Kategoria:
Prawo i polityka
Data dodania: 2011-05-27 16:25:13
(źródło: PAP, 27 maja 2011)
Brak zgody w parlamencie odnośnie sprzedaży PKP Cargo
Klub PO opowie się za przyjęciem informacji premiera na temat decyzji rządu o sprzedaży PKP Cargo inwestorowi strategicznemu. Przeciw będą PiS i SLD. Klub PSL zaapelował do rządu o ponowne rozpatrzenie całego procesu - donosi PAP.
Fot. Hubert Wietrzyński
Jak poinformował dziś w sejmie przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury Zbigniew Rynasiewicz z PO, do tej pory do PKP Cargo przekazano aportem ze spółek Grupy PKP majątek o wartości 2 mld 870 mln zł. - Znaczną część tego aportu stanowi tabor - czyli to, co jest podstawowym majątkiem potrzebnym do wykonywania działalności przewozowej przez spółkę. Jeżeli chodzi o nieruchomości, dotychczas wniesione zostały one o wartość ok. 211 mln zł - powiedział Rynasiewicz.
Zarówno PiS, jak i SLD obawiają się utraty kontroli państwa nad najważniejszym przewoźnikiem towarowym w Polsce. PiS nie chce prywatyzacji wogóle, SLD - tylko przez giełdę. Klub PSL zaapelował o powtórzenie analizy procesu prywatyzacji - podaje PAP.
3
|
Inne artykuły: Prawo i polityka
|
Komentarze:
27/05/2011 16:40
Autor: Kendi
---.dynamic.chello.pl
Brawo!
Wybory tuż tuż.
27/05/2011 16:58
Autor: cosmo
---.home.aster.pl
Że PiS się sprzeciwia, to mnie wcale nie dziwi, bo rzeczywiście oni są przeciwni wszystkiemu co prorozwojowe i pchałoby ten kraj do przodu. Nawet w wypadku spraw oczywistych, po to aby dla zasady być przeciw i żeby nie musieć się zapoznać z głosowanymi projektami.
Co do PSL też się nie dziwię, oni zawsze mają wątpliwości, zwłaszcza, jeżeli 0,5% mogliby by na tym stracić, bo to oznacza dla nich wypad z parlamentu. Dlatego wolą nie robić nic, niż coś zrobić co mogłoby się nie spodobać, a byłoby odważne i korzystne.
SLD jak zwykle, co w komisjach też można zaobserwować wie lepiej i nie liczy się z głosami ekspertów, którzy się znają na sprawie. Przez giełdę, żeby mieć najsłynniejszy krach spółki od dłuższego czasu albo wrogie przejęcie bez kontroli, a pozorna prywatyzacja, taka jak PKO BP do niczego nie prowadzi. Ale SLD całe życie było pozorne, więc nie ma się co naprawdę dziwić.
Problem w tym, że jak ktoś tam nie wrzuci pieniędzy taboru, kontraktów, zarządzania i logistyki na odpowiednim poziomie oraz know-how, to za 3 lata się skończy tabor do złomowania i będzie równia pochyła. Ale gdzieżbym od posłów wymagał, żeby się tego chociaż domyślali. Oni są wrażliwi, na tu, teraz korzyść %. Masz rację @Kendi, więc głosuj na swoich "obrońców" ;) niedługo będziesz miał taką samą radochę, jak pracownicy stoczni, która już nie istnieje i których Ci sami obrońcy tak wytrwale bronili i zaklinali rzeczywistość.
27/05/2011 17:04
Autor: hilo
---.dynamic.gprs.plus.pl
Sprzedać rząd na targu niewolników!
27/05/2011 17:12
Autor: R. W. O.
---.222.99.94
Brawo PSL! Jestem zaskoczony i odwołuję małą złośliwość, którą dziś rano napisałem na tym forum pod adresem Pana Posła Piechocińskiego i PSL-u.
27/05/2011 17:13
Autor: cosmo
---.home.aster.pl
@R. W. O.
A za co te brawa, bo nie wiem..?
27/05/2011 17:20
Autor: R. W. O.
---.222.99.94
@ Cosmo
A powinieneś ?
