Student za opowiadanie głupot dostaje "pałę", a profesor za opowiadanie głupot dostaje wynagrodzenie za udział w konferencji....

byłem nie tak dawno na zajęciach prowadzonych na jednej z warszawskich uczelni przez ministra, też takie głupoty gadał...

Kretynizmów tego Pana naprawdę już słuchać się nie da. Pan ów już "usramorządowił" kolej regionalną. No i właśnie. Sam tym "usramorządowieniem" doprowadził do powstania pociągów InterREGIO, więc do kogo ma teraz pretensje?

Szanowny Panie Ministrze Grabarczyk!

Po raz kolejny apeluję do Pana o zdymisjonowanie pana Engelharta, gdyż mam już dość słuchania ciągłych narzekań na pociągi InterRegio. Czy w Polsce nie ma innych problemów na kolei jak tylko pociągi InterRegio?? Czy osobowa z tytułem profesora może wygadywać takie głupstwa?

Proponuje w/w podróż z Katowic do Szczecina w wagonie silnikowym jednostki.Życzę miłej podróży .

wsadzić pasażera nie można, ale jak sam wejdzie to jego sprawa. Choć wafelka żal...

Pajac to wiemy kto!!!ale z tytulem profesor..chlopie obudz sie komuna dawno padla i jest wolny rynek..a sorki ty sie w niej wychowales i profesure zdobyles no i tak myslisz...!!!!!jak mowisz..ja chce tymi gratami jezdzic te cale 8 godzin i prosze cie nie wcinaj sie w moj wybor BRAWO PRZEWOZY REGIONALNE!!!!! BRAWO INTERregio...

Na krwawiące rany Chrystusa! Skąd oni wytrzasnęli tego człowieka? Późny Gomułka?

Oj My Polacy - Naród nieszczęśliwy. Za karę zmusza się Nas do jazdy Inter Regio - co od węglarki standardem nie odbiegają. Matko Bosko Częstochosko weź nas pod obronę - naród uciemiężony. Kolejny, acz kolejowy rozbiór się dokonał. Pluton egzekucyjny już czeka na biedaków co inter regio z przymusu nie pojadą. Wyjdźmy wszyscy na ulice miast naszych - gdzie pociągi dojeżdżają jeszcze i pokażmy naszą siłę, która likwidacji zła szatańskiego Inter Regiowego dokona!!! Przyjdzie tam wybawiciel Nasz, och biedactw strasznych. Aniołem go okrzykną co zahartowaną stal szyn po któych IR jeżdżą swoimi rękami powygina. Sam wykolejnicą się stanie zła które naród Nasz dosięgło! I nie spocznie do momentu gdy Nas wybawi - taka misja jego!

Marszałek Piłsudski miał swoją kasztankę, a Grabarczyk ma Engelhardta:D

Czy Pan naprawdę jest profesorem....?Nie wierzę??

Objawił się nam Kopernik polskich kolei na miarę naszych czasów. Chociaż w pewnej komedii Kopernik była kobietą... Panie profesorze - czas na psychoanalityka skoro od pół roku tylko interREGIO panu w głowie a może jakiś zakład w Tworkach? Dorzucę Panu RegioKARNET bo naprawdę nie można tych Pańskich myśli w żaden racjonalny sposób uzasadnić... a jeśli chce Pan regulować kolej - to proszę udać się do sklepu z modelami i zainwestować w makietę. Tam będzie Pan sobie utworzy 'luki regulacyjne', 'regulowaną konkurencję' a na środku owej makiety umieści Pan tron na którym zasiądzie prezes wszystkich prezesów.

\"Proponuje w/w podróż z Katowic do Szczecina w wagonie silnikowym jednostki.Życzę miłej podróży\". Rozumiem Rysiu że wiedziony przemożną potrzebą odbycia podróży pociągiem IR zdecydowałeś pójść na całość i zamiast pojechać z Warszawy do Łodzi, czy Krakowa poszedłeś na całość. Wrażenia pewnie niezapomniane, a i potrzeba ich ekspresji dojmująca... Ech, żeby jeszcze ktoś biedaku zrozumiał o co ci tak naprawdę chodzi! Co zaś się tyczy pana Engelhardta, to mam prośbę: ciszej nad tym wstydem!

Problem leży w jednej kwestii - Celiński sobie nie radzi w IC - narobiło się strat i Engelhart chce za wszelką cene pomóc koledze...niszcząc przy tym Przewozy Regionalne, które rosną w siłę i kto wie czy za parę lat nie będą standardem lepsze od IC. Kibicuję PRom. Wypie... całą górkę z PKP. Samorządy pokazują jak źle zarządzana jest, była - i miejmy na dzieję że dalej tak nie będzie - polska kolej. Rozp... te całe kolesiostwo. To pasażer będzie wybierał czym będzie podróżował - nie popaprańcy z góry. Jest jeszcze PKS:). Może też by go zamknąć bo zabiera potencjalnych klientów IC:).

\"Temu produktowi przeciwstawiony jest produkt o bardzo niskiej jakości, a w zasadzie nie dostosowany do tego segmentu rynku\"

O tym czy dostosowany czy niedostosowany, to decyduję klienci płacą swoimi pieniędzmi.

Zwiększyć ilość IR.Nie każdego stać na drogie pociągi spółki PKP IC.

Są jeszcze EN57 z mocno zmodernizowanym/odnowionym wnętrzem - w nich też jest bardzo wysoki (jak na PL) standard, lepszy niż w niejednym TLK, nowe siedzenia, wykończenie, czysto, ciepło. Jak za tą cenę - naprawdę niezłe warunki.

Panie ministrze, przestań Pan chrzanić, że IC jest takie cacy.

Proszę, jedna z wielu "IDEALNYCH" ofert IC (można łatwo sprawdzić "w papierach" na nastawniach, czy to, co piszę, jest prawdą):
29 stycznia 2010 roku. Pociąg TLK z Warszawy Wsch do Krakowa Gł. odjazd o godz. 11.03, przyjazd do Krakowa Gł. 13.44. Czas jazdy, jak łatwo obliczyć 2 godziny 41 minut. Na czele składu... lok EU07-174 na "cienkich kółkach". Wagony..., jak z demobilu. Pociąg cały czas jedzie, nigdzie nieplanowo nie stoi i przywozi do Krakowa Gł. 40 minut w plecy.
I tak jest codziennie, gdyż rozkład tego pociągu jest ułożony na lok EP09, których jak wiemy na razie nie ma. MASZYNISTA GDYBY NAD NASTAWNIKIEM ZATAŃCZYŁ DODATKOWO "KAZACZOKA"..., I TAK TAKIM LOKIEM DO KRAKOWA PLANOWO NIE ZAJEDZIE.

