![Parada Eurolokomotyw [nowy film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- Świdnik: Umowa na budowę linii kolejowej do lotniska podpisana
- Za granicę dwóch kółek Intercity Ci nie przewiezie
- Obchody 170-lecia linii kolejowej Wrocław - Oława
- Pół miliona za modernizację dwóch pierwszych SA106
- Track Tec otwiera nowe biuro
- Deweloper naciska na Olsztyn. Będzie nowy dworzec?
- Kolejami Wielkopolskimi na festyn lotniczy
- Warszawa: Tramwaj wjechał w autobus, 10 osób rannych
- Czarnocki: Szkoda, że jest tylko jeden symulator jazdy lokomotywą w Polsce
- Blokada w sprzedaży biletów PKP IC do Kijowa na finał Euro
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Świdnik: Umowa na budowę linii kolejowej do lotniska podpisana
- Za granicę dwóch kółek Intercity Ci nie przewiezie
- Obchody 170-lecia linii kolejowej Wrocław - Oława
- Pół miliona za modernizację dwóch pierwszych SA106
- Track Tec otwiera nowe biuro
- Deweloper naciska na Olsztyn. Będzie nowy dworzec?
- Kolejami Wielkopolskimi na festyn lotniczy
- Warszawa: Tramwaj wjechał w autobus, 10 osób rannych
- Czarnocki: Szkoda, że jest tylko jeden symulator jazdy lokomotywą w Polsce
- Blokada w sprzedaży biletów PKP IC do Kijowa na finał Euro
- Dodatkowe pociągi KW na Festyn Lotniczy w Michałkowie
- CTL Logistics przyspiesza po zimie
- Bieńkowska: 80 mld euro dla Polski wciąż realne
- Przewóz towarów niebezpiecznych pod szczególnym nadzorem w czasie Euro
- Łódzkie zmodernizuje jeszcze 10 sztuk EN57
- Ostróda otrzymała 6 mln zł na remont dworca
- PR szukają ajentów
- Noc Muzeów z Kolejowym Podlasiem - relacja
- Kołobrzeg: Most pod dachem
- Zamość jednak bez przystanku najbliżej starówki?
- Dworzec w Doniecku gotowy na Euro 2012
- Kraków: Zmodernizowano perony, trwa odświeżanie dworca głównego
- Lubelskie: Uszkodzony szynobus wróci z naprawy za miesiąc
- Metro: Postęp prac na Rondzie ONZ
- Warszawa Wola od dziś peronem 8 stacji Warszawa Zachodnia
- Premier z wizytą, Okęcie z pozwoleniem
- Dworcowe węzły przesiadkowe w Japonii
- DB żąda kar od spóźnionego lotniska
- Dziś Noc Muzeów. Co warto zobaczyć?
- Tusk: We Wrocławiu tylko dworzec nie jest gotowy
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Prawo i polityka Data dodania: 2011-05-30 14:31:09 (źródło: UTK, 30 maja 2011) UTK o korekcie rozkładu jazdy
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego działając w ramach ustawowych kompetencji wystosował pisma do zarządcy infrastruktury i pasażerskich przewoźników kolejowych o udzielenie wyjaśnień dotyczących drugiej korekty do rozkładu jazdy 2010/2011. Publikujemy opracowanie UTK, przygotowane w oparciu o te materiały. W nadesłanych odpowiedziach przewoźnicy uzasadniali konieczność wprowadzenia zmian do rozkładu jazdy m.in. rozszerzeniem lub ograniczeniem terminów kursowania pociągów w czasie wakacji, likwidacją postojów pociągów na określonych stacjach, wyznaczeniem dodatkowych postojów, zmianą relacji, wprowadzeniem nowych pociągów, rezygnacją z niektórych pociągów, zmianą rodzaju pociągu, połączeniem pociągów czy też skoordynowaniem niedoskonałości aktualnego rozkładu jazdy - pisze UTK. Z posiadanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego informacji wynika, iż łącznie w ramach drugiej aktualizacji do rozkładu jazdy pociągów 2010/2011 zlikwidowano 19 pociągów z powodu zbyt niskiej frekwencji podróżnych, braku źródeł finansowania lub zbyt małego odstępu pomiędzy pociągami. Jednocześnie biorąc pod uwagę ograniczenia przepustowości linii w związku z zamknięciami i modernizacjami linii kolejowych na wniosek zarządcy w okresie od 1 czerwca 2011 r. do 31 sierpnia 2011 w ruchu pasażerskim: 73 pociągi odwołano, 3 pociągi odwołano na częściach tras, dla 43 pociągów skrócono relację, 9 pociągów skierowano drogą okrężną. Natomiast w przypadku linii średnicowej 447 na szlaku Warszawa Zachodnia- Warszawa Wschodnia zmiany wynikające z zamknięć i modernizacji linii przewidywane są w okresie od 1 czerwca 2011 r. do 24 lipca 2011 r. Na podanej linii: 46 pociągów odwołano, 19 pociągów odwołano na części trasy, 238 pociągów będzie kończyć bieg na stacji