27/05/2011 17:38
Autor: public image limited
---.183.stk.vectranet.pl
moja propozycja to totalne ignorowanie \" omnibusów \" typu - \" inzynier \" , \" cosmo \" , \" czyżnie \" :-)
27/05/2011 18:31
Autor: cosmo
---.home.aster.pl
@ R. W. O.
Kultura wymaga, żeby odpowiedzieć jak ktoś pyta, a nie zadawać pytania. Siedzieć i się zastanawiać co z PKP Cargo, rzeczywiście można następne 20 lat i 30 sprawdzać czy można prywatyzować czy nie. Do czego więc uderzasz swoją wypowiedzią, bo powinienem to płacić podatki i umrzeć, ponieważ to są 2 pewne rzeczy w życiu człowiek, a jakbyś nadal nie zauważył, to domyślanie się co R. W. O. miał na myśli, nie pojawia się w tym zestawie.
27/05/2011 18:51
Autor: R. W. O.
---.222.99.94
@ cosmo
Trzeba było nie spać na szkoleniach to byś potrafił się lepiej maskować. To "odpowiedzieć jak ktoś pyta, a nie zadawać pytania." wyjaśnia wszystko.
27/05/2011 18:56
Autor: cosmo
---.home.aster.pl
@R. W. O.
??? brałeś coś, piłeś??? O jakich ty szkoleniach gadasz i co ja niby mam maskować? hehe co to się za ludzie w tym kraju trafiają. Pytam Cię normalnie, bo mnie dziwi to co piszesz. Stoi to też w sprzeczności z moimi zapatrywaniami. Jedyne szkolenia w jakich biorę udział kolego, to te które sam prowadzę i to zupełnie w innej dziedzinie niż kolejnictwo, bo dla mnie to jest tylko zainteresowanie i hobby.
27/05/2011 21:00
Autor: remo
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Ryża kanalia i jego banda chce wyprzedać wszystko co jeszcze zostało w polskich rękach. Kto popiera PO ten działa na niekorzyść interesów państwa.
27/05/2011 21:45
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
To jest koalicja lewaków i gówno robów, żerujących na pracującym społeczeństwie. Normalna sprawa, że trzymają się razem: banda lewusów i związkowych cwaniaków z pisowskiej partyjki, kmioty i złodzieje z lsd i na dodatek krusowskie niemoty.
Gdyby marszałek Piłsudski żył, ta banda zapijaczonych lewackich cwaniaków dawno by gniła w Berezie Kartuskiej.
Lewactwo podnosi łeb ale trzeba tej hydrze raz na zawsze łeb odrąbać i polskie społeczeństwo zrobi to tej jesieni.
Ale na szczęscie, żaden jełop z PSL nie będzie o tym decydował. I mogą sobie w Sejmie drzeć ryja, żeby nie prywatyzować ale PO to zrobi bo:
Najlepszym sposobem dekomunizacji i pozbawienia partyjnych jełopów wpływu na obsadę stanowisk przez kolesi a także wypierdo.... całej związkowej bandy nierobów to PRYWATYZACJA.
27/05/2011 23:19
Autor: Zorro
---.centertel.pl
"Klub PO opowie się za przyjęciem informacji premiera na temat decyzji rządu o sprzedaży PKP Cargo inwestorowi strategicznemu."
Nareszcie nazwano po imieniu to co się robi w Polsce - SPRZEDAŻ. Emocje i zapotrzebowanie na kasę i zapomniano, że to "PRYWATYZACJA".
Stocznię w Gdańsku też najpierw podzielono na spółeczki. Pierwsza, która powstała zajmowała się zaopatrzeniem stoczni w wodę mineralną dla pracowników, a później kolejne musiały nauczyć się ze sobą współpracować. Te mające w Zarządach i Radach różnych pieczeniarzy i "działaczy" dudkały "matkę" i inne spółeczki. Do czasu.
Proszę przypomnieć sobie taką ciekawostkę - prezes Balczun obiecywał tuż przed podziałem, że PKP Cargo będzie wynajmować maszynistów spółce PKP IC w sezonie letnim. Jak się wywiązało PKP Cargo z tego słownego zapewnienia już w 2009 roku to naczelnicy ds. eksploatacji taboru mogą opowiedzieć. No i ta przejrzystość i taniość eksploatacji taboru w usamodzielnionym zarządzaniu trakcją pokazała się od strony ekonomicznej w IC. A miało być tak tanio i miało się skończyć wykorzystywanie o mało co giełdowej spółki przez Cargo.
