![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu [AKTUALIZACJA]
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu [AKTUALIZACJA]
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
- Południowa Grupa Zakupowa – 9 ofert na opracowanie dokumentacji
- Metro: Na poziomie peronu Powiśla
- Nagroda Quadransu Qultury dla PKP SA
- Warszawską komunikacją na biletach Przewozów Regionalnych
- Opioła: Połączenie kolejowe Płock-Modlin to obietnica szklanych domów
- Budimex z najlepszą ofertą na szlak Kozłów-Starzyny
- Transgraniczne rozmowy zarządców z przewoźnikami
- Nowy "Rynek Kolejowy" już w Empikach
- Przystanek PKP Wola wciąż istnieje
- Stacja Rondo Daszyńskiego zmieni nazwę na Muzeum Powstania Warszawskiego?
- Wrocław: Do kupienia schron przy dworcu. Grozi mu wyburzenie
- Poznań: Poziome czy pochyłe? Walka o kreski w nazwie dworca
- Prace torowe w Myszkowie przyczyną opóźnień pociągów Kolei Śląskich
- Gdańsk: SIP przy Dworcu Głównym lepiej widać, będzie słychać
- Polacy przesiadają się z pociągów na samoloty
- Kwarciak: Nie można szukać oszczędności w srk
- Interaktywna wyszukiwarka połączeń ZKM Gdańsk
- GW: W kasie KM nie kupisz biletów SKM, jak poradzą sobie kibice?
- Pociągiem na Pojezierze Drawskie i do Wałcza
- PKP PLK straci, ale może wzrosnąć liczba przewozów
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Technika Data dodania: 2011-07-26 15:50:46 (źródło: jm, Rynek Kolejowy, 26 lipca 2011) Pomorskie kupuje pociągi
Dziesięć nowych spalinowych pojazdów szynowych do obslugi PKM, 7 zmodernizowanych ezt, a także kilka nowych w razie uwolnienia środków budżetowych - to plany taborowe województwa pomorskiego na najbliższy czas. 
Fot. Newag
Projekt zakupu i modernizacji 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych, o którym już informowaliśmy, to nie jedyna inwestycja w tabor, którą pomorski Urząd Marszałkowski zgłosił do dofinansowania w ramach programu POIiŚ przy okazji sierpniowej aktualizacji. Pomorskie chce także kupić 10 spalinowych pojazdów szynowych, w tym siedmiu trójczłonowych, do obslugi północnej odnogi Pomorskiej Kolei Metropolitarnej. Odpowiedni wniosek o dofinansowanie w wysokości 59% został już złożony w MRR, który decyzję w tej sprawie podejmie w sierpniu. Projekt ma wartość 144 mln złotych. Województwo prowadzi też rozmowy o współpracy przy zakupie nowych ezt do obsługi połączeń międzywojewódzkich z POIiŚ z województwami: kujawsko-pomorskim i warmińsko-mazurskim. Tu jednak trudno mówić o grupie zakupowej w znaczeniu województw południowych i zachodnich, gdyż to pomorskie będzie kupować tabor, a pozostałe województwa dopłacą do przewozów. Kupienie zespołów trakcyjnych będzie jednak możliwe, jeżeli w budżecie województwa pojawią się wolne środki. Urzędnicy liczą tu na zwiększenie przez Unię Europejską udziału w finansowaniu budowy PKM. To pozwoliłoby kupić nowy tabor. Województwo pomorskie ma jeszcze inny projekt - chce zakupić 4 dwuczłonowe pojazdy do obsługi połączenia Malbork - Toruń z polsko-szwajcarskiego programu pomocowego. Szwajcarzy wymagają jednak przygotowania projektu zakupu taboru wraz z modernizacją liniii i dworców. Odcinek z Grudziądza do Torunia jest już modernizowany z Regionalnego Programu Operacyjnego województwa kujawsko-pomorskiego, trwają rozmowy z PKP PLK i PKP SA w sprawie modernizacji infrastruktury na odcinku Grudziądz - Malbork. - Potrzeby dotyczące nowego taboru są przeogromne. Nie ma ryzyka, że nowy tabor będzie stał w krzakach. Trzeba teraz zamówić jak najwięcej pociągów, bo później może już nie być tak łatwo - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Eugeniusz Manikowski, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktur Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego. Czytaj też:
Komentarze:
Jeśli nie skończy się tylko na zapowiedziach to nadchodzą piękne lata dla kolei w pomorskim. Reszta województwo mogłaby brać z tego przykład.
Najwyższy czas skończyć z moderną kibli i kupić całkiem nowy tabor. 14 szt, 4-5 ezt, ale nowych - piękny przetarg - ogłosić to jako jedno zadania - będzie tabor 1 firmy i tańszy serwis i obsługa.