I czy to jest ta idealna/przystosowana/spełniająca standardy oferta? Przecież to jest jawna KPINA, robienie ludzi w ... ... (sam się wykropkowałem), podając nierzetelną ofertę/rozkład jazdy z NIEREALNYM CZASEM PODRÓŻY. Tą sprawą, czyli nierealnym rozkładem jazdy powinien się zainteresować UOKiK.

Dla porównania tego dnia InterRegio "Cracovia" wyjechał planowo (10.18) i zajechał do Krakowa niemal w planie (około 13.40 -potwierdził to kolega, czekający na mnie na dworcu w Krakowie). Dlaczego? Bo miał realny rozkład jazdy.


Ja proponuję, aby Pan J.E. ruszył cztery litery zza biurka i przyjrzał się wszystkiemu na własne oczy, a nie chrzanił wyświechtane, akademickie komunały.

Sory, Pan się po prostu ośmiesza, bo to czytają ludzie, którzy jako żywo pociągami podróżują. Mają oczy, zegarki, potrafią czytać... To tak dla Pana informacji.

To co robi PR z interREGIO to nic innego jak anarchia ofertowa, którą można porównać do serwowania noclegu bezdomnym z centralnego w holiday inn.IR jest teraz z pewnością mocno ''pod kreską'' po zamianie EN57 na traxx-y i wagony, a za tą zabawę zapłacą chcąc nie chcąc marszałkowie-oprócz rozsądnych tworzących koleje śląskie i wielkopolskie. Profesorowi nie wypada nazwać rzeczy'' po imieniu''. Okazuje się,że Prezes Moraczewski to największy punk w Polsce:) Jednak THERE'S NO FUTURE Panie Prezesie:))))). Tlk.pl serwuje aktualnie słodkie muzyczne klimaty dla zakochanych.Na stronie pr-a powinny być z kolei same utwory sexpistols:)))

Panie Maćku

Od pewnego czasu wiem, że Wam odwala szajba - być może za dużo szmalu zarabiacie, kosztem zwykłych kolejarzy. Albo "Ceske dragi" palicie - sam nie wiem. Zatraciliście kompletnie zdolność widzenia rzeczywistości, owiani narkotycznym dymem "porfela marek" i otoczenie tężejącym biurwicznym betonem. Takim rasowym - kolejarskim z krwi i kości.

Już Waść Ney zaczął kiedyś wozić ludzi węglarkami, teraz Pan porównuje pasażerów IR do bezdomnych. Nieładnie.

Coś Panu powiem: wolę bezdomnie jechać KIBLEM (często zmodernizowanym z podwójnymi szybami, więc jest fajnie, ciepło i przyjemnie), niż zielonym łabędziem, zamiast EP 09, wiecznie się spóźniającym.

Wam to nie przeszkadza prawda? Życzę dobrego samopoczucia - resztę zrobi rynek.

I jeszcze jedno: to co robicie na trasach zmonopolizowanych (Wwa - Trójmiasto) to jest właśnie anarchia cenowa, wykorzystywanie sytuacji modernizacji linii do zachowania tego monopolu, przy współpracy z PLK.

Przy takiej mega napompowanej cenie, takim czasie jazdy, jaki będzie w 2011 (4,5-5 h) na normalnym rynku padlibyście w ciągu kilku miesięcy. Na naszych torach chroni Was kulejarz E. ale do czasu... Ludzie i tak w większości pojadą autami oraz autokarami. Klimatyzowanymi.

Wyszyński, do usług :-)

Taaa. No i może Jacek Prześluga nawet od rana do nocy demonstrować "kolej z ludzkom twarzom". Tylko po co? Wpadnie ten rzecznik bądź tamten manager i rozwiewa wątpliwości, że cokolwiek się może zmienić :/

Panie Robercie,w przeciwieństwie do Pana my mamy stałe zajęcie często 20h na dobe i zapewniam, dajemy radę bez używek.Naszą heroiną jest pasja okraszona trzeźwą i racjonalną analityką.Czy się to Panu podoba czy nie marketing i polityka wizerunkowa IC o lata świetlne wyprzedza marne dokonania PR.Czytając Pana ostatni komentarz odnosze wrażenie,że zachowuje się Pan jak 15 letni chłopiec nie do końca potrafiący poradzić sobie z problemem pierwszej polucji:-)pozdrawiam serdecznie

Niestety prawo Kopernika dotyczy także doboru kadr odpowiedzialnych za kolejnictwo. Skutek jest np. taki, że winą za złe funkcjonowanie rynku przewozów kolejowych obciąża się złe prawo za stanowienie którego samemu się odpowiada.

jeny jak ja nie zrozumie tej polityki, w dużej mierze to ty Engelhardt byłeś za wydzieleniem PRów z PKP, no to teraz masz i narzekasz, powołaj jeszcze spółkę wagony kolejowe, kasy biletowe, perony i będziemy liderem jeśli chodzi o roz... na kolei, nawet już jesteśmy...ech szkoda słów na tą politykę transportową.

Alez sie koledzy rozpisali. Czemu pod tym artykulem:
http://www.rynek-kolejowy.pl/14484/14484_Marszalkowie_zaplac
a_wiecej.htm
nie ma takiej zywej dyskusji? :)

Nooo. Zwłaszcza jeden się rozpisał...

A tam? O czym? O tym, że marszałkowie realizują swoje zobowiązania, czy o tym, że z powodu lewego biznesplanu dopiero w tym roku?

jedna sprawa, panie Szafurski. Jak PR-a zarządzała międzywojewódzkimi, to na czas remontu Warszawa-Łódź obniżyła ceny na ww. relacji. Jak na Warszawa-Gdańsk jest remont, to IC podnosi kategorię z Ex na EIC i likwiduje pociagi . Więc nie mydlcie nam oczu swoją walentynkową polityką miłości i tęczowymi biletami o których nikt nie słyszał...
Kwestię udupienia Zagórza, Zamościa i Kudowy przemilczę...

