![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
- Południowa Grupa Zakupowa – 9 ofert na opracowanie dokumentacji
- Metro: Na poziomie peronu Powiśla
- Nagroda Quadransu Qultury dla PKP SA
- Warszawską komunikacją na biletach Przewozów Regionalnych
- Opioła: Połączenie kolejowe Płock-Modlin to obietnica szklanych domów
- Budimex z najlepszą ofertą na szlak Kozłów-Starzyny
- Transgraniczne rozmowy zarządców z przewoźnikami
- Nowy "Rynek Kolejowy" już w Empikach
- Przystanek PKP Wola wciąż istnieje
- Stacja Rondo Daszyńskiego zmieni nazwę na Muzeum Powstania Warszawskiego?
- Wrocław: Do kupienia schron przy dworcu. Grozi mu wyburzenie
- Poznań: Poziome czy pochyłe? Walka o kreski w nazwie dworca
- Prace torowe w Myszkowie przyczyną opóźnień pociągów Kolei Śląskich
- Gdańsk: SIP przy Dworcu Głównym lepiej widać, będzie słychać
- Polacy przesiadają się z pociągów na samoloty
- Kwarciak: Nie można szukać oszczędności w srk
- Interaktywna wyszukiwarka połączeń ZKM Gdańsk
- GW: W kasie KM nie kupisz biletów SKM, jak poradzą sobie kibice?
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Technika Data dodania: 2011-08-31 09:14:14 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Nie będzie Elephanta. Będzie Griffin
Nowa lokomotywa czteroosiowa projektowana przez ZNLE Gliwice nie będzie nazywać się "Elephant". Oficjalna nazwa, jaką otrzymała to "Griffin", czyli "Gryf". ZNLE zamawia już podzespoły dla prototypu. 
Wizualizacja: ZNLE Gliwice
Griffin (rys. Pearson Scott Foresman)
Nowa rodzina czteroosiowych lokomotyw, którą projektują Zakłady Naprawy Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach, roboczo nazywała się "Elephant", czyli "Słoń". - Nawiązując do nazwy lokomotywy "Dragon", ochrzcilismy nową lokomotywę "Griffin", czyli "Gryf" - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Ryszard Cygankiewicz, szef działu marketingu i sprzedaży ZNLE. - Kontynuujemy zatem nazewnictwo wywodzące się z mitologii - dodał. - Dragon, czyli po polsku smok, to symbol mocy, siły i żywotności, i dlatego został wybrany jako nazwa dla lokomotywy towarowej. Griffin, czyli po polsku gryf, łączy w sobie cechy orła i lwa, a więc szybkość i siłę. Dlatego tak nazwaliśmy nową rodzinę lokomotyw czteroosiowych - zaznaczył Cygankiewicz - Ponieważ używamy nazwy handlowej "Dragon", a nie "Smok", będziemy analogicznie używać nazwy "Griffin" zamiast "Gryf" - wyjaśnił. Według zapewniej Cygankiewicza, prace projektowe nad lokomotywą są już na tyle zaawansowe, że rozpoczęło się zamawianie podzespołów dla prototypu. Nie uda się go jednak ukończyć jeszcze w tym roku.
Komentarze:
SUPER- wszyscy beda mysleli ze jest niemiecka-gratuluje kreatywnosci
No widzę, że już tak słonia nie bronią. Z drugiej strony co do kreatywności inżynierów, lepszy griffin niż swojski wieprz, bo po elephantcie to się wszystkiego spodziewać można było, bo przecież świnia jest najinteligentniejszym zwierzęciem, co mogło obrazować naszą mądrość przy wymyśleniu tej lokomotywy :)
Szkoda ze nie bedzie prototypu na TRAKO.
A Gryf lepszy niz Slon. 
I oby się nie skończyło na 1 egzemplarzu jak w przypadku dragona
A ja trzymam kciuki, żeby zdążyli na TRAKO!
@Arrivederci
Zamów - będzie więcej ... "...Griffin, czyli po polsku gryf..." no to pytam się dlaczego lokomotywy nie nazwać po prostu GRYF. PO POLSKU!!!!!! dodatkowo jest to nazwa która jest łatwa do wymówienia przez obcokrajowców. W jakim kraju my żyjemy, kolarze ściągają się w tour de polgne, ciągać nas będzie jakiś Griffin, w weekend w warszawie był Big Light Show. Czy my jako naród naprawdę nie mamy własnej tożsamości? Już pomijam to że wg mnie idiotyzmem jest nazywanie lokomotyw. Kiedyś było EU07 i ET22 a i tak jak ktoś chciał to je nazywał siódemka, anglik, byk lub helmut. Masakra
@arrivederci: a ile byś chciał skoro lokomotywa jeździ dopiero od nieco ponad pół roku i to w ramach jazd dozorowanych? ZNLE wprowadzało jeszcze poprawki w konstrukcji po jej pobycie w STK więc finałowy egzemplarz w zasadzie jeszcze nie powstał.
Naród durnieje do reszty, za długo germanizacji nie było...
jak Peter Griffin :) na cześć wielkiego bohatera, fajno
griff - to po iemiecku klamka
gräfin - to hrabina Czyli będzie nowa lokomotywa EU48. Teraz wszystko trzeba budować z założeniem że będzie wielosystemowe.