Zapewne nikt nigdy nie napiętnuje cudotwórców od podziału kolei (nie mówiąc o jakiejkolwiek odpowiedzialności). Może Pan Adrian się tego podsumowania podejmie? Od czasu jak upadły Łapy (gdzie był członkiem rady nadzorczej) wypowiada się jakby rozsądniej.
28/05/2011 08:14
Autor: inzynier
---.aster.pl
PRYWATYZOWAC tych kolejowych nierobow i to jak najszybciej! Na szczescie PO i tak to zrobi, bo ktos musi splaic 6 mld zl kolejarskich dlugow. Lewactwo z PiS/SLD/PSL gowno bedzie mialo tu do powiedzenia.
28/05/2011 08:15
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
@Zorro
A do tej pory myślałeś, że PRYWATYZACJA to nie SPRZEDAŻ!!!!???
Czy jesteś aby normalny???
To co w takim razie co mają udziałowcy PKO S.A? Albo innych firm?? Bezwartościowe papierki?
28/05/2011 08:45
Autor:
---.dynamic.chello.pl
Likwidować fizycznie takie odpady umysłowe typu inżynier, czyznie przecież to są trole internetowe, którym Donald Tusk zabronił mysleć
28/05/2011 09:19
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
A ja myślę, że wpis noname z 8:45 oddam do prokuratory.
Już policja sobie poradzi z takimi furiatami.
28/05/2011 10:11
Autor: inzynier
---.aster.pl
To typowy wpis lewackiego fana poprzedniego ustroju. Nie ma argumentow wiec strzela jadem i nienawiscia na lewo i prawo.
28/05/2011 10:32
---.tktelekom.pl
obserwator
@ inżynier
Szanowny Panie
Od dłuższego czasu czytam Pańskie wypowiedzi i za każdym razem sprowadzają się one do jednego, a mianowicie do ubliżania ludziom od "kolejowych nierobów". Jeśli zatem są tutaj same nioeroby, to proszę mi powiedzieć, jak jeszcze kolej funkcjonuje? Czy lokomotyw prowadzi się sama, czy pociag zestawia się zam, czy droga przebiegu ustawia się sama etc.? Tak by wynikało, skoro sątutaj same nieroby. Oczywiście nie przecze, że trafiają się na kolei śmierdzące lenie, ale to nie na wykonawczych, szeregowych stanowiskach, ale na sztucznie tworzonych stanowiskach w administracji.
Dlatego twierdzę, że Pańskie wypowiedzi nie wnoszą niczego nowego na forum i naprawdę - czytanie po raz kolejny "sprywatyzować kolejowych nierobów" zaczyna juz być nudne. Skoro podpisuje sie Pan nickiem "inżynier", należałoby oczekiwać konkretnych merytorycznie wypowiedzi, a nie powtarzanych jak mantra słów "nieroby". I doprawdy, nie ma potrzeby się chwalić tytułem inżyniera, bo większość z nas go ma i to nawet magistra inżyniera. No chyba, że zdobycie tego tytułu było dla Pana takim trudem, że uważa Pan, że jest to na tyle niesamowite osiągnięcie, że należy się nim chwalić przed wszystkimi. Jeśli tak, to cóż - gratuluję ukończenia studiów inżynierskich, choć nie wiem w jakiej uczelni:))))
Pozdrawiam wszystkich
28/05/2011 10:33
---.tktelekom.pl
obserwator
@ inżynier
w słowie "nieroby" wkradł się chochlik
Pozdro:)
28/05/2011 11:00
Autor: Zorro
---.centertel.pl
Warto zauważyć, że dotychczasowi wynajęci zarządcy (managerowie) kolei (i Polski też) nie wytworzyli NIC. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić (i podać przykłady).