No nie moge.. Jak tacy ludzi jak szafurscy moga publicznie bredzic takie glupoty? Zenada maksymalna. Profesorowe teksty tez glupie. Nic, tylko spuscic na tych ludzi zaslone milczenia. I jechac czym sie chce. Ja ostatnio, nie powiem, kupilem sobie pare bilecikow IC za 50 zlotych, ale jak mi sie spodoba to pojade takze IR. I nikomu nic do tego, opamietajcie sie ludzie z IC.

Należałoby powołać komisję sejmową ds. wyjasnienia czy Pan prezydent nie zbyt dużych powiązań z pkp, czy przypadkiem powyższe firmy nie wpływają za bardzo na Pana ministra....Jeśli Pan czyta te wypowiwedzi to niech Pan sobie to przemyśli Panie ministrze czy Pan nie za dużo lobbuje zamiast zajmować się konkretną pracą na rzecz kolei, tj. usprawnieniem przepisów i zwiększeniem poziomu inwetycji przy spadku cen dostępu.
Ach...wpływają skargi od pasażerów...cóż...mi się praca Pana ministra nie podoba....dojrzewam, żeby sam złożyć skargę....

Panie Szafurski. Powiem Panu jedno. Dalej uprawiajcie tą swoją idiotyczną retorykę, dalej walcie z InterREGIO i PR, dalej obrażajcie pasażerów InterREGIO, dalej! Tak trzymać. Zniechęcicie do siebie skutecznie wszystkich, już to zresztą zrobiliście tym "marketingiem i polityką wizerunkową o lata świetlne wyprzedzającą marne dokonania PR", tymi błazeńskimi tekstami o "gęsiach i łabędziach". Tak, to były teksty już nie na poziomie 15-sto latków. Na poziomie dzieci z przedszkola Panie "brand menager" to były teksty.

Odnośnie Pana zachwytów na powołanie Kolei Wielkopolskich i Kolei Śląskich. Wczoraj w jednym komentarzu jedna osoba bardzo dobrze napisała:

"Na Szczęśliwickiej strzelają korki od szampana. Bo od czego zależy sukces nowych spółek? Od UTK (licencje, certyfikaty, ew. tabor), PKP S.A. (zaplecza techniczne i biurwiczne) oraz PLK (rozkłady, remonty, doraźne naprawy).

Ledwo się marszałkowie urwali prezesowi i jego wesołej gromadce z paska, a już radośnie podstawiają łby pod założenie obróż i kagańców. Jak lemmingi..."

Czytając Pana komentarz upewniłem się tylko, że miała ona rację.

Nie wiem, co Wy tam te 20 h dziennie robicie, ale efektów jakoś nie widać. Z trzeźwą i racjonalną analityką też coś nie tak u Was... może za dużo pracujecie i dystansu Wam powoli brakuje? Wasze ostatnie działania wskazują, że faktycznie w jakimś oderwaniu od rzeczywistości działacie.

Napisał Pan: "To co robi PR z interREGIO to nic innego jak anarchia ofertowa, którą można porównać do serwowania noclegu bezdomnym z centralnego w holiday inn.IR". No. I tak Panie Szafurski trzymać. Tak jak napisałem: skutecznie zniechęcicie i odstraszycie WSZYSTKICH.

Jakoś trzeba uzasadnić niechęć do konkurencji, gdy się taką ewentualność w strategii przeoczyło. Miało być inaczej.

"Przewozy Regionalne z pociągami interREGIO, prowadzą dość kontrowersyjny sposób konkurowania. W moim przekonaniu nie jest to właściwe działanie, ani tym bardziej wyrównane, dlatego że przeciwstawione są sobie dwa produkty nieporównywalne."

Jeśli produkty są nieporównywalne, to moim zdaniem są to dwa segmenty rynku i konkurencji "stricto" nie ma. Wszak rynek to klienci.

Ci, którzy do tej pory wybierali autokar, samochód, bujali się przez Kielce (swoją drogą ewenement ekonomiczny, że skład i obsługa w podwójnym czasie wyrabia połowę obrotu) lub po prostu zostawali w domu, dziś jeżdżą koleją.

"Czy można wsadzić pasażera na 7-8 godzin do pociągu o standardzie naszego polskiego EN57"

Nikt tu nikogo nie wsadza.
Ludzie wybierają produkt kierując się własną nieprzymuszoną wolą. Tak, jak w aronlandzie czy w Wieliczce wybierają - odbiegającą nierzadko od "minimalnych standardów" - busiarnię.

Profesor pisząc "regulacja" myśli "monopol".
Mówi o interesie pasażera, a jego jedynym interesem jest opchnięcie PICu przez GPW.

Piją po nocach brendy i później Wiktorio powstają takie teksty o gęsiach i wpisy na forum o 3 nad ranem. 'Mamrotanie pijanych gąsek z Grójeckiej'

Panie Szafurski, co z Pana wpisami na blogu TLK? Co Pan porabia przez te 20 godzin dziennie? Na blogu tej pracy nie widać, na torach też nie...

http://www.youtube.com/watch?v=F3ZfIw1m1gg
__________________

Ja się bym tylko modlił o to aby zasięg IR się powiększał,jak na razie podwyższanie standardu mozolnie,ale skutecznie idzie do przodu.
PIC i profesore4k mogą się uczyć,jak powinny wyglądać ich pociągi pospieszne , TLK i co tam jeszcze mają w swej ofercie za kosmiczne pieniądze...

MROK myślisz że taki brandmanadżer się przejmie jakimś Wyszyńskim? Jeszcze dostanie pewnie jakąś premię, awansik za to... i nawet z całym szacunkiem dla Pana Jacka Prześlugi, który mówił że Szafurski to młody i inteligentny facet, to co zostało tu napisane przez w/w o 3 nad ranem jest nie do obrony przez pana Jacka... Szkoda, że niektórym poprzewracało się w główkach... a może to przez nadchodzącą wiosnę?

Jeszcze jedno Panie Szafurski. Nie ma "pasażerów InterREGIO" i "pasażerów TLK". Są drogi Panie PASAŻEROWIE. I Pan swoim tekstem o bezdomnych obraził WSZYSTKICH pasażerów. Ja mam znajomych drogi Panie, którzy jeżdżą i TLK-kami i InterREGIO.