Warszawa Wschodnia, 281 pociągów będzie kończyć bieg na stacji Warszawa Zachodnia, 87 pociągów skierowano przez Warszawę Centralną, 21 pociągów skierowano przez Warszawę Gdańską. Mając zatem na względzie szeroką skalę wprowadzanych zmian Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zwraca się do pasażerów aby przed planowaną podróżą zwracali uwagę na wywieszane i ogłaszane przez przewoźników pasażerskich informacje dotyczące zmiany w kursowaniu pociągów spowodowane wprowadzoną od 1 czerwca 2011 bieżącego roku korektą rocznego rozkładu jazdy 2010/2011, a także rozpoczętymi i planowanymi pracami modernizacyjnymi, które mogą wpływać na bieżące kursowanie pociągów. Jednocześnie, jak dotychczas Prezes Urzędu Transportu Kolejowego będzie monitorował proces wprowadzania aktualizacji rozkładu jazdy oraz podejmie skuteczne działania pozwalające na sprawdzenie czy deklarowana przez PKP PLK optymalizacja skomunikowań pociągów jest realizowana w praktyce. W czynnościach przewidywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego zostanie wykorzystane doświadczenie z kontroli i monitoringu prowadzonych przez UTK w związku z I korektą rozkładu jazdy 2010/2011 z dnia 1 marca 2011 r. - zapewnia UTK
Komentarze:
Przeczytałem i... no cóż, mam prawo do komentarza treści "opracowania".
A treść opracowania UTK, to... takie typowe RWD - kto był w wojsku jeszcze za komuny, będzie wiedział o co chodzi. Ale w sumie i tak małe gratki, że UTK w końcu robi... cokolwiek... "W czynnościach przewidywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego zostanie wykorzystane doświadczenie z kontroli i monitoringu prowadzonych przez UTK w związku z I korektą rozkładu jazdy 2010/2011 z dnia 1 marca 2011 r. ..."
Oj tak, młody prezes jeszcze duuuuużo musi się uczyć - miejmy nadzieję, że ta zmiana rozkładu nie rozłoży młodego na łopatki Można by powiedzieć że Prezes Jaroszyński w populizmie i tanich chwytach powoli i mozolnie pnie się w górę, dzielnie wspierany prze Prezesa Dyla & consorties.
Czyli tak jak Leper i jego wesoła ferajna - na niczym się nie znali ale rządzili - bolesna prawda Panie Jaroszyński - pchali się do mediów - ci też mają parcie na szkło nie ważne co mówią byle mówili i zapraszali (ale w to zapraszali to już ciężko uwieżyć - raczej chyba wpraszają się chłopaki) - chłopaki z samoochrony mieli za pazurami sporo niejasnych interesów - no cóż powoli widać o co chodzi Panu Prezesowi, ponakłada kar potem będą odwołania a przed sądem reprezentuje firmę prawnik (może nawet ktoś znajomy) i mu płaci ta firma czyli Prezes wytwarza zapotrzebowanie na usługę, a stronę rządową reprezentuje inny prawnik tu już napewno będzie kolega - i co da chłop zarobić to i jemu dadzą - i dodatkowo wrzawa medialna - jak w misiu po co nam ten miś ... - Leper kreował się na zbawcę Rolnictwa ale tak tylko po wierzchu tematu pływał - Panowie Prezesi Jaroszyński & Dyl i ich sitwy będą się kreować na zbawców Pasażerów i Kolejnictwa ale już widać że tak tylko po wierzchu tematów pływają Są jednak różnice : Leper miał jednak jako takie kwalifikacje był rolnikiem i wiedział że sadzi się zielonym do góry, my obywatele wybraliśmy go w wyborach do sejmu dwa razy, no i chłop ostro nad sobą pracował, fryz zgryz, trzymanie rączek, opalenizna ... A Panowie Prezesi co ... na kolejnictwie się nie znają, do pracy wiozą ich limuzyny i w delegacje gdzieś dalej pewnie też tak samo, jednego wybrał minister bo politycznie pasował taki niby nie związany z niczym i z twarzy podobny do nikogo - a że bez kwalifikacji tym lepiej i łatwiej nim będzie sterować - ogólnie ten konkurs to straszna lipa podobno była. A konkurs w przypadku Drugiego Pana ... został wzorowo przeprowadzony i tak miało być. Ale się porobiło!huzia na Józia!Jak tylko w Utk zaczęło dziać się (kontrole, kary,emerytury dla zasłużonych niereformowalnych,zmiany w Ustawie!!) to ruszyło odgrzewanie kotletów z prezesami...Jeśli Jaroszyński jest po linii politycznej (jak twierdzi leppo-jarosz), to tylko lepiej dla zmian. Trzymam kciuki za uchwaleniem nowej ustawy przed wyborami, bo w przeciwnym razie długo nie będzie bata na PKP.