Jedyne rzeczy jakich dokonali to:
- "prywatyzacja", czyli wyprzedaż w celu ratowania budżetu (aby na dalsze managerowanie starczyło)
- cięcie kosztów w firmach, które dostali w zarządzanie zamiast wykorzystania do realizacji pomysłów gospodarczych służących rozwojowi firmy istniejącej załogi
- managerowie kolejowi zamykali linie, dewastowali majątek (w szczególności nieruchomości, które tak długo nieraz stoją opuszczone, że jeszcze w końcu trzeba dopłacać za wyburzenia i rozbiórki)
Komu z nich tak naprawdę należy się jakaś statuetka, czy inny dyplom uznania za zarządzanie?
Czy ktoś sprawdził, czy "nowe" kolejowe spółki nie funkcjonują tak jak NFI, które w pierwszych latach działalności wykazywały "zyski" z wyprzedaży majątku? Kto o tym pamięta?
Idziemy jak lemingi stale do przodu, a tuż obok sieć komórkowa Era przechodzi pod kontrolę innego państwowego właściciela. Znak czasów?
Wydaje się, że wojna ekonomiczna wchodzi w kulminującą fazę, bo która z dużych firm w Polsce jest prywatna?
Państwo państwu (jeszcze) nie sprzedaje wprost swoich firm, ale chyba już niedługo i to nastąpi. Na razie najpierw listek figowy pod nazwą inwestor strategiczny, a potem za jakiś czas zobaczymy. Taki inwestor sprzeda komu zechce (nawet innemu państwu jak mu ta inwestycja się opłaci), a czasami inne państwo, które będzie miało dudki "uratuje" taką firmę mając na uwadze długofalowe korzyści.
28/05/2011 12:00
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
@Zorro
Jak się pisze o Erze to należy wiedzieć co się pisze a nie pisać bzdury:
1. Era została założona przez prywatnych właścicieli m.in. Kulczyka,
2. PTC (właściciel Ery) został wykupiony od Elektrimu przez DT,
3. Deutsche Telekom od dawna NIE jest państową firmą. Oto udziałowcy:
http://www.telekom.com/dtag/cms/content/dt/de/22518
Pakiet większościowy mają prywatni właściciele a rząd jedynie 15%.
I jakoś nikt nie darł japy, że niemiecki rządy wyprzedaje narodowego operatora!
Dzięki, że przywołałeś Erę, bo przynajmniej wyszła sprawa z Deutsche Telekom.
I ciekawe, co powie na to lewactwo forumowe.
28/05/2011 12:52
Autor: guma
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Sprzedaż tylko przez giełdę. Jasno i przejrzyście nawet 90% akcji + 10% pracownikom, po co państwu pakiet kontrolny - dla ciepłych posadek dla znajomków? (obecnie to pewnie z miasta Łodzi). Państwa i tak nie obchodzi stan polskich kolei !
28/05/2011 17:35
---.adsl.inetia.pl
Wielki Szu
Wielka smuta w sekcie lemingów.
Obama dołączył do PiSiorów! Udzielił tylko jednego wywiadu i w tym celu wybrał ciemnogrodzki, propisowski Salon24.pl. Dlaczego zgodził się przyjąć zaproszenie "postsmoleńskiego oszołoma" Igora Jankego, a nie chciał rozmawiać z inteligentem, specem od Ameryki, Lisem czy jakże "pjenknom" i kompetentną Olejnik.
28/05/2011 20:36
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
@Wielki Szu
Cytat powalający na kolana:
"Spotkał się również z częścią rodzin ofiar katastrofy. W spotkaniu uczestniczą m.in. prezes PiS Jarosław Kaczyński oraz córka tragicznie zmarłej pary prezydenckiej Marta Kaczyńska. Kaczyński też podkreślił, że rozmowy z Obamą miały bardzo kurtuazyjny charakter oraz że prezydent USA był bardzo uprzejmy. - Moją bratanicę niezwykle wręcz wysoko potraktował, bo zapytał, czy chodzi do szkoły. Dla kobiety to jest... - mówił. - Dla kobiety to jest komplement, czuję się bardzo miło - zakończyła za niego Marta Kaczyńska."
No ale cóż, pisowscy a zwłaszcza Jaruś nawet taką bzdurą się podniecają i nawet taka bzdura jest dla nich istotna i podnosi ich wiecznie niedowartościowane ego.
