rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Prawo i polityka
Data dodania: 2011-08-31 10:03:15
(źródło: Dziennik Gazeta Prawna)
A A A drukuj
Co z prywatyzacją PKP Cargo?

Prywatyzacja PKP Cargo przeciąga się. Jak zaznacza „Dziennik Gazeta Prawna”, w ostatnim czasie z przyczyn obiektywnych przesunięto część przekształceń prywatyzacyjnych w Polsce, ale te, które budzą kontrowersje, będą prowadzone dopiero po wyborach.

 Fot. Hubert Wietrzyński Fot. Hubert Wietrzyński
Przyporządkowane tagi:

Wśród inwestorów zainteresowanych zakupem PKP Cargo są firmy rosyjskie. Według ekspertów, proces prywatyzacyjny jest odwlekany m. in. dlatego, że rosyjscy inwestorzy chcą kupić także Lotos. Rząd chce uniknąć sytuacji, w której prywatyzacje Lotosu i PKP Cargo byłyby przedmiotem politycznego sporu, a do taki nietrudno.

Jak informuje „DGP”, do prywatyzacji PKP Cargo może dojść na przełomie tego i przyszłego roku. Jednym z faworytów w boju o akcje spółki są koleje rosyjskie RŻD. Krótka lista inwestorów znana jest rządowi od dwóch miesięcy, ale zdecydowano, że nie będzie ona ujawniona. Według Wiktora Wojciechowskiego z Fundacji FOR Leszka Balcerowicza, nawet jeżeli PKP Cargo, czy Lotos kupiliby Rosjanie, to i tak Polska ma prawo weta w sytuacji, gdy właściciel działa na szkodę firmy.

Według Wojciechowskiego, proces prywatyzacji powinien być w Polsce przyspieszony, ponieważ pozwoli on na zahamowanie wzrostu długu publicznego.

Więcej
 

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
3
Komentarze:
31/08/2011 10:20 Autor: anders
---.sp.imz.pl
Rządy PO - wszystko sprywatyzować..... czas pomyśleć o wyjeździe z tego zacofanego kraju rządzonego przez bandę bogaczy, którzy nie rozumieją potrzeb ludzi zarabiających najniższą krajową
31/08/2011 10:43 Autor:
---.leon.com.pl
Według Wojciechowskiego, proces prywatyzacji powinien być w Polsce przyspieszony, ponieważ pozwoli on na zahamowanie wzrostu długu publicznego - niezła bzdura, a posprzedażny PLK będzie doić równo tzw partnera ... i tragedia gotowa
31/08/2011 11:05 Autor: Hermann Balk
---.tktelekom.pl
Myślę że w pakiecie dla naszego rosyjskiego partnera powinien znaleźć się jeszcze LHS, pomogłoby to RŻD na zajęcie odpowiedniego miejsca na rynku przewozów towarowych w Polsce.
31/08/2011 12:22 Autor: emeryt
---.abp.pl
PKP Cargo niegdyś sponsorowało usługi trakcyjne dla IC i PR czy te spółki uregulowały swoje zobowiązania wobec Cargo?Zanim IC łyknęło lokomotywy i maszynistów byliśmy na garnuszku Cargo.Przy prawidłowej gospodarce Cargo powinno przynosić dochody więc po co prywatyzować?Pozbyć się trzeba ludzi nieproduktywnych czyli wianuszka biurw wysysających kasę z tej spółki.Co w dobie komputeryzacji nie jest problemem
31/08/2011 12:26
---.tktelekom.pl
Avatar
umbra
AO RZhD jest naturalnym i najlepszym inwestorem dla PKP Cargo. Może w końcu uproszczą się listy przewozowe.
31/08/2011 12:46 Autor: giteks
---.play-internet.pl
Pytanie do Pana Wiktora Wojciechowskiego (doktora nauk ekonomicznych, bo chyba raczej nie prawnych)- o jakim wecie Pan mówisz ?
Właściciel (czy raczej akcjonariusz) jak chce to podejmie uchwałę o likwidacji spółki i co rząd mu zrobi ?
Nie sądzę, żeby taki wariant się spełnił, ale w spółce można działać o wiele subtelniej, tak aby dopilnować własnych interesów. Rosjanie dobrze wiedzą jak to robić, więc jeżeli będzie to w ich interesie to tak zrobią.
31/08/2011 13:09 Autor: cosmo
---.home.aster.pl
Moja odpowiedź do giteks:

1. Takie prawo weta, że nie jest jeszcze określona ostatecznie forma prywatyzacji. Państwo może zachować złote akcje i móc blokować niechciane decyzje. Problem w tym, że ktoś popełnia gafę, bo w wypadku Portugal Telecom, Europejski Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu, orzekł iż złote akcje w rękach portugalskiego państwa, dają im wpływ na rozwój przedsiębiorstwa, co może zniechęcać, do inwestowania. To z kolei zdaniem Komisji Europejskiej stoi w sprzeczności z prawem czy zasadą wolnego przepływu kapitału w Unii. Profesor też człowiek wszystkiego wiedzieć nie musi.

