![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
- Południowa Grupa Zakupowa – 9 ofert na opracowanie dokumentacji
- Metro: Na poziomie peronu Powiśla
- Nagroda Quadransu Qultury dla PKP SA
- Warszawską komunikacją na biletach Przewozów Regionalnych
- Opioła: Połączenie kolejowe Płock-Modlin to obietnica szklanych domów
- Budimex z najlepszą ofertą na szlak Kozłów-Starzyny
- Transgraniczne rozmowy zarządców z przewoźnikami
- Nowy "Rynek Kolejowy" już w Empikach
- Przystanek PKP Wola wciąż istnieje
- Stacja Rondo Daszyńskiego zmieni nazwę na Muzeum Powstania Warszawskiego?
- Wrocław: Do kupienia schron przy dworcu. Grozi mu wyburzenie
- Poznań: Poziome czy pochyłe? Walka o kreski w nazwie dworca
- Prace torowe w Myszkowie przyczyną opóźnień pociągów Kolei Śląskich
- Gdańsk: SIP przy Dworcu Głównym lepiej widać, będzie słychać
- Polacy przesiadają się z pociągów na samoloty
- Kwarciak: Nie można szukać oszczędności w srk
- Interaktywna wyszukiwarka połączeń ZKM Gdańsk
- GW: W kasie KM nie kupisz biletów SKM, jak poradzą sobie kibice?
- Pociągiem na Pojezierze Drawskie i do Wałcza
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Warte uwagi Data dodania: 2011-08-22 13:19:33 (źródło: lp, Rynek Kolejowy) Pierwsze dwa Elfy oficjalnie przekazane Kolejom Mazowieckim
Dziś można było zobaczyć pierwsze pociągi Elf wyprodukowane przez firmę PESA Bydgoszcz SA dla Kolei Mazowieckich. Na stacji Warszawa Gdańska odbyło się uroczyste przekazanie pierwszych dwóch składów mazowieckiemu przewoźnikowi. 
Fot. Rynek Kolejowy
- Celem nadrzędnym w naszej działalności jest poprawa warunków podróżowania naszych klientów. Spółka realizuje zakupy nowoczesnych pojazdów szynowych, a także inwestuje w modernizacje już użytkowanych. Składy firmy PESA Bydgoszcz spełniają wszystkie oczekiwania postawione przez Koleje Mazowieckie i wprowadzają nową jakość na torach - podkreśla prezes spółki Koleje Mazowieckie Artur Radwan. Termin dostawy pierwszych dwóch pojazdów minął w 26 tygodniu roku, czyli w ostatnim tygodniu czerwca. Pociągi dotarły z opóźnieniem, ale PESA tłumaczy poślizg siłą wyższą - tsunami, które nawiedziło w tym roku Japonię, co opóźniło dostawy niektórych elementów do pociągów. Za szesnaście czteroczłonowych Elfów Koleje Mazowieckie zapłacą 75,2 mln euro netto. Projekt będzie współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pociągi planowo mają być włączone do eksploatacji we wrześniu tego roku, a pierwsze składy zostaną skierowane na linię do Działdowa. Pozostało jeszcze 14 pociągów, które mają być dostarczone do końca tego roku. Jak podkreślali uczestnicy imprezy, zamówienie jest szczególnie trudnym przetargiem. W styczniu 2011 roku firma podpisała umowę ze spółką Koleje Mazowieckie na dostawę 16 pociągów do obsługi m. in. linii kolejowej prowadzącej na lotnisko w Modlinie. W styczniu 2010 r. zwycięzcą przetargu ogłoszono firmę Stadler, ale dzień później przetarg unieważniono. Stadler złożył odwołanie od decyzji Kolei Mazowieckich. Krajowa Izba Odwoławcza przyznała rację producentowi, ale dla Stadlera było już za późno na dostarczenie pociągów w terminie. Pesa podjęła się wyprodukowania pociągów zgodnie z wcześniej ustalonym harmonogramem dostaw, mimo tak znaczącego opóźnienia w związku z późniejszym podpisaniem umowy. Niektóre dane techniczne pociągów Elf dla Kolei Mazowieckich: Zapraszamyt do obejrzenia fotorelacji z imprezy.
Komentarze:
Nie wiem czemu, ale to szare czoło jakoś nie bardzo pasuje.
Ale to tylko takie spostrzeżenie. szare miało inny kolor, bardziej do życia, ale widocznie KM chciało inny kolor.
Ładne wnętrze, nieprzegadane jak to często bywa.
Bardzo się cieszę z takich nowości i nie jestem jakimś malkontentem. Co do malowania pociągów - myślę, że powinniśmy brać przykład z Niemców, Francuzów, Japończyków:
http://www.gover.pl/userfiles/publikacje/TGV_Duplex_226s-lar ge.jpg http://sportklatka.files.wordpress.com/2011/01/tgv2.jpg http://envirofuel.files.wordpress.com/2009/01/dbahn-ice.jpg prosta, smukła linia to jest klasa! :) Pozdrawiam. Dwa razy większe przyspieszenie niż EN57!!!! Jest szansa, że wreszcie zobaczymy pociągi, które normalnie ruszają ze stacji. Oczywiście, jeśli jakość rozjazdów będzie pozwalała na takie "szarże".
PO wypadku w Babach raczej prędko w pojedynkę nie pojedziemy powyżej 130.
czy ELF ma kabinę dwuosobową? Auważyliście że ten elf ma jakieś inne okna od elfów SKM i KS. Jakieś takie wystające obwódki. Jak już projektują pojazd to może by się trzymali w serii tych samych elementów. Jakoś stadler może, a pesa co chwile inne części.
tu widać różniecę: http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_opis/25023/4b4780e4ed a03232842bbc3e23bfe77c_d.jpg Przynajmniej siedzenia ustawione normalnie a nie jak w Elfie Bydłowozie dla Warszawskiej SKM.
