Wbrew pozorom ( wiekowym) te bimby są o niebo nowocześniejsze od naszych młodszych 105N
W najniższym stopniu jest czyjnik nacisku, zapobiegający przytrzaśnięciu pasażera przy wysiad/wsiadaniu. Pozatym jest ciszej (w kołach podkładki gumowe) cieplej zimą, drzwi otwiera się przyciskiem a nie wierzy wagon.
W Gorzowie jest pełno zamortyzowanych 105N trzeba je zmodernizować napewno będzie to taniej niż kupic nowe.
Przykłady innych miast pokazują iż jest to słuszna droga.
Pozyskać dopłątę z UE i gruntownie zmodernizować, bo zaraz kasa z Brukselki się skończy i dopiero będzie płacz. Podobno o potrzeba 200 mln na nowy tabór i remont torów.Ja uważam że można to zrobić taniej i to dużo taniej.

przykład ostatniej modernizajji tramwajów 105N w poznaniu, gdzie uzupełniono o środkowy niski człon jest bardzo dobry. Życzył bym sobie takich pojazdów w Gorzowie, tylko, że w Gorzowie potrzebna jest PILNA modernizacja torowsk!!!

Ze względu na zły stan techniczny torowisk w Gorzowie ten zakup to jedyne wyjście bo tylko takie tramwaje dadzą radę jechac po tych wertepach. Czyli jak zauważył @figaro najpierw trzeba wyremontować torowiska a potem myslec o lepszym taborze.

re: Mariusz W.
hmmm... chyba gramatyka z polskiego się kłania. Wszystko jest dobrze napisane, no chyba, ze kolega ma jakieś inne propozycje odmiany nazwy miejscowości Gorzów Wielkopolski.

Kogo obchodzi Gożuw czy Gorzóf. Dwa tramwaje, aż dwa. Jeden na linię nr 1, a drugi na nr 2. Zamiast wymienić tabor i tym się chwalić to wielkie halo na dwa graty.