Wspomniana metoda bezpieczeństwa służyła będzie m.in. sprawdzaniu czy wszystkie procesy i procedury zawarte w systemie zarządzania bezpieczeństwem (przedsiębiorstwa kolejowego i zarządcy infrastruktury) lub w systemie utrzymania (jednostki odpowiedzialnej za utrzymanie) są właściwie i skutecznie stosowane przez wymienione podmioty. Ma ona również zapewnić skuteczne stosowanie sytemu zarządzania (rozumianego jako SMS lub system utrzymania) jako całości oraz sprawdzanie czy system zarządzania osiąga oczekiwane wyniki. Wspólna Metoda Bezpieczeństwa przeznaczona będzie do stosowania przez przedsiębiorstwa kolejowe, zarządców infrastruktury i jednostki odpowiedzialne za utrzymanie.

Projekt rozporządzenia Komisji

Wspólna Metoda Bezpieczeństwa stosowana będzie przez krajową władzę bezpieczeństwa (w warunkach polskich – Urząd Transportu Kolejowego) w trakcie procesu nadzorowania przedsiębiorstw kolejowych i zarządców infrastruktury w zakresie praktycznego stosowania przez te rodzaje podmiotów systemów zarządzania bezpieczeństwem, celem kontrolowania wszystkich ryzyk związanych z prowadzoną działalnością.

Projekt rozporządzenia Komisji

Europejska Agencja Kolejowa planuje przekazać Komisji Europejskiej końcowe wersje obydwu projektów rozporządzeń do końca bieżącego roku. Uwagi/komentarze w sprawie projektów wymienionych rozporządzeń Komisji Europejskiej należy przekazywać do Europejskiej Agencji Kolejowej za pośrednictwem właściwych organizacji reprezentatywnych (np. ALE, CER, EIM, EPITOLA, ERFA, ETF, UNIFE, UIP, UITP, UIRR) do dnia 6 września 2011 r.