rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Warte uwagi
Data dodania: 2011-07-26 08:35:40
(źródło: Rynek Kolejowy 8-9/2011)
A A A drukuj
Wasiak: Państwo nie potrzebuje kontroli właścicielskiej przewoźników

- Problem nie polega na tym, że przez prywatyzację przewoźników państwo traci kontrolę nad tą branżą. W dalszym ciągu ją utrzymuje poprzez kontrolę infrastruktury. I od sposobu realizacji tej kontroli w praktyce będą zależały perspektywy całej branży kolejowej – mówi w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” Maria Wasiak, prezes PKP SA.

 Maria Wasiak, prezes PKP SA (Fot. PKP SA) Maria Wasiak, prezes PKP SA (Fot. PKP SA)
Przyporządkowane tagi:

Rynek Kolejowy: Najważniejszym tematem ostatnich miesięcy jest prywatyzacja PKP Cargo. Dlaczego tzw. krótka lista inwestorów nie zostanie ujawniona?

Maria Wasiak, prezes PKP SA: Prywatyzacja PKP Cargo jest uważnie obserwowanym procesem ze względu na znaczenie przewoźnika dla grupy i dla całego rynku. To, że lista nie zostanie opublikowana, wynika z czysto technicznych uwarunkowań. W prawie wszystkich ofertach firmy zastrzegły sobie, że nie chcą, żebyśmy ujawnili fakt złożenia przez nie oferty. To oznacza, że PKP SA nie może być źródłem informacji na ten temat. Oferenci jednak mogą i często sami ujawniają te informacje i tak też może być w tym postępowaniu. Wtedy oczywiście nie będziemy z tym polemizować. My jednak musimy dotrzymać tego zobowiązania.

Czy pojawiające się w mediach wyceny pakietu większościowego na 500 mln euro są wiarygodne?

Te wyceny mają się nijak do rzeczywistości. W pierwszym etapie postępowania prywatyzacyjnego przeprowadziliśmy wstępną wycenę spółki. Jednak ma ona znaczenie przede wszystkim dla analiz rynku na potrzeby prywatyzacji. Teraz wycena ta zostanie zaktualizowana na dzień, który będzie najbardziej zbliżony do rozpoczęcia negocjacji. Dopiero ta wycena będzie podstawą dla naszego stanowiska negocjacyjnego.


Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
1
Komentarze:
26/07/2011 09:20 Autor: Zorro
---.centertel.pl
"To, że lista nie zostanie opublikowana, wynika z czysto technicznych uwarunkowań."

Zgodzili się na sprzedaż "pod stołem". Ciekawe, kto na tym zyska? Bo nie sądzę, aby obywatele państwa, które na razie jest właścicielem.
Obywatele, czyli aktualni właściciele nie mogą nic wiedzieć do czasu zakończenia kolejnej wyprzedaży zwanej "prywatyzacją". Zapewne dla dobra obywateli. To dopiero hucpa.
26/07/2011 09:24
---.xdsl.centertel.pl
Avatar
fastcracker
przecież PKP CARGO jest wyznaczone do obsługi wbk (załącznik C):
http://www.stirw.wp.mil.pl/tr%20inne%20pliki/Instrukcja%20wb
k/Instrukcja%20o%20gospodarowaniu%20wbk%20wersja%20do%20druk
u.pdf
zatem ze względów obronnych prywatyzacja PKP CARGO jest niedopuszczalna
26/07/2011 12:25 Autor: abradab
---.zory.vectranet.pl
Parafrazując tytuł artykułu mogę napisać że - państwo nie potrzebuje takich miernych prezesów , ministrów , którzy wyprzedają majątek narodowy :-( Cytując kapitana Wagnera w słynnym dialogu z von Nogayem z filmu CK Dezerterzy " ... niech Pani już zniknie - brzydzę się Panią "
26/07/2011 13:02 Autor: Maciek z Lublina
---.nplay.net.pl
Względy obronne jeśli chodzi o PKP Cargo nie są jedynymi , ale w pełni popieram . Mam przy okazji takie pytanie : czy jest jeszcze jakiś inny przewoźnik kolejowy , poza państwowym ( jeszcze ) PKP Cargo , który korzystałby z lokalnych linii kolejowych , celem prowadzenia ruchu towarowego?
Istnieje niebezpieczeństwo , że po prywatyzacji trudno byłoby znaleźć zainteresowanego lekkim ruchem towarowym o lokalnym charakterze i wtedy zostałoby uśmierconych jeszcze więcej linii kolejowych niż za Krzysztofa Celińskiego , który rządził na jeszcze niepodzielonej PKP!
26/07/2011 16:16 Autor: Czaro
---.adsl.inetia.pl
"którzy wyprzedają majątek narodowy"

Ale pytanie.. po co tam ten "majątek narodowy" w postaci PKP Cargo? Do czego państwu ten przewoźnik? I co my jako obywatele mamy z tego, że jest to spółka Skarbu Państwa a nie prywatna?
26/07/2011 16:18 Autor: Czaro
---.adsl.inetia.pl
Jeśli chodzi o "względy obronne" to przecież w razie wojny czy zagorżenia i tak państwo zawsze może znacjonalizować ponownie dowolne przedsiębiorstwo albo przejąć nad nim kontrolę, więc ten argument odpada.
26/07/2011 17:36 Autor: abradab
---.zory.vectranet.pl
@Czaro [sic!] - " .... po co tam ten "majątek narodowy" w postaci PKP Cargo? Do czego państwu ten przewoźnik? " - zapytaj Niemców po co im DB Schenker ; Francuzów po co im SNCF ; Norwegów po co im NSB ; Rosjan po co im RŻD itd , itd a na samym końcu usiądź przed lustrem i zapytaj - tak z czystej ciekawości - po co wchodzę na strony portali tematycznych skoro jestem laikiem w dziedzinie kolejnictwa ?
26/07/2011 19:43 Autor: Czaro
---.adsl.inetia.pl
@abradab Mojej wiedzy z dziedziny kolejnictwa nie oceniaj, bo nie wiesz jaka jest. Poza tym to nie kwestia wiedzy tylko zdroworozsądkowego ekonomicznie uzasadnionego myślenia. Nie podawaj mi przykładów DB czy SNCF bo to o NICZYM nie świadczy. Równie dobrze teraz ja Ci zadam pytanie po co UK ma prywatne koleje albo USA (przwoźnicy towarowi)? No i słucham? Zamiast uprawiać demagogię wytłumacz mi skoro jesteś takim fachowcem po co państwu przewoźnik towarowy?
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]

    Dworzec w Doniecku otwarty...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Wschodnia

    Czyszczenie na Euro -...

  • Wszystkie lokomotywy Intercity na Euro

    Wszystkie lokomotywy...

  • Testy Flirta dla Czechów na linii E-20

    Testy Flirta dla Czechów na...

  • Gdańsk Stadion Expo

    Gdańsk Stadion Expo

  • Poznań Główny na kilkanaście dni przed otwarciem

    Poznań Główny na kilkanaście...

 
 
Newsletter
by