![Parada Eurolokomotyw [nowy film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- Przewoźnicy: Kończy się przepustowość sieci PLK
- Chiny: Kolej otwiera się na prywatne inwestycje
- Co słychać na budowie olsztyńskiego tramwaju?
- Świdnik: Umowa na budowę linii kolejowej do lotniska podpisana
- Za granicę dwóch kółek Intercity Ci nie przewiezie
- Obchody 170-lecia linii kolejowej Wrocław - Oława
- Pół miliona za modernizację dwóch pierwszych SA106
- Track Tec otwiera nowe biuro
- Deweloper naciska na Olsztyn. Będzie nowy dworzec?
- Kolejami Wielkopolskimi na festyn lotniczy
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Przewoźnicy: Kończy się przepustowość sieci PLK
- Chiny: Kolej otwiera się na prywatne inwestycje
- Co słychać na budowie olsztyńskiego tramwaju?
- Świdnik: Umowa na budowę linii kolejowej do lotniska podpisana
- Za granicę dwóch kółek Intercity Ci nie przewiezie
- Obchody 170-lecia linii kolejowej Wrocław - Oława
- Pół miliona za modernizację dwóch pierwszych SA106
- Track Tec otwiera nowe biuro
- Deweloper naciska na Olsztyn. Będzie nowy dworzec?
- Kolejami Wielkopolskimi na festyn lotniczy
- Warszawa: Tramwaj wjechał w autobus, 10 osób rannych
- Czarnocki: Szkoda, że jest tylko jeden symulator jazdy lokomotywą w Polsce
- Blokada w sprzedaży biletów PKP IC do Kijowa na finał Euro
- Dodatkowe pociągi KW na Festyn Lotniczy w Michałkowie
- CTL Logistics przyspiesza po zimie
- Bieńkowska: 80 mld euro dla Polski wciąż realne
- Przewóz towarów niebezpiecznych pod szczególnym nadzorem w czasie Euro
- Łódzkie zmodernizuje jeszcze 10 sztuk EN57
- Ostróda otrzymała 6 mln zł na remont dworca
- PR szukają ajentów
- Noc Muzeów z Kolejowym Podlasiem - relacja
- Kołobrzeg: Most pod dachem
- Zamość jednak bez przystanku najbliżej starówki?
- Dworzec w Doniecku gotowy na Euro 2012
- Kraków: Zmodernizowano perony, trwa odświeżanie dworca głównego
- Lubelskie: Uszkodzony szynobus wróci z naprawy za miesiąc
- Metro: Postęp prac na Rondzie ONZ
- Warszawa Wola od dziś peronem 8 stacji Warszawa Zachodnia
- Premier z wizytą, Okęcie z pozwoleniem
- Dworcowe węzły przesiadkowe w Japonii
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Kadry Data dodania: 2011-07-12 13:03:02 (źródło: wś, Rynek Kolejowy, 12 lipca 2011) Halina Sekita rozpoczyna współpracę z Newagiem
– Pani Halina Sekita będzie współpracowała z nami jako konsultant w sprawach wizerunku i kontaktu z kluczowymi klientami – powiedział „Rynkowi Kolejowemu” Zbigniew Konieczek, prezes Newagu. 
Halina Sekita (fot. arch. H. Sekity)
Halina Sekita od wielu lat związana jest z kolejnictwem. Pełniła funkcję zastępcy Naczelnika Dworca Centralnego, kierownika działu obsługi podróżnych Centralnej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych, naczelnika Wydziału Sprzedaży w Dyrekcji Generalnej PKP, zastępcy dyrektora Zakładu Przewozów Aglomeracyjnych i prezesa WKD, a później prezesa spółki Koleje Mazowieckie. W lutym 2010 roku została członkiem zarządu ZNTK Mińsk Maz. wchodzącej w skład Grupy Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz. Odpowiadała w niej za przychody firmy, jej rozwój i kontakty z klientami. Została odwołana z tego stanowiska w dniu 26 listopada 2010 roku.
Komentarze:
Kolejny kulejarski spadochroniarz. Ta kobita juz byla chyba wszedzie. To sie nazywa miec PLECY.