20 godzin dziennie pracujecie? Tak? Pisze Pan: " marketing i polityka wizerunkowa IC o lata świetlne wyprzedza marne dokonania PR.". To ja Panu coś powiem. 17 listopada zrobiliście szumną konferencję, gdzie opowiadaliście niestworzone rzeczy o kolorowych biletach itd. I co? Dzisiaj jest koniec lutego. Gdzie Wasze kolorowe bilety? W tym czasie drogi Panie Szafurski Przewozy Regionalne wprowadziły takie fajne oferty, jak np. "REGIOkarta", "Tanie szusowanie", o nowych lokach i zastępowaniu EZT składami wagonowymi nie wspomnę nawet.

Co do p Szafurskiego, to jak się czyta jego "ptasie" porównania, oraz późniejsze teksty i ostatnie wpisy, to na usta się ciśnie jedno: "cham pozostanie chamem i na wieki wieków amen". I nie jest ważne, czy jest zwykłym copywriter'em, czy za "zasługi" awansował brandmenager'a

Z Olą się akurat zgodzę ;-) Co do pierwszego - co do drugiego to niekoniecznie... Bo to jedyny gość z IC, który się W OGÓLE publicznie odzywa.

Szafurski - cytat:

"Panie Robercie, w przeciwieństwie do Pana my mamy stałe zajęcie często 20h na dobe i zapewniam, dajemy radę bez używek."

To widać po stylu i treści wypowiedzi. Przy 20 godzinach pracy na dobę dostaje się albo szajby właśnie, albo traci kontakt z rzeczywistością oraz klientami. Albo... wypisuje o bezdomnych... Współczuję...

"Naszą heroiną jest pasja okraszona trzeźwą i racjonalną analityką. Czy się to Panu podoba czy nie marketing i polityka wizerunkowa IC o lata świetlne wyprzedza marne dokonania PR."

Trzeźwa i racjonalna analityka powoduje odpływ pasażerów z wszelkich kategorii pociągów IC. A "heroina" - taka 20 godzin na dobę (pracoholizm jest chorobą) - lasuje mózgi i każe pisać farmazony o bezdomnych na forum. Te Pana gęsi i węglarki Ney-a już były lepsze :-)

"Czytając Pana ostatni komentarz odnosze wrażenie, że zachowuje się Pan jak 15 letni chłopiec nie do końca potrafiący poradzić sobie z problemem pierwszej polucji:-)"

A dzięki za komplement! Lepszy 15 letni chłopiec, niż prawie 60 letni beton, wycinający połączenia od 2000 roku, lub brandmanager karmiący się "heroiną" 20 godzin na dobę...

A co to jest polucja? Jako radosny i wolny 15 latek nie mam takiej zaawansowanej wiedzy. To jakaś nowość w "portfelu marek"? Bo policja, to wiem... takie coś niebieskie, tak?

Wyszyński (15 letni), do usług :-)

Niech powyższe wypowiedzi będą dla pana Szafurskiego podsumowaniem "marketingu i polityki wizerunkowej IC".

Swoją drogą tenże jegomość pracuje w państwowej firmie, jest więc naszym pracownikiem (przynajmniej w idealistycznym założeniu).

Dlatego uważaj Pan co paplesz publicznie! Liczne grono pracodawców już chyba zdążyło się obrazić na Pańskie słowa.

Cały Szafurski!
On po prostu taki jest – wkurzy się i nie owija. Ale to jeden z niewielu ludzi na kolei, w którego krwi – pływają pociągi:-). I Pan Jacek Prześluga miał rację pisząc o nim pozytywnie.
Awans. W końcu. Sprawiedliwy i zasłużony. Już dawno powinien awansować.

Ale… z tekstami tu, i tym o łabędziu – przegiął. Maciek! Na korytarzu uchodzi, nawet dobrze świadczy – bo widać, ze Ci zależy, że walczysz ale….
Publicznie, na forum – sorry – musi być bardziej ą,ę. Sam widzisz, ze ugodziłeś w „miękkie”. Ludziska się obraziły. Ale ta myśląca część wybaczy Ci jak nadal będziesz zabierał tu głos, tylko grzeczniej. Myślę, ze przepraszam się należy jak psu zupa.

Ja wiem, że Ty czytasz wszystkie maile od podróżnych, wiem, ze „kłócisz się” o wszystko co pro-pasażerskie, wiem że nie jest łatwo „przepchnąć” pewne rozwiązania bo zbyt wiele wykluczających się czynników trzeba brać pod uwagę. Wiem, że za kolej – taką o jakiej marzą tu na forum piszący – dałbyś się pokroić.
Ale wiem też, że IC daje ostatnio coraz częściej ciała:-(. I takimi testami nie pomagasz rozwiązać problemów.

Panie Robercie, panie K.Kuś, Olu, i inni – Szafurski, gdybyście go poznali, jego patrzenie na kolej – zakrzyknęli byście, że jest ok. Bardzo ok. Że z tej samej bajki, i że razem Wam po drodze. Ale coś tu się pozajaczkowało.

Proponuję zrobić grubą kreskę i zacząć jeszcze raz. Merytorycznie. Bez nerwów.

Pozdrowienia dla wszystkich.

Ps.
Maciek, dla Ciebie też. - Wiesz kto.

@wiesz kto - jeśli się jest osobą publiczną to czasem warto się raz ugryźć w język nim się coś powie. Tu niestety takiego ugryzienia nie było ani raz, ani drugi... innym aspektem jest to co Pan opisał o Panu Maćku i jego 'zakolejeniu'. I jeszcze jedno: można nie lubić IR za wiele rzeczy. Sam byłem ofiarą niewiedzy kontrolera w IR ale jeżdżę tymi pociągami i obserwuję. Korzystam z RegioKarnetu bo takiej oferty niestety IC po przejęciu pośpiechów nie utrzymało. Jakby RK nadal istniał na TLK to bym jeździł tymi pociągami ale niestety marketing IC nie przedstawił podobnej oferty i wielu jest ludzi, którzy z RK korzystało na pośpiechach a teraz przesiadło się na IR i porównywanie tych ludzi do bezdomnych było nie na miejscu. Nie wszyscy mają warszawskie zarobki...