I ten pajac był premierem!? Z aż takim ego? Żenada, po prostu żenada.
29/05/2011 09:52
Autor: PrzemekMK
---.toya.net.pl
@ cosmo PO już pokazało jakie jest rozwojowe, pozwalając na przemianę pośpiesznych na TLK, nie mówiąc o polityce taborowej w IC
29/05/2011 10:50
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
@PrzemekMK
Ale niezauważasz tego, że taka ilość inwestycji infrastrukturalnych nigdy - po 1945 - nie była w Polsce przeprowadzana.
Tyle budów ani nie widziałem za Gierka, ani za Jaruzela, o sld czy pisowcach nie wspominając.
29/05/2011 12:26
Autor: PISPUPIL.
---.tktelekom.pl
@Przemek MK
Za czasów PRL było PKP, w RP kolej podzielili i na co wyszło ? Twierdzisz że PO, dodaj wszystkie rządy poprzednie. Zgodzę się z twierdzeniem że tamci wykańczali a obecni chcą całą hucwę zakończyć. Podajesz IC przykładowo, jak to ? rząd PO, dyrektor PiSowiec (wbrew słowom i twierdzeniom PiSu działa) działa pod dyktando MI a nawet i więcej.
Stwierdzić tylko jedno, wszyscy mają brud za paznokciami
29/05/2011 17:45
Autor: pod parą
---.218.234.206
@czyżnie?
Za Gierka? Za Jaruzela? Na Boga, ile ma kolega lat? Jak rozumiem, w dekadzie 1970-1980 z inzynierskim dyplomem w kieszeni przemierzał kolega Polskę wzdłuż i wszerz, konotując sobie stan kolejowej infrastruktury i zaawansowanie robót? Że o erze Spawacza już nie wspomnę.
Lepiej zastanowić się i jeszcze raz przemyśleć, nim w ferworze dyskusji naciśnie się ENTER. Bo wychodzą takie właśnie kwiaty.
29/05/2011 18:24
Autor: czyżnie?
---.acn.abpl.pl
@pod parą
A czy myślisz, że jestem jakiś małolat? Myślisz, że tylko 20latkowie umieją posługiwać się klawiaturą?
29/05/2011 19:07
Autor: inzynier
---.aster.pl
@obserwator
No coz, jesli uwazasz, ze polska kolej dobrze funkcjonuje to Twoja sprawa. Juz kilka razy porownywalem tu poziom zatrudnienia w PKP Cargo i DB Schenker w relacji do przychodow tych firm i nie chce mi sie tego robic po raz n-ty.
Generalnie przerost zatrudnienia na polskiej kolei jest astronomiczny, natomiast wydajnosc pracy - zerowa. Ale to jest charakterystyczne dla wszystkich panstwowych molochow. I dlatego trzeba je jak najszybciej sprywatyzowac - zeby te firmy odpolitycznic i uzdrowic.
Co do tytulu inzyniera: to po prostu nick, jak kazdy inny. Nie podniecaj sie tym faktem za bardzo czlowieku. A jaka uczelnie ukonczylem - to juz moja sprawa.
Ludzi tutaj na forum boli fakt, ze popieram prywatyzacje. I ze mowie prosto w oczy to co wiedza wszyscy: ze panstwowe firmy to masowe przechowalnie dla nierobow i politrukow.
29/05/2011 21:53
---.tktelekom.pl
obserwator
@ inżynier
Po piewrsze wcale nie napisałem, że polska kolej funkcjonuje dobrze, naucz się czytać człowieku (juz wiem, czemu się wstydzisz swojej uczelni:)
No cóż, jeśli masz genialny pomysł na uzdrowienie kolei,to czemu jeszcze nikt nie powołał Cię na prezesa np CARGO?