Pełniła funkcję zastępcy Naczelnika Dworca Centralnego, kierownika działu obsługi podróżnych Centralnej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych, naczelnika Wydziału Sprzedaży w Dyrekcji Generalnej PKP, zastępcy dyrektora Zakładu Przewozów Aglomeracyjnych i prezesa WKD, a później prezesa spółki Koleje Mazowieckie - I WIDAĆ JAKI BAŁAGAN PO SOBIE POZOSTAWIŁA - NIE WIEM CZY NEWAG NIE PADNIE... SPADOCHRONIARZ Z PKP
Newag ja podkupil bo pracowala wczesniej dla PESY wiec maja nadzieje na wyciagniecie jakis PESOwych brudow. Taka "konkurencja" po polsku.
To tak a propos lamentow tych wszystkich ktorzy placza, ze PESA stosuje nieczyste praktyki przy przetargach. kolejna pani-PKP - była wszędzie - po 5 minut - jak to kobiecy grymas - to się jej nie podobało to tamto itd., itp.
a może coś o dokonaniach tej pani? ale to jest PKP - jak zahaczysz się o stołek to już z niego nie spadniesz za jakiś czas poczytamy o tej panie że została prezesem kolejowej spółki XYZ... @Inzynier: może raczej Newag ma nadzieję na wejścia i kontrakty tu i ówdzie? ;)
Stawiam ze za 2 lata ta pani bedzie pracowac w Solarisie:)
A ja tam będę bronił Halinki. Była, jak dotąd, najlepszym prezesem KM-ki, zbudowała spółkę od podstaw. Było wówczas duzo pracy i mało polityki.
HGW @HGW
jak by mi dobrze płaciła i mało wymagała /no .. tak sobie/ - też bym ją chwalił jednak wolę być nad kobietą niż pod nią... na marginesie - na kolei nigdy nie było polityki tylko wyłącznie układy i kolesiostwo więc dlatego żaden z polityków do kolei się nie miesza Jeśli Newag liczy na info nt Pesy, to chyba nie ten adres. W ZNTK MM nic szczególnego się nie działo, poza tym za krótko była, żeby jakieś tajniki sztuki produkcyjnej poznać. Ciekawe też czemu tak krótko
Tu nie chodzi o tajniki sztuki produkcyjnej, tylko raczej o kontakty. Zgadzam się z Eurotramem, i oby przełożyło się to na kontrakty, lepiej mieć dwie silne firmy produkujące tabor niż jedną. Rynek skorzysta na uzdrawiającej mocy konkurencji.
Poziom pseudo-dyskusji na tym forum staje się żenujący - nie ma chyba osoby, czy autorytetu, na którą/y nie dałoby się wylać pomyj. Jeśli FIRMA Halina Sekita tym quasi-dyskutantom kojarzy się wyłąz karuzelą stanowisk, a nie potrafią wymienić żadnego jej sukcesu, to znaczy że powinni jeszcze opuszczać przedszkola, bo nie zgłębili nawet sztuki czytania za zrozumieniem, a cóż dopiero porywać się na oceny, które powinny być wynikiem procesu myślenia.
A czemu nie dało się wykorzystywać kontaktów w Mińsku?
Jak nie dało? Przecież Pesa sprzedała ~40 EZTów zanim pierwszy opuścił fabrykę.
jest pytanie-czy ze mną by zechciała współpracować?
To Pesa, a nie Mińsk.
A nawet jeśli, jeżeli było tak dobrze to czemu się skończyło? Pesa jest właścicielem Mińska, nie kiwnie palcem bez zgody Bydgoszczy. Nie wiem dlaczego, może pieniądze? Przejścia do konkurencji się zdarzają, ba - są całkiem normalne.
(Niczego nie sugerując), całkiem normalne jest też "nie dopuszczanie" do utraty cennego pracownika.
No i nie wierzę że pomaganie (przez Pesę) Mińskowi w realizacji wygranych przetargów (np. SA134) w to celowa strategia. Nie po to utrzymuje się władze spółki zależnej, żeby zajmować się jej obowiązkami. Utrzymuje się je żeby wygrywać przetargi bo formalnie są to oddzielne firmy i mogą złożyć dwie oddzielne oferty. Może p. Sekita chciała zbyt dużej niezależności ZNTK MM?
Pani Halinka w ogóle nie ma pojecia o wizerunki firmy co najwyzej o swoim wizerunku ale to sie odbija naogół czkawka dla firmy tak było w ZNTK MM i tak bedzie w Newagu ;-)
Ale rabaty w Minsku zrobiła.Także nie mówmy, ze na niczym się nie zna.