Do przedmówców: jeszcze zatęsknicie za Flirt'ami...
Nikt za Flirtami nie zdąży zatęsknić, bo one nigdy planowo na Nasielsk nie wyjeżdżały. Za to spokojnie jeżdżą po KM2.
Ustawienie siedzeń mam nadzieję nie jest ciaśniejsze niż w piętrusach? Jak te efy będą jeżdiły jak w Skm to zdrowia życzę ,jeszcze żaden bez awarii całego turnusu nie zaliczył coś jak kaktusy z Małopolski.A Actusy 2.Wszystkiego dobrego obsłudze KM.I dużo cierpliwości kiedyś je dopieszczą.
Okna są uszczelkowe, a nie wklejane, bo KM chciało mieć możliwość tańszej i szybszej wymiany stłuczonych szyb. Praktyczność odbywa się po części kosztem estetyki - proste. O ile wiem, EN57KM/AKM, Flirty i Bombardiery również nie mają okien wklejanych, więc KM trzyma się widać tego. A czy EN76 są lepsze od ER75 to się okaże jak te jednostki wypracują swoje - w upale i w śniegu - wtedy wypowiem swoje zdanie (bez uprzedzeń do żadnej z Firm). Oby tylko były lepiej wyciszone jak Elfy dla SKMW.
Dla mnie jedno jest raczej pewne - do EN57 nie zatęsknię :) Jednego nie pojmuję: jak w kraju, gdzie w zimie temepratury spadają ponizej -20 C mozna zamawiac tabor, w ktorym drzwi nie sa odzielone od przedzialu pasazerskiego? W starym dobrym EN57 przynajmniej wiatr i snieg nie hulał po przedziale pasazerskim w zimie, a tutaj będzie blado w zimie jak zadymka przyjdzie...
To taka \"wersja letnia\". no właśnie miałem nadzieję, że braki wiatrołapów to tylko błąd w KŚ. Okazało się, że SKMW i KM mają ten sam problem....
Gutek
Tak!, ma dołożony stołek z boku. Parodia!, oba stołki zostały przesunięte na boki zamiast jeden po srodku, i maszyniści kukają w jedną szybkę jak w czołgu. Słaba widoczność!, moim zdaniem maszynista ma ograniczoną widoczność przez te ogromne słupki boczne w lokomotywie, ładnie ale niepraktycznie – to bubel. http://imageshack.us/photo/my-images/29/elfyz.jpg/ Szerokie słupki drogi kolego z USA to efekt potężnej konstrukcji spełniającej 4 scenariusze zderzeniowe. Więc albo szyba na cały ryj albo crash. Tego się nie da połączyć.
Paolos
Ja nie twierdze ze to złe dla jednego maszynisty siedzącego po środku. Natomiast idiotyczne przepisy z czasów PRL o drugim stołku w Polsce, dla pierdzącego w fotel bezrobotnego w tym czasie dodatkowego maszynisty jest zbyteczna. Nie słyszałem przypadku w Polsce, gdzie jeden maszynista nie był w stanie prowadzić pociągu i drugi go w tym momencie zastąpił, gdzie uniknęli w ten sposób jakiegoś zdarzenia?. Natomiast znam przypadki, gdzie jechało nawet trzech, przejechali gościa i nawet nie zauważyli. Jeśli już jazda takim składem, to raczej prowadzący powinien siedzieć po lewej stronie, bo lepiej do ostatniej chwili widać nawet ten semafor. A sam miałem takie okazje, gdzie semafor zmieniał mi się tuz przed samym nosem. Wiec ten prowadzący po prawej stronie, widać to ze zdjęcia, nie za bardzo ma możliwość dobrej obserwacji aż do czoła. Po za tym, ja nie rozumiem tych 4 scenariuszy zderzeniowych, nie wydaje mi się ze przy dość dużym zderzeniu 160km/h maszynista wyjdzie cało. Przeglądając choćby historie katastrof w Polsce, jeśli obsługa zdążyła uciec do środka w mniejszych szybkościach przeżyła. Jednak większość wynosili w workach. To jest pociąg a nie czołg, nie wydaje mi się ze i to jest bezpieczne przy szybkościach już powyżej 70km/h, bo jeśli nawet kabina zostanie nie tknięta, to i tak siła uderzeniowa zrobi dość poważne uszkodzenia śmiertelne u obsługi. Jak oglądałem na filmach u nas w Amtrak, wypadki -testy, już powyżej 40-50km/h, człowiek stojąc bokiem w chwili uderzenia, jeśli chciałby uciekać w głąb. W tym momencie sypie mu się kręgosłup jak klocki Lego. @ inzynier, drzwi. We FLIRT'ach są tylko jedne drzwi, a i tak jest ciepło. Załatwiają to nawiewy przy samych drzwiach. Ciekawe jak w ELF'ach będzie...
szary jest taki, dlatego ze KM tak chciały, uczestnicy konkursu na malturę mieli określone kolory. Koloru czapy nie można było zmieniać, kolory malatury też były odgórnie narzucone. Byłem na przekazaniu Elfów( stałem niestety na peronie obok) i wyglądają bardzo fajnie w tym malowaniu. Typowe nie byłoby takie fajne, gdy się stoi przed nim i widzi to wszystko w odpowiedniej skali wcale nie jest taki nabazgrany, wygląda naprawde ciekawie, fajnie. Szkoda tylko ze nie widziałem wnętrza
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
