu jest problem, bo podobno wróble ćwierkają, że odpowiedź z KE będzie 2x NIE, czyli nie dla przesunięcia i nie dla rewitalizacji.
Jak dla mnie to kiszka... :(
Teraz wychodzi brak posiadania szuflad pełnych projektów modernizacyjnych, z którymi można by wskoczyć od razu na wykonawstwo. Żeby ratować co się da z tych pieniędzy należałoby moim zdaniem zamówić w tej perspektywie budżetowej jak najwięcej dokumentacji, tak aby właśnie na następną perspektywę mieć zapas gotowych do realizacji projektów. Bo odpalanie nowych projektów z tej perspektywy raczej się nie uda - mamy połowę 2011, budowa w terenie trwa ok. 3 lat, więc żeby zdążyć do 2014 roku (jeśli w ogóle udałoby się uzyskać takie przedłużenie) to trzeba by już wbijać łopaty, a na prace przygotowawcze (studia, pozwolenia, projekty) nie ma po prostu czasu.
Mam nadzieję, że to "ćwierkanie" o niezgodzie na rewitalizacje się nie potwierdzi...
01/09/2011 16:52
---.7.48.28
emigrant
...nie opłaca im się wykupywać biletu ,,kolejowego" na rok oczywiście. Ile on teraz kosztuje ...z 600PLN?
01/09/2011 16:54
---.dynamic.gprs.plus.pl
m_m
~360zl
01/09/2011 18:00
Autor: kolejarz_
---.42.87.196
I taka jest prawda. W polsce nie planuje się inwestycji. Najlepsi jesteśmy w partyzantce.
01/09/2011 21:18
Autor: stand
---.38.109.122.internetia.net.pl
Wreszcie zdrowy, rozsądny głos z Brukseli. Zresztą co tu dużo główkować? Proporcje finansowania infry w Polsce są zwyczajnie bandyckie, by nie rzec mafijne. Oczywiście to tylko przypadek, że była afera hazardowa i inne Sawickie. Wystarczy postraszyć Jarosławem i oczywiste przewałki kosztem kolei idą w niepamięć. A tu są dopiero miliardy na kręcenie lodów. Nie dajmy się ogłupić.
01/09/2011 22:23
Autor: Jan
---.warszawa.mm.pl
Czy na pewno otrzymanie środków na rewitalizację byłoby niemożliwe? Na łamach RK pojawiały się sprzeczne informacje ale nigdy nie widziałem definitywnych informacji z ust osób najważniejszych czyli mininistra infrastruktury czy też wiceministra ds kolejnictwa oraz prezesa PKP PLK.
Co robił przez całe lata poprzedni prezes PKP PLK, czy przypadkiem nie został odwołany właśnie za zaniedbania? Opracowanie dokumentacji to dwa lata, załatwienie wszelkich pozwoleń i finansowania kolejne dwa, prace kolejne dwa-cztery. Czyli w sumie sześć-osiem lat. A najpierw należy zacząć od planów i harmonogramów - co i kiedy powinno zostać zrobione.
Dziwi mnie brak dokumentacji na linię Warszawa-Radom-Kielce, Warszawa-Białystok. No i oczywiście zamiast modernizacji E65 należało tam zrobić rewitalizację a pieniądze unijne przeznaczyć na CMK Północ.
01/09/2011 23:03
---.xdsl.centertel.pl
Tomnord15
I dobrze żeby komisja nie zgodziła się na takie przesunięcie. A za tamten durnowaty pomysł z przesunięciem pieniędzy na drogi, ktoś powinien zawisnąć na stryczku.
02/09/2011 02:23
---.internetdsl.tpnet.pl
Olgierd_Jedlina
@stand: Tia. Rozsądny. Pokazujący, że płatnikiem netto możemy być i bez rozliczania CO2. Trzeba ino jednego Grabarczyka z jednym Szafrańskim.
06/09/2011 08:46
Autor: autentyczny rodak obrońca narodu
---.paradowski.pl
Niech niemcy zburzą berliner ring, bo na niego poszło tyle kasy co pewnie na połowę dróg krajowych w Polsce.
06/09/2011 10:05
Autor: autentyczny rodak obrońca narodu
---.paradowski.pl
gdzie była bruksela, gdy w niemczech budowano autostrady?
11/09/2011 23:15
Autor: ted
---.warszawa.vectranet.pl
Pod niemiecką okupacją?
11/09/2011 23:16
Autor: ted
---.warszawa.vectranet.pl
Czy berliner ring wybudowano z unijnych pieniędzy przesuniętych z kolei?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.