2. Po to jest ta oferta aby zorientować się kto jest zainteresowany. Ja nie wpuściłbym tu Rosjan, nie ze względu na swoje widzi mi się czy nadwrażliwość Kaczyńskiego na ich punkcie i na ewentualne aj waj co niektórych grup społecznych ale ze względu na roztropność i renomę tych spółek. W większości służących doczesnym celom politycznym wpływowych magnatów rosyjskich. Niestety jak ktoś a taką opinię powinien liczyć się z utrudnieniami i powinniśmy skutecznie odmawiać Rosjanom prywatyzacji naszych przedsiębiorstw. Na pewne rzeczy sobie zapracowali i przy całym moim poparciu dla prywatyzacji, Rosjanom powinniśmy powiedzieć nie. Skutecznie sobie na to zapracowali i jeżeli wg nich słuszny jest model biznesu z Chodorkowskim w tle, to niech taki model uprawiają u siebie.

3. Powinniśmy szukać inwestora w Europie, jeżeli nie większościowego, to przynajmniej finansowego i modlić się, żeby ktoś to wziął za dobrą cenę. Jeżeli tego nikt nie zrobi (to odpowiedź dla inwalidów społecznościowych i ofiar ubogiej edukacji powyżej), to z tej spółki nie pozostanie nic. Spółki prywatne za 10 lat rozkroją rynek dla siebie i czy wam się podoba czy nie PKP Cargo nie będzie miało nic do powiedzenia, a setki osób trafią na bruk. Jeżeli w to nie wierzycie to głosujcie na Jarka, on wam ochroni dobra narodowe jak ochronił stocznię - kolebkę Solidarności, która już nie istnieje. Ale głupi co niektóry Polak po szkodzie.
31/08/2011 13:46 Autor: giteks
---.play-internet.pl
@ cosmo

Z tą złotą akcją to jak zauważyłeś nie jest takie proste, poza tym w takiej sytuacji pozostanie kwestia ceny - za kontrolę płaci się więcej.

Poza tym kwestia prywatyzacji PKP Cargo jest sprawą szalenie trudną - pomijając kwestie oczywiste dotyczące stanu taboru i ogólnie finansowego to problemem są sprawy strategiczne i podstawowe pytanie czy sprzedaż Rosjanom de facto nie uratuje tej spółki.

Osoby znające temat wiedzą, że 2 lata temu miała zostać przeprowadzona prywatyzacja DB Moblitiy Logistics poprzez wprowadzenie na giełdę. Ze względu na kryzys z tego zrezygnowano, natomiast tajemnicą poliszynela było, że zainteresowanie dużym pakietem akcji wyrażało RŻD.
Póki co ten scenariusz został oddalony, ale nie trudno sobie wyobrazić, że do tego za jakiś czas wróci się, a wówczas strategicznie PKP Cargo znajdzie się w bardzo trudnej sytuacji, chociażby dlatego, że faktycznie DB+RŻD (które już i tak bardzo ściśle współpracują) będą mogły wspólnie realizować jednolitą strategię wobec konkurentów w krajach tranzytowych jak PKP Cargo.
W przypadku spółek rosyjskich interes nie zawsze jest równy interesowi ekonomicznemu, więc, powtarzając się, jeżeli będzie to w interesie Rosji (nie koniecznie samej RŻD) to zostaną podjęte takie działania, żeby osiągnąć takie cele. To może, choć nie musi, oznaczać marginalizację i upadek PKP Cargo na rynku polskim.
Biorąc to pod uwagę znalezienie inwestora niezależnego (który też musi takie analizy strategiczne robić) może być szalenie trudne, a w każdym razie cena którą SP uzyska może być niesatysfakcjonująca, a co więcej taka prywatyzacja nie gwarantuje, że inwestor będzie chciał/mógł tę spółkę postawić na nogi. Dosyć prawdopodobnym scenariuszem może być maksymalne wykorzystanie możliwości PKP Cargo do zarobienia odpowiedniej kwoty dla inwestora bez większych inwestycji, a następnie odsprzedanie "masy upadłościowej" np. RŻD.

Trochę to czarny scenariusz, ale również prawdopodobny.