Nie sądzę, żeby prywatyzacja uzdrowiła tego rodzaju wielkie firmy, bo prywatna firma jest "zdrowa" tylko wtedy, kiedy jest jasno określony właściciel, który dba o firmę i patrzy z czego żyje, a relacja pomiędzy nim, a pracownikami jest taka, że i on jest potrzebny pracownikom i pracownicy są potrzebni jemu (piszę to na podstawie własnej pracy w dwóch takich właśnie firmach). Jeśli natomiast kolej zostanie sprywatyzowana w taki sposób, że nadal pozostanie molochem z bardzo rozdrobnionym akcjonariatem, w dalszym ciągu jednoznacznie określonego właściciela. Radę nadzorczą stworzą z tych, co będe mieli najwięcej akcji i niekoniecznie posiadaczami akcji muszą być osoby fizyczne, lecz np. korporacje, fundusze powiernicze, organizacje finansowe itp. twory, które do rad nadzorczych skierują swoich przedstawicieli. Ci z kolei zatrudnią najemnych menadżerów do zarządu, a oni - menadżerów średniego szczebla. Jeśli zatem uważasz się za tak mądrą osobę, powinieneś wiedzieć, że każdy najemny menadżer dba o interes firmy tylko do momentu, dopóki jest on zbieżny z jego własnym interesem. Łatwo mozna zauważyć, że w dużej firmie typu korporacyjnego będzie tak samo miało miejsce obdzielanie "swoich" stanowiskami z tą drobną róznicą, że nie będą to działacze związkowi, ale np. kochanki, rodzina, a nawet osoby powiązane politycznie z tą, czy inna organizacją, jeśli menadżer będzie miał w tym jakis interes.
Czy wydajność pracowników wtedy wzrośnie? Nie sądzę. Na stanowiskach związanych z ruchem pociągów czas pracy już jest uregulowany ustawowo i na tych stanowiskach nie można go przekraczać "w imię utożsamiania się z firmą", bo maszynista zmęczony stwarza zagrożenie bezpieczeństwa. to samo rewident, dyżurny ruchu etc. Więcej będą zapinkalać jedynie szeregowi pracownicy administracji, bo tu nie ma żadnych unormowań pracy. Referent ma zrobić tyle, ile mu się dowali. I nieprawdą jest, że układ taki jest na Zachodzie w prywatnych firmach. Znam od tej strony i Niemcy i Francję. Byłem, obserwowałem i doprawdy, wszyscy tam pracują spokojnie, normalnie i tylko nam, Polakom wmawia się, że na Zachodzie 'to się pracuje".
Na koniec proszę, daj sobie wreszcie spokój z ubliżaniem wszystkim kolejarzom od nierobów. Również z obserwacji kadry wiem, że najchętniej innych do roboty gonią ci, którzy sami cechują się lenistwem. A i nasza literatura chętnie ukazuje ta przywarę Polaków. każdy, kto czytał np. "Karierę Nikodema Dyzmy" Tadeusza Dołęgi Mostowicza zauważył, że śmierdzący, patentowy leń, jakim był tytułowy bohater, bardzo chętnie gonił innych do roboty, nazywał nierobami i wrzeszczał "u mnie trzeba tyrać".
P.S.
wcale nie podniecam się Twoim nickiem człowieku, doprawdy nie jestem gejem. A jeśli wstydzisz się swojej uczelni, to świadczy, że miałem rację w mojej poprzedniej wypowiedzi:)
Pozdrawiam
30/05/2011 10:22
Autor: inzynier
---.88.212.32
Dobre:) Podajesz przyklady 2 najbardziej socjalistycznych krajow Europy (Francja i Niemcy) jako przyklad? Super. A ja pracowalem troche w USA i tam naprawde "to sie pracuje". Francja i Niemcy to dla mnie przykaldy negatywne: panstwa z rozbuchanym socjalem i gospodarkami w zadyszce.
Twego przydlugiego wywodu na temat prywatyzacji nawet nie chce mi sie komentowac. Prezentuejsz typowa postawe czlowieka wychowanego w poprzednim systemie.
I jeszcze jedno - nie masz zielonego pojecia o tym jak wyglada rzeczywistosc w zachodnich korporacjach skoro bredzisz o zatrudnianiu kochanek i rodziny. Z moeje strony to wszystko, bo dalsza romowa na takim poziomie nie ma sensu.
PS
Niby dlaczego mialbym pisac jaka uczelnie skonczylem? Nie przypominam sobie zebysmy pili wodke razem.
30/05/2011 10:56
---.tktelekom.pl
obserwator
@ inżynier
W tym momencie prezentujesz typowe menadżerskie podejście, a mianowicie w momencie, kiedy zabrakło ci logicznych argumentów próbujesz kończyć polemikę zarzucając oponentowi niski poziom.