@czas na zmiany
Nie odgrzewanie kotletów, bo te które są, to świeże, niedosmażone, które ledwie zdążyły dotknąć patelni. Nie ulega wątpliwości, że w UTK, jak w każdej firmie czy instytucji, zmiany są potrzebne – ale czy masz pewność, że idą one w dobrym kierunku?! Czy takie fakty jak np.: 1. dyletantyzm kolejowy prezesa i w-ce prezesa ds. regulacji, 2. nieformalne układy (czytaj zatrudnienie prezesa bez ustawowo wymaganych kompetencji, transfer w-ce prezesa z UKE wraz z jego wysokością pensji – podobno prawie dwa razy większą niż jego poprzednika – i osobistą sekretarką), 3. stosowanie populistycznych chwytów promocyjnych, zamiast opracowania konkretnych planów sprawnego funkcjonowania UTK, Twoim zdaniem dobrze wróżą zamianom, za które tak gorączkowo trzymasz kciuki …???! Zmiany w UTK- dobry kierunek?jak się zapewne orientujesz gra idzie o nowe regulacje ustawowe
(co do tego, że potrzebne nie ma raczej watpliwości),a tu akurat nowy prezes ma atuty. Deprecjonowanie kierownictwa w kluczowym dla zmian momencie nie pomoże polskim kolejom... @czas na zmiany
„Zmiany w UTK- dobry kierunek?jak się zapewne orientujesz gra idzie o nowe regulacje ustawowe (co do tego, że potrzebne nie ma raczej watpliwości),a tu akurat nowy prezes ma atuty.” Niestety, a może stety, nie orientuję się o co idzie gra w UTK – tego można się tylko domyślać na podstawie pewnych zdarzeń. Jeśli Ty jesteś blisko z prezesem i wiesz o co chodzi, to proszę oświeć mnie i całe forum. O co na prawdę idzie w tej grze, to na pewno wie prezes i Grabarczyk, ale z całą pewnością również, nie o poprawę funkcjonowania UTK i interes rynku kolejowego. Jeśli – jak twierdzisz – nowy prezes ma atuty do tworzenia prawa, to po jaką cholerę pchał się do UTK i to na stanowisko prezesa?! – tam jest potrzebny fachowiec, co zostało zapisane w ustawie o transporcie kolejowym. Jego dyletantyzm kolejowy, niestety nie jest atutem na tym stanowisku – bo to jest tak, jakby kierowcę samochodu (nawet z doktoratem z prawa) ktoś posadził za sterami samolotu wyposażonego w autopilota. A co do regulacji ustawowych, to zobaczymy jakie dziwolągi znowu zostaną wystrugane. Ale gdyby nawet zawierały super rozwiązania, to i tak ani z Jaroszyńskiego, ani z Dyla nie uczynią one znawców dziedziny, którą się zajmują. Zauważ również, że Dyl ma już za sobą jeden przegrany proces z czasów pracy w UKE (o nałożenie kary na telekomunikację), gdzie podobno uchodził za wyśmienitego fachowca i dlatego mógł dyktować warunki przejścia do UTK, a więc nawet w dziedzinie na której podobno się zna poniósł spektakularną porażkę. Szanowny Panie @czas na zmiany
Nowy zestaw regulacji jest bardzo władczy w świetle zapisów tej modyfikacji wręcz można by powiedzieć że rozjemca i regulator rynku staje się satrapą rynku. Cały zestaw tych zapisów jest nastawiony głównie na karanie. A wielu przypadkach możliwość pozostawienia bez rozpatrzenia jest bliska działań na granicy falandyzacji prawa i łatwa do wykorzystania w innych celach. To świadczy o nie kompetencji organu i tych co to napisali lub może komuś na tym zależy żeby tak było, np w takiej sytuacji w firmie której decyzja ma dotyczyć nagle przed upływem terminu może pojawić się wysłanik albo gość dobrze ulokowany (pis mówił agent wpływu) który może powiedzię .... wicie rozumicie u prezesa na biurku leży decyzja która nie jest po waszej myśli, allllle prezes ma tyle na głowie że może tego