@ sphinx1
- "Utrzymuje się je żeby wygrywać przetargi bo formalnie są to oddzielne firmy i mogą złożyć dwie oddzielne oferty" Skoro sugerujesz że "jeden pracuje za dwóch", to w takim celu zdecydowanie lepiej zatrudniać "słupy" niż świadomych fachowców zmuszonych do bezwzględnego "słuchania pana". - "Może p. Sekita chciała zbyt dużej niezależności ZNTK MM?" Tak samo "może" nie była wystarczająco niezależna? A teraz Newag dowiedział się o tej chęci niezależności i... wpuszcza lisa do kurnika żeby namieszał? @jatal.
"Skoro sugerujesz że "jeden pracuje za dwóch", to w takim celu zdecydowanie lepiej zatrudniać "słupy" niż świadomych fachowców zmuszonych do bezwzględnego "słuchania pana"." Pewnie myśleli, że p. Sekita, jako bardzo pomocna firmie z Bydgoszczy, będzie takim zapatrzonym "w pana" pupilkiem. "Tak samo "może" nie była wystarczająco niezależna? A teraz Newag dowiedział się o tej chęci niezależności i... wpuszcza lisa do kurnika żeby namieszał?" Newag jest jedną firmą, nie ma podległej firmy słupa, nie ma co uniezależniać. To czego w końcu Twoim zdaniem oczekują w Newagu: "zapatrzenia w pana" czy "samodzielności"?
Patrzcie państwo "co za wredna ta Pesa, uzależniła totalnie ZNTK Mińsk, a Newag i ZNLE to zupełnie inna bajka, biznes oparty na miłości i przyjaźni". :D Jaki portal taka dyskusja. Jaka dyskusja, tacy dyskutanci.
Działania w interesie własnej firmy (bez rozdwojenia jaźni - ZNTK - Pesa) czyli dobrej i przede wszystkim owocnej w kontrakty współpracy z klientami.
Newag i ZNLE produkują inny rodzaj taboru i nie wchodzą sobie w drogę, ZNLE pozostało niezależne i znalazło stabilność finansową, przekazanie projektu loka z Newagu do ZNLE korzystne było dla tych drugich (bo jest udany i nie musieli kombinować sami). Samarytanie w tym Newagu skoro w trosce o spójną jaźń, będą marnować potencjał doradcy, ściśle egzekwując zakaz doradzania w sprawach postepowania z kluczowymi klientami ZNLE. (Ilu kluczowych klientów dziennie ma sam Newag albo jak często zmieniają koncepcje postępowania z nimi, że (z powodu przepracowania doradcy?) zupełnie zabraknie czasu dla ZNLE?)
W Pesie dla odmiany to sami "głupcy". Kupili firmę i zrobili sobie konkurencję przez którą w końcu co oczywiste upadną. Na dodatek przekazali projekt "Mińska" do Mińska tym samym pogarszając JEGO sytuację. (O nabytym i nieuleczalnym rozdwojeniu jaźni już nie wspomnę.) PS. To do jutra. :) Kto mówił o zakazie? Sytuacja w Newag-ZNLE jest jednak trochę inna niż w Pesa-ZNTK MM choćby ze względu na inny, niekonkurencyjny rodzaj działalności. I choćby z tego powodu (inni klienci) firmy mają osobnych doradców.
Nie głupcy, ale widać, że nie mają pomysłu na firmę, a prezesów zmieniają jak rękawiczki (mniej więcej co pół roku, p. Sekita i tak długo się utrzymała). @ kroll - Święta, najprawdziwsza prawda. Nic doadać nic ująć. mi to aż czytać sie już tego portalu nie chce ze względu na te "durne" wypowiedzi pod artykułami. Sami znawcy, zarządzić własnym portfelem nie potrafią a komentują.
a co z pracą w ministerstwie dziwnych kroków ?!?!?!
To teraz w newagu będą piękne trawniki i zginą z warsztatów plakaty z nagimi panienkami. W zntk mm tylko tego dokonała. Życzę powodzenia.
pesa chce cudów i jak ich nie dostaje to zwalnia zarzad. najlepszym zarzadem w minsku byl Kedzior, Sekita, Zelwowiec. Wtedy byl porzadek, wygrywali kontrakty i ezty co miesiac wychodzily z Zntk. zawsze pieniedzy brakowalo ale dawali rade.
teraz niby pesa sponsoruje minsk ale przy tym niedudolnym zarzadzie od dluzszego czasu zaden ezt nie opuscil fabryki. nic dziwnego, ze ci cos na rynku kolejowym znacza sa szybko przechwytywni przez firmy z branzy.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