@wiesz kto: Nie jest bardzo OK. Jest BARDZO NIE OK. Osoba odpowiedzialna za wizerunek marki realizującej *misję*publiczną* przyrównała *swój* target do bezdomnych z Centralnego do cholery!!!

Nowe otwarcie? No to niech otworzy. Zaczynając od przyznania się do winy i szczerego żalu za grzech, który popełnił. Grzech pychy i pogardy.

Albo niech tego nie robi. Wtedy będzię się musiał na prawdę zdrowo nawalić, żeby znowu napisać co mu leży na wątrobie.

@wiesz kto
Tylko, by z tego zefirka, nie wyszło kolejne zwykłe pierdnięcie. Bo znowu smród pozostanie i kolejni pasażerowie wybiorą IR.

Panie Szafurski, niech pan sprostuje wypociny gościa który bredzi coś o bezdomnych, bo takie wypowiedzi - porównywanie klientów do bezdomnych - szkodzą wizerunkowi PKP IC (czy raczej temu, co z niego zostało). Jeśli pan Szafurski nie czytuje RK, to niech to sprostuje ktoś inny z Grójeckiej, np. pan prezes Prześluga.

No chyba że to jednak Szafurski to napisał. W takim razie - panie Szafurski, czy aby na pewno jesteś pan specjalistą od marketingu? Po jakiej uczelni? Gdybym ja był prezesem firmy, w której menedżer marki obraża klientów, dostałby on natychmiast wypowiedzenie.

Dzisiaj jechałem interREGIO (z REGIOkartą :)), na niedzielę mam jeszcze wykupiony bilet fioletowy z miejscówką na 1 klasę TLK, ale - jeśli to naprawdę przedstawiciel PIC-u obraża klientów - to będzie chyba już mój ostatni raz w pociągu pańskiej, pożal się Boże, spółki. Czy jadąc w jedną stronę IR, a w drugą TLK jestem bezdomnym tylko w połowie?

@gaius.baltar

Wszystko wskazuje na to, że to jednak sam Brand Menadżer TLK wypowiedział się nt. swoich klientów

Spokojnie... będzie monopol IC, to nie będzie potrzeba żadnych managerów. Będzie jedna marka, nie trzeba będzie jej promować :)

Chwalenie się pracą po 20 godzin zakrawa na śmieszność. Przede wszystkim świadczy to o fatalnej organizacji pracy w IC i niedoborze pracowników.

@Autor: minimaksi

...albo o nieudolności tę pracę wykonujących :-)

@Autor: kolejarz

Ty to niezły beton jesteś, jeżeli chwalisz Szafurskiego za porównywanie pasażerów do bezdomnych z Dworca Centralnego. Komuna skończyła się w poprzednim stuleciu, ale niektórzy nadal w niej tkwią. Żenada!

Ale my, drogi Krzysztofie, pasażerowie jesteśmy, mikole bezwstydne, ewentualnie bezdomne pismaki :-)

A nie brandmanagerowie z portfelem marek (e tam, ja w Niemczech, kiedy bezdomnie jeździłem marką ICE, to miałem euro w portfelu :-)

No i właśnie, Robert dobrze powiedział. My nie "brand managery" pełną gębą, lecz pismaki, mikole, "zakolejeni" itd. :)

Odwracasz kota ogonem. Kot miauczy, wydziera się. :) Szkoda kota. :)

No i kto tu Krzysztofie kogo obraża? Rozumiem Krzysztofie, że Ty grzeszków na sumieniu nie masz, a i hipokryzja Ci obca zupełnie?

Kto już ledwie żyje, prawie odwrócony. :)

Nazywam rzeczy po imieniu. Dyskusja nad poziomem wypowiedzi rozpoczyna sie dopiero, gdy ktos odpowiedzial Wam w podobny sposob, w jaki na codzien sie wypowiadacie. Czemu nikt nie zwrocil uwagi "profesorkowi" gdy nazwal prof. Engelhardta pajacem (za te ksywe tez sie nalezalo)? Czemu kolejne wypowiedzi, supozycje ze cos wypil nie doczekaly sie jakiejs reakcji? Bo to wrog ktorego trzeba i mozna zwalczac wszystkimi metodami, nawet jesli troszke sobie ubrudzimy raczki? :)
Fajnie bylo tworzyc iluzje, ze jestescie z tych "lepszych". Tak mozna bylo sadzic po glosach oburzenia na Pawła Neya za wypowiedz o weglarkach czy reakcji na "ges". Jednak nie - reagujecie w ten sposob gdy jest to Wam na reke. W przecinym przypadku wszystkie chwyty sa dozwolone. Darujcie sobie te falszywa moralnosc. Dulszczyzna na calego...

Krzysztof: odwróciłeś kota. :) Oczy wybałuszył i oznak życia nie wykazuje. :)

Dobrej nocy i miłego weekendu, spadam w góry. "Tanie szusowanie". :)


Pozdrawiam
KK

Troche wyzej masz kolejny przyklad. Skoro ja pisze cos nie tak jak koledze Cziłała pasuje, to "ujadam" i jestem "niezalezny inaczej". Jestem tez skorumpowany - na pewno mam darmowy bilet od IC.

Ale co innego gdy "ujadają" mniej lub bardziej anonimowi ludzie, a co innego gdy przedstawiciel poważnej spółki, podpisując się imieniem i nazwiskiem, obraża pasażerów tejże spółki, czyli ludzi którzy pośrednio wypłacają mu pensję, ludzi których ma zachęcić to korzystania z usług jego firmy. Zachęcić, nie zniechęcić.

Robert: A mnie dynda "moralność" - to widac.
sphinx: Alez tutaj mamy samych haterow, ktorzy juz sa wystarczajaco zniecheceni - przynajmniej tak twierdza ;)
Krzysiek: Teoria falsyfikacji sama nie jest falsyfikowalna. Wnioski? :)

Skoro twierdzisz ze jest falsyfikowalna, to moje stwierdzenie ze nie jest falsyfikowalna sam sfalsyfikowales. Typowe filozoficzne bzdury. Wracajac do meritum - mam racje, ze jest czesto jazda po bandzie w komentach o IC, czy nie mam racji?