Czy jestem wychowany w poprzednim systemie? Może tak, może nie, a może częściowo i dlatego mam pogląd na obydwa. Powiem więcej - moja aktywnośc zawodowa pozwala mi na obserwację sytuacji - że tak powiem - z obydwóch stron stołu. Wcale nie uważam, by poszanowanie dla ciężkiej pracy drugiego człowieka było czymś złym. Jeśli Stany Zjednoczone są takim wspaniałym krajem, to wyjedźże człowieku tam raz na zawsze i nie wracaj. Tyraj po 18 godzin na dobę, a kiedy po 40 latach pracy powiedzą ci, że "panu już dziękujemy", zaszyj się w amerykańskim przytułku i módl się, byś umarł, zanim zaczniesz robić pod siebie, a przy tym wszystkim "keep smiling:)"Zresztą sam sobie zaprzeczasz, bo gdybyś był w Hameryce taki "happy", to siedziałbyś tam nadal.
A czy nie mam zielonego pojecia o zachodnich korporacjach? Jeśli nawet, to one mnie walą. Gadaj sobie co chcesz czlowieku na tym forum, piej hymny pochwalne na temat prywatyzacji i Stanów, proszęcie tylko o jedno: PRZESTAŃ WRESZCIE UBLIŻAĆ LUDZIOM OD NIEROBÓW, bo już nawet dzieci w przedszkolu znały tą maksymę "KTO KOGO PRZEZYWA, TAK SAMO SIĘ NAZYWA".
P.S.
Jeśli idzie o picie razem wódki, to nie trafiłeś, bo ja preferuję lepsze trunki i w odpowiednim towarzystwie
30/05/2011 21:44
Autor: Ratel
---.dynamic.chello.pl
@ czyżnie
Era (dawniej Era GSM) - sieć, której operatorem jest spółka Polska Telefonia Cyfrowa, w której natomiast 93% udziałów posiada międzynarodowy holding Deutsche Telekom. 5 czerwca 2011 roku, marka Era zostanie zamieniona na markę Deutsche Telekom - T-Mobile. PTC ponosić będzie opłaty za markę na rzecz Deutsche Telekom.
Poza tym jeżeli to prawda co pisazesz o założycielach, to wpis forumowych prawiczków, że Pan K. mógłby kupić PKP Cargo, a nie koniecznie np. Niemiec nie trzyma się kupy skoro miałby go przejąć w późniejszym czasie inny operator przewozowy - na jedno by wyszło, z różnicą że Pan K. zarobi dla siebie sporo kasy.
30/05/2011 21:59
Autor: Ratel
---.dynamic.chello.pl
@ inżynier
Za kogo ty się k... uważasz pajacu?
Wątpię czy ktokolwiek i kiedykolwiek chciałby cokolwiek w twoim towarzystwie wypić, bo na trzeźwo za swoje aroganckie wypowiedzi pod adresem innych forumowiczów i moim także, dostałbyś ode mnie w miche, a po pijaku to już różnie by mogło być.
Od kiedy Francja i Niemcy są socjalistycznymi krajami?
Byłeś w USA?
To super, po co wróciłeś?
A ile podatku odprowadziłeś do skarbowego???
Odprowadziłeś podatek?
W Polsce czy Stanom???
To wracaj tam z powrotem i pracuj, a nie obijaj w Polsce i nie denerwuj ludzi inteligentnych, bo na razie nic mądrego jeszcze nie powiedziałeś, sygnalizujesz i narzucasz tylko swoje poglądy wszystkim na forum.
Kiedyś normą był ogół a nie margines.
31/05/2011 11:57
Autor: Patyczak
---.lns5.cha.bigpond.net.au
Bardzo podoba mi się dyskusja pomiędzy inżynierem i obserwatorem.
