Wie ktoś coś z kim można się skontaktować odnośnie harmonogramu testów?

Piękna sztuka. Spokojny, elegancki i niestarzejący się design. Od zawsze podobały mi się produkty bydgoskiego producenta.

@Gubernator Kalifornii
Na terenie Polski pojazd jeździ na wózkach 1435 mm. Podobnie było z szynobusami serii 620M. Wymiana wózków z 1435 mm na 1520 mm będzie przeprowadzona dopiero na granicy polsko-ukraińskiej.

Ale to jest homologacja dla polskiej sieci a nie ukraińskiej. Jakie Ukraina ma procedury homologacyjne to już inna sprawa

Tom - kol : słuszna uwaga . Powinno być : " Na dziś " , " przekazany w ręce..."
Tak być powinno. Niestety takie rzeczy wcale nie są szczytem językowego niechlujstwa...
Cieszy fakt , że polska firma , w tym wypadku PESA , odnosi sukces międzynarodowy. Każdy międzynarodowy polski sukces jest promocją Polski , ale zazwyczaj jest tak , że media działające w Polsce , polskich sukcesów nie nagłaśniają . Rozmyślnie mówię : ZAZWYCZAJ , a nie : ZAWSZE , bo powiedzenie : ZAWSZE - nie byłoby prawdą.
Co do wzmocnień taborowych : na pewno zasadne byłoby poczynienie takowych przez województwa : lubelskie i podlaskie . W wypadku województwa lubelskiego chodzi o dwuczłonowe szynobusy , by było czym obsłużyć trasy : Lublin - Parczew , Zamość - Stalowa Wola Rozwadów przez Zwierzyniec i Biłgoraj , a także pojedyncze szynobusy , by było czym obsłużyć relację : Zamość - Hrubieszów.
Na teraz województwo lubelskie szynobusów ma dość do następujących relacji : Lublin - Rzeszów , Lublin - Stalowa Wola Południe , Lublin - Rzeczyca , Lublin - Kraśnik , Lublin - Zamość , Lublin - Świdnik( lotnisko).
Województwo podlaskie potrzebuje szynobusów , by było czym reaktywować relacje : Białystok - Ostrołęka przez Łapy i Śniadowo , Białystok - Łomża przez Łapy i Śniadowo. Na obie relacje szynobusy dwuczłonowe.Część tych reaktywacji wymagałaby znacznych rozmiarowo prac torowych , ale są one wykonalne.