A ja wymagam kultury osobistej w jakiejkolwiek dyskusji i przy jakiejkolwiek okazji, bo nic tak, jak ona, nie świadczy o człowieku. Pan Szafurski może i ma głowę i serce pełne dobrych chęci, ale jak widać i to nie wystarczy...

No bo przecież, ktoś odpowiedzialny za bardzo dużą część połączeń pasażerskich w Polsce nie powinien publicznie wypisywać jakichś głupot o "chłopcach mających problemy z polucją".

To nie jest tak, że przykład trzeba czerpać od Palikota i mu podobnych. Albo celujemy w wysokie standardy, albo jest tak, jak na naszych torach i dworcach.

Bez wysokich wymagań względem przede wszystkim siebie, a następnie, co za tym idzie, innych, nici z wysokich standardów, Mili Państwo.

Bardzo dobrze że w końcu ktoś patologi dwóch wypowiadających się tu chłopców K i W odpowiedział zrozumiałym dla nich językiem.

I rada na przyszłość: tak dalej,oni tylko taką konwersację są w stanie zrozumieć.

Panie Waszkiewicz !!!
A ja powiem Panu krótko jak doradził Szafurskiemu jeden z internautów ,,Weź Pan koło i pierd.... się w czoło".
Co Pan tak broni spółki, która nie ma już czym jeździć. Chcesz Pan przykładów, to podaję:
1/ poc. TLK 35102 rel. Kraków- W- wa Wschodnia w dniu 20.02 - skład poc. zg. z dodatkiem B 5 wagonów, jedzie w 3 wagony
2/ poc. TLK 15108 rel. Białystok- Bydgoszcz w tym samym dniu zamiast 6 wagonów - jedzie w 3.
Nie będę już wspominać o pociągach TLK, w których brakuje wagonu klasy 1.
Czy to Panu Panie Waszkiewicz wystarczy, czy chcesz Pan więcej przykładów, to służę następnymi.

Panie ministrze - dziękujemy, do widzenia!

@obserwator
Maciuś juz dostał czkawki na atak, jaki przypuścili na niego internauci, ale zresztą nie tylko on, bo i tak samo koleś Waszkiewicz.
Już nie wiedzą, co mają odpisywać, dlatego niespodziewanie zamilkli, a szczególnie jakiś brandmanager (stanowisko wymyślone przez ulubionego prezia Prześlugę).

Nie kopcie leżącego, młodego, zdolnego, z zaświadczeniem o dysemocjonalii. To niekrasnoludzkie.

Panie Jacku, my w PITZ proponowaliśmy likwidację bezpośrednich pociągów Regio między miastami wojewódzkimi, no bo jak można proponować bezdomnemu nocleg w hotelu Holiday Inn w postaci EN57 w relacji Katowice - Kraków skoro powinno się na tej trasie jechać IC z wafelkiem za 50 zł. No ale my absolwenci PITZ też jesteśmy na tej grupie kopani tak jak Pan. No ale w Parczewie mieszkają twardzi ludzie, to co to tam dla nas takie kopanie. Róbmy swoje. Gdybyśmy się przejmowali co o nas mówią to do niczego byśmy nie doszli. W 2000 roku tez nikt by nie postawił złamanego szeląga na to że Jarosław będzie premierem a Lech prezydentem a tu proszę.
Niech Pan pokaże parczewski charakter Panie Jacku ( choć nie pochodzi Pan z tego miasta).

Panie Jacku niech Pan przejdzie do pracy w PR i zrobi za jednym zamachem porządek z IR oraz IC - w tym betonie co teraz jeszcze ugrzęźnie Pan na dobre, zaś PR mimo całej ich nędzy można nadal uratować

K. Kuś: nie, wypowiedź Maćka nie jest ok, ale każdy ma prawo do emocji. Rozumiem, że prawo do wylewania pomyj jest ponad prawem do emocji, takim prawem dysponuje kolejarz2 - jeden z tych, który uważa siebie za lepszego, bo on, pawdziwy kolejarz sprzed reform 2001 roku, wie lepiej - wszystko. To mi tylko potwierdza znaną prawdę, że kolejarz to już dziś typ mentalności, a nie zawód sam w sobie. Gdyby kolejarze byli tacy mądrzy i silni jak są dzisiaj, to by sobie w 2001 roku nie pozwolili na grzebanie we własnej kuchni. Kogut i inni to także byli kolejarze - z tzw. krwi i kości, zęby zjedli na kolejach. I co?

Żeby nie było niejasności: nigdy nawet nie próbowałem nazywać siebie kolejarzem ani tym bardziej "prawdziwym kolejarzem". Nie jestem nim. Prawdziwy kolejarz to jest Maciek Szafurski - wychowany na kolei i żyjący kolejami. I w jego wypadku to prawdziwy komplement - inaczej niż w przypadku kolejarza2, o którego CV nic nie wiemy. Może to taki sam prezio jak ja?

Gabryś: Jeśli do tej pory jeździł Pan pociągami IC, a teraz Pan rezygnuje z powodu betonu, to ja gratuluję nagłego przebudzenia. Rozumiem, że wróci Pan, jak firma wyrzuci Szafurskiego.

A przy okazji: porównania kogokolwiek do bezdomnych z Centralnego nie uważam za obraźliwe. To także są ludzie, tyle że w trudniejszej sytuacji. Są może gorsi niż my, użytkownicy Internetu? Bo nie pachną Givenchy?

@Aron: Dla Ciebie wcale nie jest ważne, że od iluś tam lat w IC nie uświadczy nikt darmowych wafelków. Nie wiesz, bo wiesz co zjesz ale PICowych wafelków nie jadasz, IC nie jeździsz, co jednak absolutnie nie przeszkadza pisać Ci wciąż to samo. Że KKA, że spóźnienia i że zawsze jedzie 20 osób w jednostce a roleje regionalne w lubelskich okolicach trzeba zlikwidować. Jak dobrze pamiętam to od 10 lat wałkujesz stale ten Longplay. Taka rocznica okrągła. Może wysłać Ci jubileuszowy tort? Oczywiście busem. Bezpośrednim prosto z Poznania do Parczewa? Twardzi czy twardogłowi tam mieszkają? Na szczęście Jacek nie charakteryzuje się spaczonym parczewskim charakterem twardej betonowo-busowej głowy. Ma pyrylandzki. Tej.