Ja również od jakiegos czasu czytuje wypowiedzi inzyniera i uważam, że są one logiczne. Jak sam powiedział pracował trochę w Stanach Zjednocznych i wie jak to wszystko powinno funkcjonować w Stanach. Jak widać nie lubi przykładów Francji i Niemiec. No cóż nikt nie musi kochać tych dwóch krajów. Tak sobie myślę, że każdy kraj ma swoją specyfikę i każdy kraj prowadzi swoje interesy w taki spoób, aby \"Ludziom żyło się lepiej\". Pytanie cały czas pozostaje, czy ludziom po sprzedaży PKP Cargo będzie żyło się lepiej? Ci którzy z PKP związani nie są powiedzą zapewne \"Panie a co mnie to wszystko obchodzi\". Ci, którzy z PKP zawiązani są od lat, bo tam pracują, powiedzą że pewnie stracą pracę, albo przeniosą ich na emerytury pomostowe.
Pytanie, które również cały czas istnieje. Jeśli PKP Cargo może się rozwijaać i nie dokłada sie do niego pieniędzy, a zysk zasila inne spółki PKP, które takiego zysku nie generują, to po co prywatyzować.
inżynier ciągle mówi o tych 6mld. Załóżmy, że ma rację. Jeśli PKP Cargo będzie prywatne powiedzmy za 3mld, to i tak zostanie te 3mld do splacenia. Teraz, jeśli PKP Cargo nie będzie już dawać żadnych pieniędzy do PKP, to z czego będą spłacane te spółki, które zysku nie generują.
Sądzę, że inżynier powie, to rozsprzedać to wszystko i już.
Nawiązując do lubianych przez inżyniera Stanów, czy tam wszystkie firmy są prywatne? Kto jest właścicielem infrastruktury? Czy przewozy pasażerskie też są prywatne? Jak finansowane są firmy Państwowe?
Moim zdaniem całość dyskusji o PKP Cargo powinna sprowadzić się do podniesienia poziomu efektywności pracy załogi, jak przekształcić załogę, żeby PKP Cargo wychodziło na inne rynki, absorbowało inne firmy zagraniczne i jeździło za granicą zarabiając pieniądze na bilansowanie i zysk grupy PKP!!!! Skończmy dyskusję o prywatyzacji PKP Cargo i zacznijmy rozmawiać o Polskich Kolejach Państwowych jako organiźmie mogącym napędzać gospodarkę i odciążać inne gałęzie transportu, czego inżynierowi i obserwatorowi życzę.
01/06/2011 05:38
Autor: "polisz railway kicz"
---.play-internet.pl
Wypowiedzi "inżyniera" powinny być usuwane ponieważ nigdy nie ma w nich czegokolwiek merytorycznego, czasami jakieś "dane" nie wiadomo skąd .... ale przeważają same epitety i obelgi.
Jeśli chodzi o "dane" proszę podać jakiś źródło z którego pan "inżynier" czerpie swą "wiedzę"
01/06/2011 20:07
Autor: Sir Galahad
---.jeleniagora.vectranet.pl
Niemcy z gospodarką w zadyszce i w dodatku kraj socjalistyczny? Lol:D Rekordowo niskie bezrobocie od zjednoczenia (6,9 proc.). Niezłe tempo wzrostu, galopujący eksport. I w dodatku tworzą dużą wartość dodaną. Nie pozwolili sobie wyeksportować za granicę sektora produkcyjnego. "Socjalizm" to ma być niby? Bo jest tylko jeden true kapitalizm? Rany korwiniści są tacy zabawni, nawet jeśli są inżynierami.Deficyt budżetu Niemiec to 1,7 proc. PKB za 2011, prognoza na 2012 to poniżej 1%. Przecież taka konsolidacja budżetu w USA nie będzie możliwa w ciągu najbliższych 15 lat, trzeba negocjować w Kongresie zgodę na podniesienie ustawowych progów zadłużenia. Ideologiczne zacietrzewienie odporne na realia i tyle.
01/06/2011 20:09
Autor: Sir Galahad
---.jeleniagora.vectranet.pl
@Od kiedy Francja i Niemcy są socjalistycznymi krajami?
Od kiedy pan Korwin tak na blogu napisał:D
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
-
Parada Eurolokomotyw [nowy...
-
Premier Donald Tusk odwiedził...
-
Czyszczenie na Euro -...
-
XIX Parada Parowozów w...
-
Pierwszy pociąg na stacji...
-
Ostatnie tygodnie dworca Łódź...
|
|