31/08/2011 13:46
---.xdsl.centertel.pl
Avatar
fastcracker
gdy niemcy sprywatyzowali cykrownie to zaraz je zamknęli bo nasz cukier był za tani. prywatyzacja PKP CARGO odpada ze względów obronnych
31/08/2011 15:55 Autor: cosmo
---.home.aster.pl
@giteks

Problem w tym, że spółki europejskie grają w tej samej lidze, na tych samych zasadach, tzn rozdziału państwa od spółek i ich dofinansowywania, za każdym razem gdy zachodzi taka konieczność albo podejrzenie, jest przeprowadzany audyt. Państwo Rosyjskie w celu dominacji wykorzystuje swoje zasoby i nie podlega takim obostrzeniom, przez co łamie te zasady gry. Dodatkowo przy takich prywatyzacjach ważne są też względy geopolityczne oraz bezpieczeństwa. Żadna służba czy agencja bezpieczeństwa wewnętrznego, mając do czynienia z RZD, którego miejscem urzędowania głównym jest Federacja Rosyjska, która też sprawuje główną nad nim pieczę, nie wyda pozytywnej rekomendacji. Trudno, Rosjanie każą się Unii wypchać z jej zasadami, niech inwestują w Bangladeszu. ;)

Jeżeli chodzi o samo Cargo, to ostatecznym rozwiązaniem będzie prywatyzacja z ofertą finansową, czyli przeznaczona do funduszy inwestycyjnych. Problem w tym, że należałoby wtedy zlikwidować groźbę strajku i związki zawodowe.

Jest więc, że tak źle i tak niedobrze, dlatego tej prywatyzacji nie przeprowadzimy szybko ale mówiąc o niej, poprawiając wyniki spółki, likwidując zaszłości, mamy na to większą szansę w przyszłości.
31/08/2011 16:37 Autor: z Cargo
---.tktelekom.pl
"Jednym z faworytów w boju o akcje spółki są koleje rosyjskie RŻD"

Jeżeli używa się słowa "bój" to znaczy, że trwa walka. Polskiemu rządowi pozwoli się wygrać potyczkę o "zahamowanie wzrostu długu publicznego", a po zakończeniu "boju" zwycięzcy podyktują warunki, bo rząd nie będzie już miał środków nawet na potyczki.

Szkoda, że Polacy nie widzą, że toczy się otwarty "bój", a nie widzą chyba dlatego, że "pole walki" otoczone jest zasłoną dymną zwaną "prywatyzacja". Nowoczesna wojna trwa. Nie chodzi tylko o PKP Cargo.
31/08/2011 21:14 Autor:
---.sferanet.pl
Moim zdaniem jak można sprzedawać [dawać] za parę srebników kurę, która po odchudzeniu zarządów[wypłaty] jak również tańszego dostępu do infrastruktury będzie przynosić krociowe zyski tylko na samym tranzycie. Zgadzam sięz wypowiedzią fastcrackera bo po prawie każdej prywatyzacji po wydojeniu wszystkiego co się tylko da trzeba zakład zamknąć aby wpuścić swoich rodaków a z polaczka zrobić niewolnika w imię dobra narodowego jaką jest wielka prywatyzacja. A może rząd sobie trochę odejmie to zostanie na obsługę długu publicznego,a znajac możliwościrządu to i tak te pieniądze przepuszczą na swoje potrzeby.
01/09/2011 07:02
---.tktelekom.pl
Avatar
umbra
Te wszystkie uprzedzenia są niepotrzebne. Spółka nadal będzie polska i działać będzie w oparciu o polskie prawodawstwo.
01/09/2011 17:54 Autor: anty(/)prywatyzacja
---.miechow.com
dług publiczny? wszystkie rządy tak prywatyzowały Polski kapitał że cztery razy byśmy już spłacili dług! Nic już nie mamy państwowego ani kolei ani przemysłu nic! Temu całemu pajacowi zależy na prywatyzacji bo wybory tuż tuż to pasuje coś na koniec zarobić! Przez tyle lat po wojnie co ludzie odbudowywali kraj wspólnymi siłami dziś niszczą, każde ekipy i wciskają że prywatyzacja to ostatni deska ratunku.
04/09/2011 20:57 Autor: cargo
---.multi.internet.cyfrowypolsat.pl
Dobrze że za czasów komuny uczono nas rosyjskiego języka, teraz wiadomo dlaczego?????
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]

    Dworzec w Doniecku otwarty...

  • Poznań: Remont ul. 27 Grudnia na finiszu

    Poznań: Remont ul. 27 Grudnia...

  • Otwarcie linii tramwajowej do Łostowic

    Otwarcie linii tramwajowej do...

  • XIX Parada Parowozów w Wolsztynie

    XIX Parada Parowozów w...

  • Gdańsk Stadion Expo

    Gdańsk Stadion Expo

  • Pierwszy pociąg na stacji Warszawa Lotnisko Chopina

    Pierwszy pociąg na stacji...

 
 
Newsletter
by