Rynek Kolejowy: PKP Cargo nawiązało współprace z chińskim partnerem w sprawie budowy montowni wagonów w Szczecinie. Czy nie obawiacie się kooperacji z firmą z Kraju Środka w kontekście niedawnych kłopotów Chińczyków przy budowie autostrad w Polsce?

Wojciech Balczun, prezes PKP Cargo: Wokół tego tematu narosło wiele kontrowersji i sensacji. Temat współpracy z partnerami chińskim stał się tematem politycznym, wykorzystywanym w kampanii wyborczej, a nie merytorycznym projektem biznesowym. Śmieszy mnie gdy słyszę, że jakaś firma została „przyniesiona w teczce” i nikt jej nie sprawdził. Dość dobrze poznaliśmy mechanizmy funkcjonowania chińskich podmiotów, dzięki wielokrotnym spotkaniom, zarówno w Polsce, jak i w Chinach. Trzeba się pogodzić z tym, że tam to władza polityczna decyduje, kogo namaścić do realizacji konkretnego zadania inwestycyjnego czy jakiegokolwiek projektu gospodarczego. Jeżeli taka decyzja zapadnie, dany podmiot otrzymuje wszelkie prerogatywy i zasoby potrzebne do realizacji zadania. To inna kultura i inne mechanizmy podejmowania decyzji.

Zatem kiedy i czy w ogóle montownia w Szczecinie mogłaby powstać?

Na razie jesteśmy wciąż na etapie pytania „jak”. Raport jest nadal w trakcie przygotowywania. Pierwsza przymiarka nie była dla nas optymistyczna. Zakładaliśmy, że cena wagonu, którą uzyskamy, będzie atrakcyjniejsza. Zespół dalej pracuje analizując poszczególne czynniki kosztowe. To bardzo pragmatyczna i merytoryczna analiza. Nikt nie zakłada, że możemy zrobić cos pod publiczkę, a potem jakoś to będzie. Analiza uwzględnia wszystkie pozycje kosztowe, jak transport, koszt materiałów. Jakie będą jej wyniki, trudno powiedzieć. Natomiast cały czas powtarzamy jedną rzecz. Biznes ma to do siebie, że nikt nie powinien się na nikogo obrażać. Powiedzieliśmy sobie, tworząc spółkę celową, że ma ona opracować dla właścicieli stosowne analizy i raporty. Jeżeli wyjdzie z nich, że ten projekt będzie efektywny ekonomicznie, to będziemy robili wszystko, żeby go zrealizować. Na pewno jednak nie podejmiemy decyzji wbrew interesom PKP Cargo. Na razie żadnej decyzji w tej materii nie ma i jeszcze nie zbliżyliśmy do pytania „kiedy”, bo musimy sobie odpowiedzieć na pytanie „czy”.