Jak na razie zostały ogłoszone przetargi:
- na modernizację EN57-1531 http://www.pomorskie.eu/do/tendersSingle?ffoId=165695§io nId=900&pageId=3226&task=DETAILS - na zakup trzech EN71 http://www.pomorskie.eu/do/tendersSingle?ffoId=165660§io nId=900&pageId=3226&task=DETAILS Ja też jestem zainteresowany zakupem zakupem nowego taboru, ale w myśl przyslowia "tak krawiec kraje jak mu ........... ". Więc nalezy zejść z obłoków i mowić w obecnym czasie o zakupach, które wytrzyma budżet województwa pomorskiego. Pragne zauważyć, iż poza koleją są jeszcze inne zadania, które musi realizować samorząd. Realizacja w/w planów pozwoli województwu zaspokoić linie obsługiwane taborem spalinowym i rozpocząć drugi etap, którego celem będzie podniesienie jakości świadczonych usług na liniach zelektryfikowanych. Województwo przyjęło kierunek stopniowej realizacji tego celu poprzez modernizację EN57 tzw kibli, gdyż wymiana ich wszystkich na nowe jest niemożliwa z przyczyn ekonomicznych. Poprostu żadnego województwa w naszym kraju nie stać na taki ruch. Więć w pierwszej kolejności poprawa jakości usług poprzez modernizację tzw. kibli, co pozwoli na zahamowanie wzrostu kosztów energii trakcyjnej i powrót pasażerów do kolei po zakończeniu modernizacji linii - głównie E65. Następnym krokiem jest stopniowa wymiana taboru na nowy i utrzymywanie obecnego taboru na odpowiednim poziomie. Nie można ukrywać, iż zakupiony w ostatnich latach tabor spalinowy będzie wymagał przeprowadzenia napraw rewizyjnych (poziom 4), które też kosztują. Z analizy WPF województwa pomorskiego można prognozować, iż w obecnym okresie programowania 2007-2013 województwo pomorskiego mogłoby dokonać zakupu najwyżej 3 do 4 nowych ezt czteroczłonowych i nic więcej. Możecie powiedzieć, iż jest to mizernota jednak trzeba realnie prognozować możliwości finansowe a nie bujać w chmurach. Aby wymienić calość taboru elektrycznego niezbędnego do obsługi transportu kolejowego w województwie konieczne byłoby wydatkowanie kwoty ok. 1,5 mld zł.
To szansa na pozbycie się EDyt przez IC. Mała aranżacja wnętrz i gotowe.
Byłoby miło mieć nowe EZT ale patrząc na skromne środki, w nowe poszedłbym na razie tylko do jazdy (jako RE?) na E65 (Elbląg/Olsztyn/Iława)-Malbork-Tczew-3miasto. Mogłyby tu pojechać 160.
Natomiast modernizacja EN57/71 do AKM jest niezbędna do obsługi SKM/PKM. Trzeba jak najszybciej (a i tak jest to odległa sprawa) doprowadzić do stanu, że będzie wystarczająca liczba pojazdów do zapewnienia jazdy na głównej trasie z większymi przyspieszeniami i tym samym skrócenia czasu przejazdu. Jedna, jak widze niedostrzezona, łyżka dziegciu w tym wszystkim.
Koniec marzeń o elektryfikacji Węglówki chociaż do Rębiechowa :(. Dziękujemy Ci, PLK! gruz: w zasadzie te RE to dwie pary obecnie kursujące z Olsztyna i pewnie tak samo z Bydgoszczą. Pozytywnie jestem zaskoczony, nie powiem. dziękujemy Panie Marszałku! niech inni się od Pana uczą!
Polskie samorządy maja wzór do naśladowania. Tylko trzymać tak dalej panie marszałku!
Czy Pewna Pani z Małopolskiego UMu też to przeczytała?
Skoro nie ma pieniędzy na nowe EZT, to przedłużanie życia starym jest zasadne. Ale przez normalne naprawy rewizyjne/główne! Modernizacje odbierają EN57 ich jedyną zaletę, czyli względną niezawodność.
To pisałem ja, wielokrotny uczestnik dnia pieszego pasażera oragnizowanego przez "tuningowe" kible. nieprawda, trzeba modernizować, ale jednocześnie wymagać więcej od podmiotów prowadzących modernizację (żeby nie oddawały dziadostwa)
Póki jest 100% cena nikomu nie będzie zależało żeby zrobić jak najlepiej, ale byle tylko jakoś przejeździły gwarancję.
Same kryteria oceny ofert nic nie dają, gdy brak jest zapisów w umowach o odpowiedzialności z tytułu niedotrzymania zaoferowanych warunków. To naprawdę nie jest takie proste. Jednak wszyscy przeprowadzający przetargi szukają nowych rozwiązań i je wprowadzają.
patii: to wlasnie ma miejsce w pomorskim.
W tym przetargu np. są zapisy o wymianie jakiegoś elementu na koszt wykonawcy, jezeli ulegnie ileś razy awarii. W przetargu poprzednim na SZT był zapis o gotowości pojazdu i karach naliczanych, jeżeli bedzie wynosić poniżej tej wartości. Takze probuja i to dosc sensownie nawet. hehe bzdura totalna z Grudziądza do Torunia już robią hehehehe nie rozśmieszaj mnie tym tekstem GZIE?!!
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