Gabryś: bronię, bo wiem kogo bronię.

nie ma wafelków moje życie nie ma sensu buuuuueeeeee

Pasażerowie - drodzy klienci.

Zawsze pozostaną jeszcze samoloty, autobusy/busy (B)arona nie objęte regulacjami rynku kolejowego. Więc mogą sobie regulować rynek, ile popadnie. Odejdzie się do konkurencji. Jednak konkurencja w transporcie istnieje, ale nie wszyscy przyjmują to do wiadomości.

Obserwator: chyba Pan żartuje z tymi doniesieniami o moim stosunku do ludzi w PKP IC. Ani razu nie określiłem w ten sposób pracowników. Jeśli ktoś okazał się złodziejem, pijakiem, cwaniakiem, kombinatorem - nazywałem rzecz po imieniu, zawsze tak robię, także tu. Ale nie mam zwyczaju dzielić ludzi na gatunki i podgatunki, to nie mój styl, sam mam wobec kolejarzy wystarczająco dużo pokory i szacunku, żeby okazywać go w każdej sytuacji.

Ja oczywiście rozumiem zasadę nicków, ale uważam, że one nie rozgrzeszają. To znaczy nie dają prawa nikomu do obrażania. Proszę przeczytać sobie epitety, jakimi na tym forum obdarowany został profesor Engelhardt. Można z nim polemizować, tak jak z Maćkiem czy ze mną, ale czy trzeba walić po jądrach - z najbardziej niewyszukanych słów? To mnie irytuje, ta bezczelność w ślinotoku u ludzi, których jedyną bronią jest klawiatura i gdy nie mają nic do powiedzenia, sypią epitetami. Nick? Proszę go sobie mieć, nie przeszkadza mi. Nie widzę powodu, by nie rozmawiać z anonimami, ale proszę jedynie, żebyśmy zachowali jakiś sensowny umiar w skali ocen. Bo zejdziemy na psy.

Olo: nigdy i nigdzie nie wypowiedziałem się, że jestem przeciwnikiem IR. Otóż dokładnie - jestem zwolennikiem konkurencji, tej konkurencji też. Uważam jedynie, że PR ma gdzie indziej ułożone priorytety, że uruchomienie IR było pójściem na biznesową łatwiznę, bo każdy dziś zrobi pieniądz na CMK. Trudniej go zrobić w regionach - a tam właśnie odwoływano niedawno jeden po drugim, dziesiątkami, pociągi regionalne. Tam psuje się ofertę - w głównej przestrzeni działania PR.

IR jest dla IC jak szczepionka: zahartuje spółkę w konkurencyjnym boju. I dobrze, że jest, choć szkoda, że rozkład jazdy buduje się na złość konkurentowi a nie pod autentyczne potrzeby podróżnych. Czekam na moment, kiedy IC dojrzeje i wystartuje w przetargu na obsługę jakichś linii zajmowanych dziś przez PR. Dopiero wtedy podniesie się larum - kto pamięta wydarzenia z kujawsko-pomorskiego, kiedy wchodział Arriva? Podchody, grę cennikami za usługi... Ja pamiętam. I czekam na taki moment, kiedy będziemy mieli prawdziwą konkurencję także w przewozach regionalnych. Rynek powie wtedy Moraczewskiemu: sprawdzam! Prawdziwe sprawdzam. Bo dziś to jest tylko taka zabawa w ciuciubabkę na torach, za dużo dziecinady po obu stronach, za mało prawdziwego starania się o pasażerów.

@ Robert Wyszyński lub skrótowo RW
Moje słowa odnośnie "pleców i umocowania" były adresowane do innej osoby, a Szanownego Pana nie traktuję, jako kogoś podobnego tej osobie, pomimo, że podpisuje się Pan własnym imieniem i nazwiskiem, za co darzę Pana szacunkiem.

Ma być merytorycznie i rzeczowo - w takim razie konkretne pytania do przedstawicieli IC:
1) W jaki sposób PKP IC zamierza konkurować z pasażerskim przewoźnikiem z zagranicy, jeśli takowy pojawi się w na naszych liniach w segmencie przewozów międzywojewódzkich?
2) Czy PKP IC ma przygotowaną jakąkolwiek strategię konkurencji?
3) Jeśli odpowiedź na pytanie 2 brzmi "nie", to jest to skandal i mega zaniedbanie, więc kto jest odpowiedzialny za ten stan?
4) Jeśli odpowiedź na pytanie 2 brzmi "tak", to dlaczego PKP IC nie "trenuje" swojej strategi w starciu z PR?
5) Czy PKP IC zdaje sobie sprawę z tego, że jeśli metody używane w walce z PR byłyby zastosowane wobec zagranicznego przewoźnika to skończyło by się to w UOKiK lub w Strasburgu oraz ogromną karą finansową?

Ja natomiast jestem codziennie w Poznaniu i na tablicy odjazdów w ogóle IR nie jest w stanie konkurować z TLK ponieważ godziny odjazdów są na tyle różnorodne że tylko i wyłącznie pora o której podróżny chce jechać zadecyduje o wyborze przewoźnika.

J.Prześluga: "...uruchomienie IR było pójściem na biznesową łatwiznę, bo każdy dziś zrobi pieniądz na CMK"

Jakieś takie niedojrzałe przemyślenie - a w których miejscach konkurowali z PKP Cargo prywatni przewoźnicy? Na pociągach zbiorowych? Uzupełniali ofertę PKP Cargo? Czy po prostu wygryźli tam, gdzie można zarobić duże pieniądze niskim nakładem?

Taki sam tok myślenia obowiązuje w rzuconych na WOLNY RYNEK przewozach pasażerskich. Na nic tu zaklęcia.
Proponowałbym CMK wyłączyć ustawowo spod jakichkolwiek dotacji dla ruchu pasażerskiego. Ma Pan rację - ta linia o ile nie utraci parametrów sama się obroni, a za zaoszczędzone pieniądze można dopłacić do innych relacji.
I będzie to pierwsza linia na której będzie uczciwy wolny rynek.
Można jeszcze wyłączyć Warszawa - Poznań (dla pociągów nie zatrzymujących się na wszystkich stacjach) i Warszawa - Gdynia (po ukończonej modernizacji).