@fixall
Uważam że masz 100 % racji co do zapożyczeń i makaronizmów w języku polskim. Natomiast jeśli chodzi o nazwy lokomotyw, to myślę że ZNLE zakłada sprzedaż na rynku międzynarodowym i stąd nazwa w języku angielskim. Szkoda że u nas wszyscy producenci wstydzą się nadawać swoim produktom polskie nazwy :(
Czyż nie ładniej byłoby "Lokomotywa Smok", "Lokomotywa Gryf", "Lokomotywa Syrenka"... @arrivederc: Trwają jazdy testowe - produkcja za pół roku.
Zainteresowani to STK (7 sztuk), LOTOS Kolej, oraz jak zwykle koleje marokańskie i algierskie. Zawsze Afryka kupuje nasze loki - przed wojną kupowali parowozy z Fabloku, potem zmodyfikowaną wersję ET22, a teraz Dragony i Gryfy. Dziwny związek między Polską, a Algierią i Marokiem A może to na cześć Balke'a Griffin'a? TOP1 w NBA?
Trudno jest wymyślić dobrą nazwę, i czasem łatwiej wyjść poza ramy jednego języka. Urbino, Tramino, Vecto, Supero, Swing, to wszystko przecież polskie produkty. Język narodowy pociąga pewne znaczenia, "smok" w niektórych rejonach przywodzi skojarzenie "Pali jak smok", w tej sytuacji nieporządane. Gryf jest dobry, podobnie jak podobały mi się nazwy HCP Puma, czy Autosan Lider, San, Cezar czy Ramzes albo historyczny już Jelcz Dana, ale skoro uznano pewną konsekwencję nazewnictwa od Dragona, to i Gryffin może być.
Tjaaa mikole, "popchambohuna" albo "pociągnębipe" brzmiało by zdecydowanie lepiej i tak frywolnie.
co wy gadacie, to na cześć bohaterów z książek o henryku garncarzu
Fajnie że argumenty o przyciezkawym słoniu dotarły do ZNLE :-) gryf brzmi dużo fajniej i doniosłej
Griffon brzmi lepiej. Jak silniki Spitfire oparte na Merlinach.
Gryffinator albo iGriffin dla wszystkich narzekaczy będzie najlepszy.
W tym kraju już nic się nam nie podoba... Gryf źle, słoń źle, weźcie ludzie k... pojedźcie do ZNLE, zatrudnijcie się tam i dawajcie nazwy albo lepiej skasujmy wszystkie nazwy własne i nazywajmy to: "O patrz jedzie to coś takie źółteeeee i dużeeee". \"Gryf\" lepszy od \"słonia\". Róbcie też te Dragony,najwyższa pora ciąć te nieudaczne wykolejaczki ET22...
ZNLE chętnie zrobi, ale niech ktoś zamówi i zapłaci.
Przecież miało być wielkie zainteresowanie Dragonami ponoć....Zdaje się że moja wiedza o uruchomieniu EU06 ze sprężarki pomocniczej jest większa ...
@ króliczek
Ostatnia była (jest prawdziwa) EU45 - więc kolejna (proawdziwa) będzie EU46. Oczywiście przy założeniu, że gryf nią będzie. Bo np obecna EU47 to jedna wielka fikcja..... czytaj: głupota urzędnicza KM-u.... Zainteresowanie Dragonem jest, tylko że produkcji jeszcze nie. Przyczyna jest prosta - nie skończono jeszcze jazd prototypem, nie sprawdzono go we wszystkich warunkach, nie wprowadzono wszystkich poprawek zgłaszanych przez przewoźników. W przyszłym roku powinno być już kilka kontraktów.
Będzie jeśli PKP ją kupi. Inne firmy zdają się olewać tradycyjne oznaczenia. To ile takie testy muszą trwać ? Mam wrażenie może błędne że u nas to trwa w "niekończoność"... Czy Dragon już jeździł po krętych górskich szlakach o zróżnicowanych profilach ? Wtedy by wyszło co jest wart i jak chodzi po łukach.Co można tyle czasu badać jak jeździ tam i z powrotem z Gdańska do Karsznic ... Niecierpliwy jestem ale może pora by usprawnić te testy u nas...
Dragon to nie smok, tylko historyczny rodzaj kawalerii. Nazwa świetnie wpisuje się w towarzystwo hetmanów i husarii. Czemu gościu od marketingu nawet o tym nie pomyślał?
Dragon to smok tyle że po angielsku.Tego języka będą używać w celach marketingowych .
1. Testy, a konkretnie jazdy obserwowane, są obowiązkiem przy dopuszczeniu czasowym (a Dragon takie ma), aby uzyskać bezterminowe. Testy są też ważne dla producenta, pozwalają wykryć wiele niedociągnięć.
2. Jeździł np. po pętli Grybowskiej, bez problemów. 3. Teraz jeździ z Gdańska do Karsznic, w STK jeździł do Gniezna, w międzyczasie był w PMT czy PKP Cargo na Śląsku. Także ciągał różne brutta po różnych szlakach. Podobnież (ale to tylko plotka) Lotos nie wyklucza że będą próbować ciągać składy 120km/h (bo chyba w Polsce towarowe tyle nie jeżdżą, mimo że jest kilka miejsc). 4. Jak napisał 'orion', nazwa pochodzi z języka angielskiego i oznacza smoka, istotę silną i żywotną. Skoro zaliczył trasę do Nowego Sącza to w porządku właśnie o to chodziło.Jeszcze może by tak kierunek zakopiański na próbę.Największa szybkość towarowych z jaką się spotkałem w rozkładach służbowych to 100 km/h ale jest tendencja do podnoszenia szybkości (krótszy czas dostawy towaru do klienta) to może jest coś na rzeczy.Warto próbować jeśli ma deklarowane osiągi.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
