No tak...są widoczne w formie ciągłego bałaganu w rozkładzie.
ale gdzie tu przełamania niemocy - tak zawsze bywało. Ciągle się robi kroplę w morzu potrzeb i ciągle nie ma sposobu na utrzymywanie infrastruktury w formie nie powodującej dalszych pogorszeń jej stanu.
Nie kojarzę np. z UK przeprowadzania trwających dłuuuuugo (czasem nawet...lata) prac remontowych, których głównym celem jest przywrócenie prędkości sprzed kilku lat

21,6 mld zł ciekawe ile km tras za takie pieniądze wyremontują. Równie dobrze może się okazać ze 80% tej kwoty pochłoną dworce a szlaki jakie są takie będą.

To prawda , że więcej widać , jeśli chodzi o modernizacje linii kolejowych. Pytanie tylko , czy widać ile trzeba.Popieram zastrzeżenia wobec ustawiania ekranów dźwiękochłonnych...
Słusznie jeden z przedmówców powiedział o problemach z bieżącym utrzymaniem linii kolejowych.Szkodliwym posunięciem rządu jest wniosek o przesunięcie pieniędzy z OSZCZĘDNOŚCI ZA INWESTYCJE KOLEJOWE , na inwestycje drogowe. Oszczędności na projektach drogowych mogą być przeznaczane na drogi , ale oszczędności na inwestycjach kolejowych , powinny być przeznaczane na projekty kolejowe , np rewitalizacje linii lokalnych , a więc drugorzędnych i znaczenia miejscowego.

..."Po wielu latach zaniedbań są one w końcu widoczne ..."
Tak , tak panie pośle ma Pan całkowitą rację. Wystarczy raz czy dwa udać się na spotkanie KOPI/ZOPI albo odbyć naradę koordynacyjną a ta niemoc i zaniedbania są doskonale widoczne.
Po za tym gratuluję dobregom samopoczucia z tą E30. Po prawie 15 latach wreszcie będzie prawie zrobiony odc. Opole - Wrocław - gr. Państwa.
Przypomnę tylko , iż przez ten czas przewibnęły się wszystkie opcje polityczne w Polsce - " od czerwonych , przez czarnych , zielonych ( lub małorolnych jak kto woli ) po niebeiskicjh"
A efekty są widoczne z okien wlokących pociagów.

max2

Nie obrażaj mnie, bo ja popieram PO ale wcale nie popieram Pendolino. Zresztą Rynasiewicz doskonale wie, że Pendolino to porażka. Jest szansa, że on będzie w następnym rozdaniu ministrem infrastruktury zamiast Cezarego Grabarczyka, a zna się dużo lepiej na kolei. PO to spora grupa ludzi i nie każdy jest tam zły. Zrobili wiele, czego nie zrobił nikt wcześniej, jeżeli chodzi o samą organizację PKP PLK i prawo, zwłaszcza związane z ustawą środowiskową.

Nie rozumiem kompletnie dlaczego nadal się burzycie, że ktoś kolei zabrał pieniądze. Przecież PLK nie potrafiło ich wydać i nie miało nawet projektów gotowych. Coś tam Engelhardt tworzył na kolanie i złożyli jakieś 3 niepełne wnioski, które nadawały się do śmieci. Wszystkie inwestycje, które były przygotowane dobrze, są i będą realizowane. Moje pytanie co lepiej było zrobić, zostawić pieniądze w kasie PLK, żeby się rozeszły, czy przesunąć na drogi i zyskać do tych pieniędzy dofinansowanie z Unii?

Faktem, jest że Grabarczyk kompletnie koleją się nie interesował, bo PSL mu wsadziło profesora, który nie lubił jak się mu przerywa, a co dopiero wtrąca. Kierujcie więc swoje pretensje przynajmniej pod właściwy adres. Obecnie Grabarczyk bardzo mocno walczy, żeby coś z tą koleją zrobić, a tego dowodem jest wstawienie naprawdę super odpowiedniego człowieka Massela. Jak on się na budowaniu nie zna, to moje pytanie jest kto się w takim razie zna. Mając takiego człowieka i popierając PO w przyszłej kadencji, kolej może naprawdę zyskać. Jak wybierzecie kogo innego, to przyjdzie rozpieprzy jak zwykle wszystko i wstawi do Kolei kolegę albo kogoś takiego jak Engelhardt - zupełnie nieodpowiedzialnego idiotę.

Nie oszukujmy się też, że kolej to łatwy temat. Może warto zejść trochę na ziemię i zamiast zgłaszać na forum tylko żądania, zajrzeć też do własnej kieszeni. Kto bierze wcześniejszą emeryturę, nieuprawnioną za szkodliwe warunki, mundurówkę, czy rentę po znajomości od lekarza albo zasiłków 1000. Ja bym to wszystko chętnie widział na kolei w postaci porządnej i sprawnej infrastruktury. Dług samego PKP? Przez lata tam się nic nie zmieniło i trzeba wyrypać na zbity pysk tysiące ludzi, bo do niczego się nie nadają. Kto to zrobi wg was, PiS, SLD, PSL, bo taką macie alternatywę właśnie. Średnia godzinowa wydajność pracy to 2h/pracownika. Co wy chcecie z takimi liczbami, nie mówiąc już o realizacji projektów, które przy obecnym zapóźnieniu wymagałyby przynajmniej 8,5h/pracownika przez kolejne 5 lat. Łatwo wołać dajcie pieniądze.. jakże łatwo.

Maciek z Lublina-unia daje pieniądze na konkretne projekty i przesunąć pieniędzy na jakiekolwiek inwestycje inne nie wolno /na drogi tez/