nie zdąży podpisać i wtedy wyjdzie na wasze bo termin upłynie. Dalej to już rozmowa handlowa a ta jak wiadomo jest objęta klauzulą poufności więc nie nam się wtrącać. itd, warto przeczytać opinię RCL i nie tylko, a właśnie RCL zarzuca że do projektu zmian ustawy nie dołączono opinii podmiotów rynku kolejowego i nie ma ich na bip MI? ciekawe. A dlaczego Szanowny Panie @czas na zmiaiany w projekcie zmian nie ma zapisu podobnego jak w UKE że prezesa wybiera Sejm po przesłuchaniach i rekomendacjach komisji infrastruktury ? A tak z ciekawości : Jakie atuty ma Prezes Jaroszyński, tak konkretnie? Na czym się zna ? Jakie ma kwalifikacje w zarządzaniu udokumentowane wieloletnią praktyką na stanowiskach dyrektorskich itd Jakie prace i opracowania popełnił z zakresu rynków regulowanych i jakie to były rynki? Jakie publikacje popełnił samodzielnie? Co o nim mówią studenci? Dlaczego ci studenci przepisują się do innych wykładowców? w sumie to do calej dyskusji, chociaż chciałem napisać @figofago - co to znaczy kompetencje w kolejnictwe? gdzie są, byli Ci kompetentni fachowcy, gdzie byli jak koleje stoczyły się do stanu z lat 15-tych. Ja już przestalem jeździć pociągiem Gdynia Warszawa bo nie mogę zdzierżyć na dupie ponad 6 godzin - samochodem jadę góra 4 i mam nadzieję, że zabiorą resztę pieniędzy koleji i przeznaczą je na drogi a to co zostanie nich zejdzie na kary. TO gdzie byli ci fachowcy? Tak, zgadzam się @leppo-jarosz, prawnik tu jest świetny bo wykończy te bezsensowne firemki kolejowe :)
@GdyniaWarszawa
\"gdzie są, byli Ci kompetentni fachowcy, gdzie byli jak koleje stoczyły się do stanu z lat 15-tych.\" Oczywiście byli na swoim miejscu, tylko że mieli tyle do powiedzenia, co wół w rzeźni, bo dzilny Balcerowicz i późniejsze elity MF wespół w zespół z dumnymi niekolejarzami z MI dzilnie budowali konkurencję dla kolei, skasowali dofinansowanie do kolei w sytuacji gdy inne kraje zwiększały je oraz fundowałi kolejne niudane reformy PKP na jego własny koszt! Zanim więc zaczniesz coś pisać następnym razem, dobrze się zastanów, bo wychodzisz na nierozgarniętego głupka! @D1 - miarą bycia fachowcem jest skuteczność - no tak rozumiem, oni byli na swoim miejscu, tylko zła czarownica nie pozwalała im zabrać się do roboty, wiec nie można mieć pretensji, że potrafili nic zrobić. O jak mi bardzo żal tych sierotek marysiek, którym Balcerowicz zabrał dofinansowanie. Ciekawe dlaczego mojej firmy nikt nie dofinasowuje, tylko musi się utrzymać na rynku. Jestem zawsze pełen podziwu dla ekspertów - fachowców w branży, którym obiektywne warunki nie pozwoliły zmienić świata - oj jacy oni są biedni a jacy fachowi.
Jak to powiedział ostatnio zwany tutaj Donkiem: " krytyk i eunuch z jednej są parafii, obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi." Boże broń nas od fachowców z których żaden nie potrafił nic zrobić - większość tego forum jest takim krytykanckim narzekaniem, zamiast braniem się do roboty. Bardzo to zabawne :))) i z przyjemnością będę się dalej czepiał fachowców, którym Balcerowicz - tu zapewne ściągnę na siebie gromy :) jeden z największych reformatorów, który na szczęście wiedział co i jak zrobić, żeby ten kraj zmienić, - zabrał zabawki i wyrzucił z piaskownicy. Autor: GdyniaWarszawa
Niestety D1 ma rację, Ty rzeczywiście kreujesz się na głupka, bo zaprzeczasz faktom powszechnie znanym!
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