Kto jest za?

Niczego nie wyłączać, niczego nie ograniczać, konkurować tam, gdzie pojawia się coraz więcej pasażerów spragnionych kolei.I dawać im możliwie najlepszą jakościowo ofertę. I nie rozwalać rozkładu jazdy podjazdami, tylko uzupełniać ofertę - zbadawszy wcześniej rynek i oczekiwania, nie tylko cenowe, podróżnych. Tak widzę konkurencję w wydaniu dwóch słabych finansowo spółek. I już się tu dzisiaj zwalniam, wracam na dworzec.

Panie Prześluga, ja na pańską ściemę serwowaną tu od paru miesięcy nabrać się nie dam. Jest pan cwany i przebiegły, potrafi świetnie lać wodę, ale ja nie jestem głupi i swój rozum mam.
Pański powrót do PKP... Tu wcale nie chodzi o dworce. To jest tylko przykrywka. Tak naprawdę ściągnięto pana w celu uwalenia interREGIO i wydojenia PR. Kogo najbardziej dotknie opłata dworcowa, którą pan wymyślił? Właśnie PR!

I jeszcze wypowiedź z forum infokolej.pl, którego tak pan nie znosi:

"Z moich informacji wynika, że projekt zmian w Regulaminie przydzielania tras na sezon 2009/ 2010 do Ministerstwa Infrastruktury trafił z rąk kilku posłów nie koniecznie z partii rządzącej dobrze znających się z jednym z lobbystów bardzo często pojawiających się na posiedzeniach Komisji Infrastruktury w zeszłym roku, byłem pracownikiem i znajomym Janusza Palikota odpowiedzialnym u niego za sprawy PR. Lobbysta ten obecnie zasiada w Zarządzie PKP S.A.gdzie został w grudniu powołany jako pomoc przy modernizacji dworców kolejowych. Jaki to ma związek z obecnym konfliktem? A no taki, że obecnie ten lobbysta wspomaga również PKP Intercity, a te jak wiemy blokuje pociągi Inter Regio, dzięki właśnie ustawie, której źródła są w piórach i długopisach lobbystów działających pośrednio na rzecz InterCity."

Wracając do wypowiedzi Pana Szafurskiego. Moja teza: była fajna impreza, w końcu 18 spotkano się w ramach Forum organizowanego przez Parkiet. Pan Minister coś pewnie obiecał IC a chłopaki rozochocili się tak, że zapomnieli o Bożym świecie, wrócili do domów a może to było jakieś after party na Grójeckiej - włączyli kompy i efekt się ulał o 3 nad ranem a rano przyszedł kac i wstyd.

KK: tak, jestem śmieszny. Bo uważam, że dużo trudniej jest robić biznes na trasie z Tymienia do Koszalina albo z Brzegu do Opola niż na CMK z Warszawy lub między Wrocławiem i Krakowem: tu popyt jest ogromny, tam trzeba go wykreować i wypromować. Tu walą tłumy czy się stoi czy się jedzie, a tam trzeba się bić o każdą duszę.

W biznesie wybiera się te miejsca, w których można dobrze i łatwo zarobić, pod warunkiem, że taki jest główny cel tego biznesu - w przypadku spółki pod dość nieoczekiwaną nazwą Przewozy REGIONALNE mam wrażenie, że chodzi jednak o coś więcej niż uzyskanie zysków. Jeśli się mylę, to tylko dlatego, że jestem kretynem, betonem i lobbystą, żeby już było w komplecie i żeby nasycić demaskatorską żądzę pewnego zdegustowanego mną (kilka postów wcześniej) faceta.

Powtórzę: uruchomienie IR było pójściem na biznesową łatwiznę. Każdy by potrafił.

@Jan Kowalski: Tak jakby PRy wszystkie pociagi uruchamialy zgodnie z dodatkiem. W IC przynajmniej pociagi jada - PRy uruchamiaja KKZ (a czasem nawet tego nie).
@Marian Z: Znowu jeczysz jak przez kilka godzin na RK nie zagladam?
@gabryś: Nie rob scen - jak masz jezdzic IRami to bedziesz jezdzic. Jak nie to nie.
@obserwator: Podpisujac sie nazwiskiem ciezej kogos zmieszac z blotem prawda? To jest wlasnie problem z anonimowymi "kibord łoriorami". Chowaja sie za swoja anonimowoscia i obsikuja nogawki tym, ktorym nie brak odwagi zeby sie wlasnym nazwiskiem podpisac. Gdyby robili to pod swoim nazwiskiem to moglby byc problem gdy beda aplikowac do jakiejs pracy. Ktos w google wpisze ich nazwisko i szambo wybije.
@zdegustowany: Jak to dobrze, ze mamy takich przenikliwych obserwatorow jak Ty. Udalo sie wykryc spisek siegajacy najwyzszych kregow wladzy.

Robert: Korzystac z google tez trzeba umiec.

Krzysztofie K.

Podoba mi się ta logika rozumowania. Rzeczywiście Panie Jacku... wytykając priorytety robienia biznesu, możnaby samemu zacząć od... najtrudniejszej działki.

Niedasię, hi, hi? :-)

I taka uwaga: na odcinku Opole - Brzeg (mimo mega ceny stawek za "zmodernizowaną" E 30) pociągi szczytowe REGIO są rentowne. Jest ich 18 par, podczas kiedy na "stykówce" Brzeg - Wrocław jest tylko 12 par, a Wrocław jest 5 razy większy od Opola, przy czym dochodzi 40 tys. Oława (razem z Brzegiem i Wrocem to potencjał 730 tys. ludzi). Więc ja bym szukał wzmocnienia relacji z Brzegu do Wroca, bo w kierunku Opola jest bardzo dobrze - co pół godzinki w szczycie.

Krzysztofie Waszkiewicz

No widzisz, ja nie umiem korzystać z googla - wszak nigdy nie byłem zwierzęciem kompowym :-) Dla mnie komputer, to taka sama "czarna magia", jak dla 99% Polaków KDP :-)

Podoba mi się określenie: "kibord łorior" - fajne jest! Coś Ci dziobatego chyba prześlę :-) Chcesz?

A w jaki sposob mozna wykreowac popyt na odc. Lublin - Zamosc?